简介:由中国公路学会、台湾中华道路协会、香港公路学会、澳门工程师学会联合主办的“首届两岸四地公路交通发展论坛”于2012年10月24日在苏州召开,论坛的主题为:共融·共享·共赢——低碳、安全、环保的公路交通发展模式。交通运输部副部长冯正霖,中国科协党组成员、学会学术部部长沈爱民,江苏省副省长史和平、中国公路学会理事长胡希捷台港澳主办单位负责人等出席会议并讲话。来自中国大陆、台湾、香港、澳门公路界的150多名专家学者和科技工作者参加,上海市公路学会张蕴杰理事长、徐明德副理事长秘书长参加了会议。
简介:阐述铁路选线与桥涵、隧道、路基等主要工程的技术进步之间互相影响的关系,分析在当前形势下,铁路工程选线中需要注意的若干问题.
简介:远程监测技术现今保证了铁路的安全和效率,然而,这项技术的前景依赖于对设备故障的预测。随着持续扩张的通信网络,无论卫星、地面或者蜂窝系统,促进了远程监测技术的进步,设备远程维护技术得到了进一步发展。供应商正着力于获取恰当的数据,并将数据发送给恰当的人员,从而实现特定资产的最优管理。同时供应商正着眼未来,规划着新一代远程监测技术能够实现的功能。
简介:正高速轨道检测图像处理是轨道检测领域的一项重要技术,使用激光摄像式测量设备,通过图像处理获取钢轨横向、纵向位移变化。高速轨道检测系统通过十几年的发展较为成熟,国外最高检测速度可达300km/h左右。我国最新研发的高速轨道检测系统经过多项技术创新,最高检测速度达到400km/h,图像处理技术克服了易受阳光干扰等缺点,达到国际先进水平。
简介:正轨道检测系统经过多年的开发和应用,已经成为检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。列车正常运行时有加速、减速和恒速3个状态,轨道检测系统必须能够剔除列车运行速度变化对测量结果的影响,实现方式采用空间采样信号。目前,高速轨道检测系统按0.25m对传感器进行一次数据采集,这样列车运行速度的变化不会对检测结果产生影响。适应高速轨道检测、
简介:正随着铁路的发展,列车运行监控装置(LKJ)基础数据的修改和换装工作量及困难越来越大,已成为制约LKJ发展的"瓶颈"之一,既有LKJ车载数据的存储模式、换装技术、换装方式已经不能适应运用需求。基于目前现状,有必要研究LKJ新的数据载入方式,建立新的数据载入技术体系,实现LKJ数据的自动化换装,以适应铁路运输安全控制和管理的需要。
简介:地铁深基坑围护是地铁深基坑施工的重要技术关键,文章简要介绍地铁深基坑刚性+柔性围护技术,包括基坑围护结构的设计及原则,基坑方案选择,关键施工工艺以及围护结构的监控测量。
简介:正列车运行监控装置(LKJ)从1989年发展至今历经23年,目前已装备全路所有机车及时速200km/h动车组,部分自轮运转机车、轨道车也有安装,实现了LKJ-93型到LKJ2000型列车运行监控装置的技术换代。2000年研发的LKJ2000型列车运行监控装置,推广应用已有13年,其硬件、软件逐渐显现不能适应当前铁路的发展,升级换代迫在眉睫。
简介:正1CTMS系统简介连接交易管理服务器(ConnectionandTransactionManagementServer,CTMS)在实时交易系统中担当交易路由和网关角色,具有交易导航和控制、分布式数据透明访问、负载数据库压力等功能。在铁路客票系统中,CTMS系统为客票前台应用提供访问分布式客票业务数据时的安全、高效、透明、准确的交易通道。作为高性能交易路由的CTMS系统互联
简介:正1技术条件在铁路车站的站形中,到发线出岔的情况普遍存在(见图1)。其技术条件在《铁路信号站内联锁设计规范》(TB10071—2000J77—2001)5.5.17中有明确规定:当向5G办理了接车进路后,联锁电路将11号道岔防护到定位;当列车完全进入5BG尚未压入11DG时,联锁电路将开始
简介:正北京博力加机电技术发展中心(简称博力加)是一家从事检测仪器、自动化探伤成套设备开发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。2004年通过了ISO9001:2000质量体系认证。博力加依托清华大学技术力量,有较强的新技术应用及研发能力。博力加生产的BLC系列数字式超声波探伤仪、探头测试分析仪、大型超声波自动探伤设备在各行业得到了的广泛应用。超声探头测试分析仪集探头性能参数测试和多通道探伤仪为
简介:正弓网接触力是评估弓网受流质量和接触网动态运行状态、验证仿真模型、优化设计及诊断接触网局部缺陷的关键参数。近年来,随着我国高速铁路运营里程的增加,弓网接触力检测在接触网动态验收和运营安全方面发挥着越来越重要的作用。高速弓网接触力检测技术随着传感器、高低压信号隔离、供电隔离、电磁屏蔽等技术的发展而趋于成熟,已实现在动车组最高试验速度400km/h的受流状态下进行检测。
简介:正铁路限界包括机车车辆限界和建筑接近限界,均需符合GB146.l—1983和GB146.2—1983的规定。建筑接近限界是一个以钢轨顶面为基准,在水平直线上垂直于铁路中心线、接近机车车辆限界的特定尺寸横断面轮廓。在此轮廓内,除了机车车辆和与机车车辆有相互作用的建筑物和设备(站台、车辆减速器、路签接受器、接触网等)外,其他建筑物和设备不得侵入。铁路的发展使线路和设施不断的改进与更新,很多高
简介:介绍了VPN技术在铁路建设信息化管理应用中的网络构架、连接、构建流程,网关设备选择、配置和调试。阐述VPN技术在铁路建设信息化管理应用的特点,表明应用VPN技术是提高铁路工程建设项目管理效率的重要途径。
简介:正1概述LKJ运行记录数据是列车运行监控装置(LKJ)在运行过程中实时记录的运行状态数据,包括系统自检信息、软件版本信息、速度事件、按键信息、机车条件变化、运行状态、制动试验、数据调用、GPS信息、检修人员/机车乘务员输入、点式信息等内容,是行车安全分析的重要依据。
简介:阐述了GPS测量技术的原理,论述了GPS测量技术在线路大修、复测,车站测量,路基横断面测量等铁路外业勘测中应用方法及数据的处理。提出了在应用GPS测量技术中应当注意的事项。
简介:正SGS通标标准技术服务有限公司成立于1991年,是SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同组建的合资公司,在中国设立了50多个分支机构和几十间实验室,拥有10000多名训练有素的专业人员。SGS是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构,是公认的质量和诚信的基准。SGS集团在世界各地共有70000
简介:正隧道衬砌表面病害的检查是无损检测中重要的一步,表面病害随着时间的发展将成为结构的内部病害,同时表面病害多是内部结构病害在衬砌表面的反映。但目前检查和检测手段落后,基本沿用"眼看手量"的方法,一些病害难以发现,且耗费大量人力、物力。激光成像系统是采用三维激光扫描技术,根据铁路隧道检测需求研发的一种轻型隧道检查小车,该系统弥补了传统方法的缺陷,实际
简介:结合工程实际,某深基坑支护采用组合支护体系。地下连续墙严格按照施工工艺流程施工,保证工程的顺利实施,也为今后类似地下连续墙施工提供借鉴和参考。
简介:由上海市公路管理处主编,上海弘路建设发展有限公司、上海公路工程监理有限公司、金山区公路管理署等单位参编的上海市地方标准《公路路面养护技术规范》(DB31/T489—2010)已由上海市质量技术监督局批准颁发,并自2010年10月1日起实施。
首届两岸四地公路交通发展论坛在苏州召开
铁路选线方案技术探讨
远程监测技术的前景展望
高速轨道检测图像处理技术
高速轨道检测系统精确控制技术
LKJ数据载入技术研究
地铁深基坑刚性+柔性围护技术
列车运行监控装置技术进步探讨
铁路客票CTMS架构和关键技术
到发线出岔联锁技术条件分析
北京博力加机电技术发展中心
弓网接触力检测关键技术
基于激光扫描技术的铁路限界检测系统
VPN技术在铁路建设管理中的应用
LKJ运行记录数据分析技术研究
GPS测量技术在铁路勘测中的应用
SGS通标标准技术服务有限公司
激光成像技术在铁路隧道检测中的应用
某指挥中心深基坑支护施工技术探讨
《公路路面养护技术规范》宣贯会于日前举行