简介：承担国外铁路建设工程，编制工程概算需要建设项目的基础资料，这些基础资料需要通过调查来获得。如何进行调查，采用什么方法调查，此文就调查所需基础资料的方法进行阐述，包括工料机的来源及价格的确定，所需设备的购置及费用等，为编制工程概算奠定基础。

简介：铁路工程建设信息化旧有模式为单向配置建设、投入大，数据共享困难，难以适应铁路工程建设信息化快速发展需求等问题，铁路工程管理，存在基础平台针对这些缺点采用主数据的思想理念和技术手段，为铁路工程管理平台实现平台战略提供技术支撑，实现工程建设数据集中化、应用市场化的整体需求，为各厂商提供的多类应用提供安全、平滑、稳定的接入方式，同时提供统一、标准、规范的基础数据和公共运行服务。

简介：根据松虎河特大桥栈桥钻孔平台、钢板桩围堰现场施工情况,总结深水桩基施工中栈桥及钻孔平台各构件设计与施工、大体积承台施工中钢板桩围堰设计与施工,为今后在桥梁深水基础施工中提供宝贵的经验。

简介：列车运行的安全是依靠人机系统来协同实现的.在行车控制方式上,人机系统将人工优先与机械优先各自的优点相结合,提高行车安全性.随着技术进步和设备使用状况的变化,必须考虑增加系统新的功能.日本铁道综合研究所的开发目标是。

简介：通过分析高职院校德育工作面临的新问题,以正能量谣言为视角,研究如何创新德育教育手段。

简介：以4家企业技术创新后的营业收入数据为基础，比较各自的投资营业收入率，根据其走势分析企业开展技术创新的必要性，预测企业未来几年内的经济发展状况。指出技术创新对企业经济发展的必然性，研发投资与企业短期收益比例呈正相关关系。

简介：随着铁路建设的快速发展，山区和高原地区的建设项目也逐渐增多。特别是在高原高寒地区修建铁路，自然环境恶劣，施工条件艰苦，因高原反应，参建人员的身体健康受到不同程度的影响。为保证正常情况下的施工效率，针对现场实际情况，应另行计列高原地区的相关费用。此文以兰新第二双线高海拔越岭区的几个隧道施工环境为例，通过与青藏线格拉段环境条件的对比，分析探讨处于高原地区（海拔3000m以上）的建设项目，计列高原地区的相关费用是必要的。

简介：简述了衡柳线、柳南客专、贵广等高铁运营接管后开展信号人才适应性培训过程中遇到的问题和困难,提出搭建实训基地、强化师资培训、开发适应教材、创新培训管理模式和激励机制等应对措施,取得明显效果。

简介：DEMATEL/ISM集成模型适用于高速公路路段脆弱性影响因素分析。分析时,首先以是否直接影响多条路段为依据,将高速公路路段脆弱性影响因素分为宏观和微观2个层面,用专家打分法确定各因素对脆弱性的贡献度;然后,基于DEMATEL/ISM集成模型建立影响因素层次关系模型,把复杂的路段脆弱性影响因素关系转换为良好的层次结构。研究发现：恶劣气候和地质灾害是高速公路路段脆弱性的深层影响因素,拓扑结构是直接影响因素。

简介：高速铁路建设技术新、标准高，工程造价也相对较高。所以，重视其建设项目的施工组织方案及其经济性，对提高建设效率和节约工程投资具有重要意义。此文以东北地区某客运专线为例，从施工临时用电方案、修建大临便道方案、铺轨基地和预制梁场设置方案、运架梁方式、所用双块式轨枕来源等方面进行详细比选，提出推荐方案，据此确定施工组织方案，以达到提高工效和节省工程投资的目的。

简介：铁路工程结构的条带状分布、露天服役环境、承受疲劳荷载等特征，决定了工程结构耐久性的复杂性。通过系统研究和全面总结工程实践经验，铁路已经形成了比较完备的混凝土结构耐久性技术标准体系。从分析影响铁路混凝土桥梁结构耐久性的主要因素入手，全面介绍各种保证混凝土桥梁耐久性的技术措施，并以时速350km高速铁路32m简支箱梁为例，介绍我国铁路混凝土桥梁结构耐久性的成熟经验。

简介：作为萨尔钢铁集团旗下的子公司，萨尔铁路（SaarRail）正在借助OPRA系统对其两辆Gravita机车的运营部署进行优化。OPRA系统全称为OptimizedProActiveLifeCycleApproach，通过使用该系统可对机车进行计划性的维修，以避免出现意外的运行中断。对此，萨尔铁路公司总裁MikeSchmidt表示：“这一系统确实提高了车辆的可用性，所以我们考虑接下来将对另外的12辆机车也进行改造”。

简介：＂工业4.0＂的智能工厂、智能生产、智能物流三大主题概念,都与城市轨道交通运营生产及管理紧密结合。分析城市轨道交通运营管理及调度系统技术发展现状,探讨自动化智能技术在城轨交通运营管理及综合调度系统的应用需求、必要性和可行性。