简介：1.共线话路的优缺点及在实回线上运用的现状所谓共线话路是指在同一话路(或通道)上连接两个以上的用户所构成的专用通信电路。这种共线话路的优点是可以用一个通道连接多个用户,在点多线长,话务量较小的情况

简介：结合工程施工实际介绍广东河源至龙川高速公路20m后张法预应力空心板的张拉工艺,着重阐述了张拉工序的重点:钢绞线理论伸长量的计算及实际伸长量的准确量测方法,对于类似空心板施工可供参考.

简介：随着国家基建投资的不断加大,市政工程的迅速发展,预应力结构在桥梁设计中逐渐普及,并随着桥梁跨径的不断加大,预应力束的张拉长度也越来越大。现代城市立交中,一联超过120米的连续梁比比皆是,预应力束的张拉力度也开始突破120米,向更长的范围发展。而现行桥规颁布于5年之前,是否能满足现代桥梁预应力张拉设计的要求?本文将从工程实例出发,专门对此问题进行研究。更多还原

简介：对预应力张拉施工中常见的张拉质量通病产生的原因进行了分析,并提出了预防措施.

简介：本文着重对张堰桥的病害进行了认真分析，据此提出技术改造加固方案，并扼要地介绍了加固设计与施工要点，阐述了加固工程的结构特征和经济效益。

简介：

简介：<正>我国施工企业自上世纪九十年代中期,开始贯彻ISO9000族标准至今已近10年,80%以上的企业先后通过了质量体系认证。近年又有部分企业通过了环境及职业健康安全标准的认证,企业的基础管理工作得到进一步规范,产品质量及相关方满意度逐年提高。但是,我们也应该看到,在绝大部分企业的贯标中,编写程序文件和执行程序文件"两张皮"的现象还十分普遍,严重地影响了

简介：广东汕头海湾大桥悬索桥，主跨长452m．上部结构为预应力钢筋砼加劲箱梁。加劲箱梁纵向预应力束连续长度长．最长达448．34m．张拉技术要求高．施工难度大。论述汕头海湾大桥加劲箱梁纵向长束张拉在施工中采取的质量控制手段。