简介：针对广东某大桥33#桥墩被船只撞击后的情况,尝试性地采用无损检测、结构验算分析和结构静力荷载试验等方法对该桥墩的工作性能进行了综合的评估分析,作出了该桥墩被船只撞击后的工作状况尚能满足桥墩使用要求的结论.经过近3年的运营状况也证明了该结论的可靠性.该方法可供类似工程评价分析时参考.

简介：在经济、技术高速发展的今天，国内的江河、海湾上建设大型桥梁逐渐增多，航行的船舶数量、吨位快速增长，船舶撞击桥梁的事件也相应增多，对桥梁安全使用构成很大威胁，因此，研究防御船撞桥非常必要。湛江海湾大桥于平乐渡口上游1．3km处跨越麻斜海湾，桥址处水深13m的海槽的宽度达750～800m左右，设计的斜拉桥跨度为480m，两个主墩均位于此宽度范围，大船撞击桥塔的几率大。简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击角度的分析情况。

简介：船舶撞击桥墩是一个复杂过程，确定桥墩基础承受撞击力的能力也需经过复杂计算，工作量非常大。通过对多座典型桥梁基础在冲击作用下的动力响应与静力响应之间的比较，得到桥墩基础动力放大系数的一般规律。在较短时间进行动力计算的情况下，桥梁设计人员应用该规律可较准确地估计桥墩承受船舶撞击的能力。

简介：本文以省道S270线上的一座受船舶撞击的虎坑大桥为例，针对桥梁结构受到船舶的撞击，并结合检测报告，对受损主梁在不同布载宽度、主梁不同的竖向抗弯刚度折减的前提下对受损梁体进行活载横向分布计算，以评估在限载临时通行时受损梁体的受力分配比例。修复更换设计则应保证原有结构受力基本不变时，尽可能降低该桥受船撞击的几率及提高防撞能力，并能满足原桥的设计规范要求。

简介：

简介：

简介：混杂纤维（由聚丙烯和聚乙烯组成）具有耐腐蚀、耐碱性、密度低、不连续结构、易于使用等特点,它能大幅提高混凝土的力学性能和耐久性,降低开裂风险.主要研究了混杂纤维在不同箍筋间距下,对混凝土梁抗剪性能的影响,结果表明,混杂纤维能显著提高混凝土梁的极限抗剪强度、延性、刚度和韧度,

简介：论文在对世界范围内所应用的各种抗防冻措施进行调研分析的基础上，针对高寒地区特长公路隧道的特点，提出适合中国高寒地区特长公路隧道的抗防冻综合措施：在抗冻方面可采用抗冻混凝土、钢筋混凝土以及增大衬砌厚度的措施；在防冻方面可采用供热法、防寒门法以及隔热材料法等措施，其中在衬砌表面铺设隔热材料法更加安全可靠。

简介：

简介：

简介：针对膨胀土边坡支护形式,通过参数选取、数据拟合和现场位移分析,得到有关矩形桩和圆形桩的对比分析数据,并应用于郑万铁路孝山明洞边坡工程实践。结合抗滑结构的选型、施工方法、施工工效、安全稳定性及工程成本分析,对3种不同类型的抗滑桩结构形式进行对比,为类似工程提供借鉴。

简介：应用牛顿定律和达朗贝尔原理，对质点在惯性参考系和非惯性参考系（平动、转动）下的惯性力进行了讨论，重新认识了惯性力、牛顿力，使牛顿定律在非惯性参考系中得到与惯性参考系中一样的应用。

简介：2008年伊始，一场半个世纪以来最为严重的冰雪灾害席卷江南大地。突如其来的冰冻灾难，导致湘黔电网局部崩溃，京广铁路因停电中断，京珠高速公路陷于瘫痪，多个民航机场关闭，湖南、贵州、湖北、江西电网全面告急。此时，铁路春运节前高峰已经显现。一时间，数百万归心似箭的旅客滞留归途!群众生产生活急需的电煤库存频频告急!连续十多天的暴风雪，让人们把回家过年的希望寄托在铁路那伸向远方的钢轨、那驶向家乡的列车上。从心忧天下的国家最高领导人，到渴盼回家过年的普通农民工，一束束希望的目光聚焦铁路。作为国民经济大动脉，铁路必须担当。于是，在中华民族抗冰救灾的壮歌中，一列列满载电煤的钢铁巨龙，风驰电掣，到祖国最需要的地方去；一列列满载旅客的温馨列车，穿越冰雪，到人民最需要的地方去。

简介：高速公路行车安全性已引起广泛关注。降低交通事故发生率，提高行车安全性，已成为道路交通急需解决的问题。结合重庆市渝涪高速公路维修工程的交通安全设计，介绍在事故多发路段采用彩色抗滑层并配合传统的警示标线，可有效增强车辆减速效果，缩短车辆的刹车距离，并具有降低侧滑几率及提醒减速的作用，是一种有效预防和降低交通事故的技术手段。

简介：为确保隧道施工及运营安全，针对湘桂铁路复线石山岭隧道出口段穿越含煤地层，属低瓦斯工区二级瓦斯地段的情况，提出了特殊的抗瓦斯衬砌、超前支护、气水并防并排设计和工程安全措施。

简介：混凝土的盐冻破坏是导致混凝土耐久性不足的重要原因之一。利用2%、4%两种浓度的NaCl、CaCl2、CaAc2以及十二烷基硫酸钠引气剂,对单盐、复合盐环境条件下的C30、C50两种混凝土进行了抗冻耐久性快速试验,研究了不同除冰盐类型及同种除冰盐对不同强度等级的混凝土和引气剂对混凝土抗盐冻耐久性的影响。研究表明：在浓度一定的单盐作用下,CaAc2对C30、C50混凝土破坏最小,NaCl和CaCl2对混凝土破坏效果相当,NaCl稍大;在浓度一定的复合盐作用下,混凝土破坏程度随着CaAc2的浓度增大而减少,随着氯盐类的比重增大而增大;混凝土的抗盐冻性能与其强度等级成正比;掺入引气剂能大幅提高混凝土的抗盐冻性能。

简介：探讨了我省高速公路沥青路面主要早期病害之一--水损害的原因和技术措施,提出应首先加强配合比设计,以克服抗滑层水损害,而不是过分强调玄武岩或辉绿岩的作用.提出了抗滑磨耗层配合比设计的2个关键要点,以解决抗滑和密水矛盾,可供参考.

简介：摘要：SBS改性沥青黏层是近年来高等级公路沥青混合料层层间结合常用材料。通过室内直剪、斜剪和拉拔试验对几种不同类型的SBS黏层材料的界面黏结性能进行了研究。试验结果显示，随温度升高，黏层抗剪强度降低，在60～70℃区间时直剪试验强度降幅为是斜剪试验的6倍。SBS改性沥青洒布量达1．8～2．0kg／m2时，试验抗剪强度出现峰值。保持沥青用量不变，碎石撒布量在55％时，出现抗剪强度峰值。

简介：纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土构件的耐久性问题，备受国内外土木工程界的关注。对常幅周期荷载作用下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁的抗弯疲劳破坏机理进行了初步探讨，提出了该类构件的开裂疲劳寿命、容许疲劳寿命和极限疲劳寿命等概念，并给出了其抗弯疲劳寿命曲线。

简介：重庆交通科研设计院下属智翔铺道技术工程公司以科技创新为企业发展动力，近日，一项技术成果——“环氧薄层抗滑层路面结构的施工方法”获得国家知识产权局授予的专利权（专利号：ZL2004100406702）。这项自主研发的成果在多座大型桥梁的施工实践中取得了良好的应用效果。