简介:
简介:对数量众多的公路水路设计和施工企业而言,今后他们将有更多机会参与到大规模的铁路建设中。日前,建设部和铁道部决定在2004年的基础上进一步开放铁路建设市场,继续开放铁路建设市场的设计、施工、监理业务范围,其中时速200公里以下普通铁路设计工作、铁路大型旅馆站房和房建工程监理工作首次允许铁路外企业进入。
简介:BOT是“build-operate—transfer”建设-经营-转让的英文缩写,它是指由项目发起人组织成立项目公司,承担大型基础设施项目的融资、设计、建设、运营和维护,同时,在规定的特许期内,拥有该项目的所有权和经营权,用盈利偿还项目的债务,并获得预期的投资回报。在特许期结束后,将项目无偿移交给政府。BOT是一种新型的利用民间资本进行基础设施项目建设的方式。
简介:对跨线桥横梁施工中出现裂缝进行详细的检查、检测,根据裂缝出现的时机、形态及桥梁结构受力工况分析产生的原因,并应用"壁可"法加固技术处理裂缝,效果较好.
简介:利用国铁参与城市轨道交通在中国是一种发展趋势.中国已建轨道交通线路如北京城铁、上海明珠线一期工程、武汉轻轨一期工程都与城市铁路相关,北京城铁是在既有铁路旁兴建了专用于城市轨道交通的双线,上海明珠线一期工程及武汉轻轨一期工程则是分别拆除了既有沪杭铁路、京汉铁路,在其通道上修建了高架线用于城市轨道交通。
简介:广东省珠海~台山~阳江沿海高速公路(又名广东西部沿海高速公路)台山金星农场至大担段工程可行性研究报告(下称工可报告),于1993年5月19-21日在台山市通过评审.评审会由广东省光通厅主持,省计委、经委、建委以及公路沿线县市的有关部门领导、专家、代表共59人参加了评审会。
简介:1.问题的提出1995年由铁道部鉴定、已获“八五”科技攻关重大成果奖的多信息移频自动闭塞系统以其突出的抗干扰能力和多信息的特点,引起人们的肯定。将我国自动闭塞技术提高到一个新水平。无容置疑,微电子技术的采用带来一些新问题,并障碍该技术的应用和推广,问题为:
简介:日本铁道综合技术研究所于2005年2月2日向媒体首次披露,于2000年开始研究开发耗资1.4亿日元的利用机车制动时产生的动能转化为机车驱动力的混合式(电能和转化能)电动机车研发成功。
可持续运输需要巨大的铁路投资
可存储多余制动能量的双层电容
交通设计施工企业获准参与铁路建设
党组织如何参与企业决策的思考
可插拔回拉式弹簧接线端子ST-COMBI
深化改革 务实创新 促进企业可持续健康发展
浅谈国有大型施工企业如何参与BOT项目的运作
箱梁裂缝成因分析与“壁可”法加固技术应用
国铁参与城市轨道交通相关问题探讨
广东西部沿海高速公路(台山段)工可报告通过评审
多信息移频自动闭塞“N+1”冗余系统可靠性及可维修性剖析
日本铁道综合技术研究所新开发制动动能可再利用的混合式电动机车