简介:
简介:阐述了KF60H型自翻车的研制过程、技术参数、结构、性能特点,介绍了该车的试验情况。
简介:VOIP技术的发展有两大方向:一是遵循国际电联的H.323标准,二是遵循IETF的SIP协议.在介绍H.323和SIP的基础上,从体系结构、复杂性、可升级性、可扩展性、互操作性、服务质量及QoS等方面进行比较.
简介:描述FSQ6890H客车的设计指导思想、车身设计的结构特点和制造的工艺特点.
简介:根据C80H铝合金运煤敞车车体的主要结构特点,着重介绍了该车的主要制造工艺,通过工艺分析,指出其工艺特点和难点,制订了工艺措施以保证制造质量、满足设计要求。
简介:本文以现场检测数据为依据,对湿压风积沙进行了可行性研究,并对其未来的发展前景进行了展望。
简介:以现场检测数据为依据,对干压风积沙进行了可行性研究,并对其未来的发展前景进行了展望。
简介:广东省梅州市境内的205国道是"八五"期间改造完成的二级公路,行车道宽14m,为4车道的水泥混凝土路面,其中未进行大修的蕉岭文福至梅县月梅段70多km混凝土路面也出现了不同程度的破损.简要总结介绍其中采用混凝土路面板底压浆处理试验路段的施工方法,以及其余路段应用的情况.
简介:在介绍压杆分枝点失稳两种分析理论的基础上,讨论了国内某些工科《材料力学》教材在阐述“压杆失稳”概念时所存在的问题,提出了“压杆失稳”概念的准确表述,并通过实例阐述了“压杆失稳”概念的物理本质。
简介:在贯彻落实"增吨、压点、加密、提速"八字工作思路过程中,河唇车务段解放思想,顾全大局,实现了增运增收,取得了显著的成绩.实践使他们体会到,只要做好了强化大局意识、确保运输安全、努力增运增收、促进队伍稳定4方面的工作,"八字"工作思路就能得到贯彻和落实.
简介:本文分析了京秦线提速200km/h区段,目前控车方式与CTCS2级标准存在的差异,研究了不同的解决方案,并分析了其优缺点,提出了推荐方案。
简介:结合本人淮江高速公路质量检测工作经验,阐述高等级公路施工当中,路基压实施工应注意的问题及施工检测方法的应用。
简介:1问题的提出轮轴压入记录仪为轮轴压装机附属设备,用于记录车轮与车轴的整个压装过程的配合状态,以便控制车轴和车轮加工后的尺寸精度、形位精度、表面粗糙度及配合过盈量;记录结果(压装曲线)是对轮对组装质量检查、验收的主要依据.
简介:介绍旋压密封式制动缸组装台和旋压密封式制动缸气密性及勾贝平稳性试验工装的改进,解决了组装及试验过程中存在的问题。
简介:阐述牵引整流器压仓电阻的主要作用,并介绍其简易计算方法.
简介:本文介绍冲击式压路机的构造及压实机理;使用该压路机进行软基处理的施工工艺方法及其应用效果分析。
简介:面层压实度是路面质量检测中的一个重要指标,而标准密实度确定又是合理检测压实度的关键。由于规范上没有严格区分密实度的不同概念,使工程实践中出现了许多混乱现象。本文根据密实度指标的定义,分析了工程实践中经常出现的错误,提出了沥青混合料试件的容重和路面标准密实度的确定方法,指出了规范上压实度定义的缺陷,讨论了几种常用的压实度检测方法。最后,本文对规范上的试验方法及空隙率计算提出了改进建议。
简介:在采用挂篮悬臂灌注施工中,结合现场条件,采取以拉代压的方法进行挂篮压重试验,通过等效荷载的换算,把试验的集中荷载与施工的均布荷载等效,并依据试验结果进行梁部施工的线形控制,保证桥形圆顺美观和梁体受力符合设计要求.
HⅢDK4+300~HⅢDK5+010路堑挡护工程
KF60H型自翻车
车轮压装机技术
VOIP中H.323和SIP的比较研究
飞驰牌FSQ6890H豪华客车设计与工艺特点
C80H铝合金运煤敞车铆焊工艺
湿压风积沙可行性研究
干压风积沙可行性研究
混凝土路面板底压浆处理施工探讨
谈高含水量土的压实问题
《材料力学》教材中“压杆失稳”概念小议
深化“增吨 压点 加密 提速”工作的体会
京秦线提速200km/h区段 CTCS2地面配套工程研究
高等级公路土质路基压实施工及检测
新型微机轮轴压入记录仪的开发
旋压密封式制动缸组装、试验工装
牵引整流器压仓电阻的作用及计算
冲击压实技术在软基处理中的应用
沥青面层标准密实度确定及压实度检测
邕江特大桥施工的挂篮压重试验及线形控制