简介：反射带宽是光纤光栅反射光谱的一个重要指标,直接影响传感应用中的测量分辨率和通信应用中作为滤波器的波长选择范围。通过对光栅反射带宽影响参数的理论和仿真分析,研究了反射带宽对各参数的敏感性,给出不同参数组合情况下反射带宽的三维变化及其等高线分布图,为满足不同应用场合的不同带宽指标要求,从光栅制作的角度提供了直观、系统的参数选择依据。

简介：对于水泥混凝土板上铺筑沥青混合料面层的刚柔复合路面结构,反射裂缝是其主要病害之一。通过数值分析来探讨刚柔复合路面结构反射开裂主要原因,并采用改进的车辙试验对不同防反射裂缝材料的抗裂效果进行分析。试验结果表明：裂缝处的应力集中是复合路面结构产生这类破坏的主要原因,其中,温度变化对裂缝处沥青混合料加铺层破坏作用最大,其次是车辆偏荷载作用,破坏作用最小的是车辆正荷载作用;铺设玻纤格栅的复合路面结构层其抗反射裂缝效果最好,其次是铺设聚酯玻纤布和玻璃纤维的增强应力吸收层（FR-SAMI）,最差的是只涂SBS改性沥青粘层的复合路面。

简介：PPM彩色透水路面是一种新型环保路面结构,由招商局重庆交通科研设计院有限公司研发。近期,在沪渝高速公路G50冷水服务区实际推广应用,取得良好效果。经检测,其空隙率达18%--25%,具有良好的透水性和抗滑性。该推广应用工程是由重庆高速公路股份有限公司组织实施,由招商局重庆交通科研设计院有限公司新材料研究所承担设计和施工总承包。

简介：在新车辆减速器技术条件中,车辆减速器制动和缓解位置设置不同的限界,并与调车机车下部限界发生交叉,既有的限界检查器设置不满足现场使用需要。分析既有设置条件下限界检查器设置存在的问题,提出限界检查器设置方案及驼峰控制系统的修改方案。

简介：本文针对机车车辆脱轨事故的救援实际情况．分析现有的普通人字型复轨器存在的问题．介绍一种等温淬火球磨铸铁（ADI）铸造的单边复轨器的研制．阐述了各主要零部件的设计优点，使用CATIA软件进行了优化设计。

简介：由大秦铁路股份有限公司科学技术研究所、太原铁路局运输处和太原北站合作研制的“平调机控器与LKJ连接状态检测装置”是用于检测平调机控器主机与LKJ接口的信号输出状态参数及连接电缆状态的检测装置。

简介：随着修车设备技术的发展，传感器计量管理工作越发重要。通过对现状调查，找出问题并分析原因，提出提高计量管理能力、修订完善计量管理制度、开展证后计量确认工作的具体措施。

简介：以地铁列车的蓄电池输出控制断路器的选型为例，介绍了微型断路器的基本功能、特性选择以及在地铁列车中的应用。

简介：简要介绍了桁式组合拱桥的产生、发展以及现状。介绍了某桁式组合拱桥的主要病害,通过有限元分析结构受力,证明该体系桥梁主要受降温和收缩作用的不利影响,并得出相应的变形特点,通过调整受力体系,有效改善了降温作用下的不利变形,得出原始设计的受力缺陷。

简介：简述隧道风机变频器工作原理,并根据流体学原理和隧道风机的风压—风量特性图,分析风机变频调速的节能原理。对射流风机和轴流风机的变频改造进行节能和经济分析,以验证高速公路隧道风机变频改造的重要性、实用性和经济性。

简介：当铁路站场调车作业现场出现平调机控器与列车运行监控记录装置不能通讯或通讯不正常的情况，难以判定是平调机控器主机及连接电缆的故障还是列车运行监控记录装置（LKJ）的故障。为此研发了平调机控器与LKJ连接状态检测装置，提高了维修工作效率，保障了平调设备作业的正常运行。

简介：针对在道路施工之前很难有效地对道路线形设计的安全性进行评价，提出了一种新的道路线形设计安全评价方法，即在驾驶模拟器上构建待建道路的场景，通过提取并分析驾驶员操纵驾驶模拟器汽车在虚拟道路上行驶的客观反应指标，对高速公路的设计方案进行驾驶安全性、舒适性评价，及时发现事故隐患或对安全有不利影响的设计，减少由于设计不当给社会带来的损失及危害。

简介：通过对HXD型机车高压连接器拉弧烧损的故障分析,并结合高压连接器的组成原理,对机车连接车钩缓冲器故障现象、高压连接器的检修工艺进行了深入的研究,提出对机车连接车钩的检修标准的规范,优化高压连接器的检修工艺和验收标准,可以保证高压连接器的检修质量和运行质量,提高机车的使用质量和运输效率。

简介：通过试验研究了直投式改性沥青混合料的理论最大相对密度和体积指标的计算问题。结果表明，直投式改性剂参与计算后，沥青混合料的理论最大相对密度和空隙率计算结果减小，矿料间隙率和有效沥青饱和度计算结果增大。对掺用直投式改性剂的沥青混合料，在配合比设计及体积指标计算时，直投式改性剂不宜忽略不计。

简介：2月13日，南车株洲电力机车有限公司首列储能式现代有轨电车成功下线。这是特为周恩来总理的故乡江苏淮安量身打造的，属我国最新的一款绿色、智能轨道交通装备。

简介：摘要：文章介绍重庆轨道交通3号线跨座式单轨线路运量提升技术原则，8辆编组单轨列车设计、信号、安全门／屏蔽门、综合监控、通信、车辆段等系统设备改造，以及运营组织和工程改遣管理等实施情况。3号线运量提升后，最短发车间隔缩短至2min30s，提高了运能和运营服务质量。

简介：采用分布式智能开关控制系统技术以实现郑州北编组站内10kV高压环线开关自动隔离故障区段和非故障区段自动恢复供电。该方法投资少、见效快、使用简单,必将提高10kV高压环线维护反应速度,提高供电的安全性和可靠性。