简介：

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简介：随着京沪高速铁路全线的正式开工，基础工程分局承建的山东省泰安市宁阳段的1．44公里路基岩溶注浆和宁阳至曲阜段486个高架桥桥基桩灌注，都已全部展开。

简介：剖面沉降仪广泛用于观测软土地区的高速铁路路基剖面沉降，其特点是精度高、稳定性好、分辨率高。它是取代以往其他繁琐沉降测量的一种快捷、简便、精确的精密测量仪器。

简介：通过河北省洋河引洪灌区多年试验研究,总结出引洪渠道有关计算参数,采用清水理论设计、浑水参数校核的设计方法,取得了良好的实用效果,从而代替了多年来引洪渠道设计选用外地经验公式的做法。

简介：对衡水市高氟地下水分布情况进行了分析，针对高氟地下水分布区域的具体情况和特点，进行了南水北调配套工程高氟水区供水规划。

简介：高面板堆石坝的面板产生裂缝的原因是多方面的,其中混凝土温度应力和干缩变形是常规应考虑的问题,另外就是由于坝体填筑分期施工和度汛挡水等要求带来的结构变形等,后者应引起足够的重视.文中提出了控制面板产生裂缝的措施和方法.

简介：降雨数值模拟是延长水文预报预见期的重要方法,但由于降雨数值模拟中驱动数据所提供的初始场和边界场条件和大气的实际状态并不是完全吻合,导致模拟结果存在误差。减小降雨数值模拟的误差是提高水文预报精度的关键问题,特别是在大气数值模式和分布式水文模型耦合模拟过程中,高精度的降雨信息是准确模拟的关键。本文基于WRF模式和三维变分数据同化方法,选取雷达反射率和GTS（GlobalTelecommunicationSystem）数据作为同化资料,开展基于数据同化的降雨数值空间分布模拟研究,从降雨的空间展布和指标评价两方面对同化前后的模拟结果进行对比。结果表明：同化后的模拟数据在CSI指标和RMSE指标上都优于同化前的模拟数据,说明同化后模拟数据的误差小于同化前的误差;将同化前后的数据展布在网格图中,发现同化后的数据可以更加准确地刻画降雨的空间分布规律,说明通过数据同化方法提高了模拟降雨和实际降雨空间分布的一致性,改善了WRF模式模拟降雨空间分布的能力。

简介：8月20日，对于京沪高铁土建三标段五工区（水电三局）来说，又是一个难忘的日子。此时此刻，与水电十四局施工搭接处的架梁机正缓缓驶进水电三局的工作面，它标志着水电三局工作面的架梁工作将全面展开。

简介：焊接组合梁是钢结构设计中经常遇到的一个主要问题，但其梁高的设计确定一般要经反复的试算直至其弯曲应力及剪应力低于或接近允许应力，并满足刚度要求为止。本文推导出了根据起控制作用的计算弯矩或计算剪力直接求出梁高的两个公式，从而避免了求梁高的试算过程。

简介：本文从体型结构、材料参数、施工技术等方面阐述了锦屏一级高拱坝的温控特点,指出锦屏一级高拱坝底宽长、混凝土后期温度回升大、施工中通水冷却温降速度快、垫座约束复杂等因素都会对混凝土温控产生不利影响。基于仿真分析结果,本文提出了相应的对策,对于垫座和大坝基础约束区要严格控制最高温度,对于大坝非约束区要做好温降过程中空间梯度和时间梯度的控制。

简介：以2008年3月中旬到5月下旬的MODIS晴空影像资料为数据源，采用植被供水指数法，生成邢台市旱情空间分布图。以旬为单位揭示了农业旱情的空间格局动态变化，分析了旱情动态变化的自然基础及社会经济因素，目的在于为邢台市农业旱灾管理提供科学依据。

简介：介绍了常州高铁站北侧公园景观湖水质维护工程的设计特点。该景观湖面积9万m2，为封闭的人工水体，采用水质净化、水体循环及补水等工程措施，并使各处理系统有机结合，使湖体水质得到有效维护，并保持良好的水体环境。

简介：常规的研究发现,高拱坝高坝大库所产生的库盘变形影响是必然存在的,由于其变形规律的不明确性,有必要对高坝大库的库盘变形规律进行研究。本文仅考虑库盘变形的弹性部分,利用线弹性有限元方法,建立高拱坝大范围直线型河道库盘有限元模型,通过数值分析方法研究直线型河道库盘变形规律,并确定合理的库盘建模范围,在此后实际工程的坝体变形分析中,为全面考虑库盘变形对坝体变形性态的影响奠定了基础,确保能够有效地监控大坝的安全运行。

简介：本文以南水北调中线穿黄工程为例，对高水压复杂地质情况下的盾构始发技术要点进行了简要的论述，并对盾构出洞施工中应该引起注意的问题提出了相关建议。为穿黄工程盾构施工的顺利进行打下了坚实的基础，也为在类似地质情况下进行盾构始发积累了宝贵的经验。

简介：介绍了大同县下高庄膜下滴灌工程项目概况、建设的必要性、工程中基本参数的选取、工程设计,通过实施膜下滴灌工程,提高了水资源的利用率,为农民增产增收提供了有力保障。

简介：当地时间6月26日，随着起重指挥人员一声哨响，制造安装分局承建的几内亚项目高线1号拌和楼顶部排架吊装完成，预示着1号拌和楼主结构框架全部安装就位。

简介：高填方路堤填料的选择对路堤施工中各项技术指标影响极大。在填料的选择时，填料的曲率系数、不均匀系数以及级配是否良好，都将导致路基产生不均匀沉降，引起重大安全隐患。因此，要高度重视在高填方路堤填料的选择试验。

简介：利用RI型静力触探设备，对淮河方邱湖段堤防进行了地质勘察，提出了堤防各土层大量物理与力学指标，并通过钻孔取土室内试验与常规静力触探对测试数据进行了对比验证。在地质勘察分层的基础上，利用地质统计学理论，对锥尖阻力、摩阻比、干密度、孔隙比4参数进行了空间结构分析，发现球形模型可较好模拟堤身、堤基土层参数空间变异性，土层顺堤轴线方向变程在30—50m之间，深度方向变程在0．2～0．8m之间。物理指标变程略小于强度指标，与多数文献提供的变程范围一致，该分析结果为进一步的土工参数估值与模拟提供了基础依据。