简介：

简介：无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术，首次成区段建成无砟轨道铁路。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较差。

简介：前言沪杭高速公路将于1998年年底全线建成通车。由上海市第一市政工程有限公司承建的沪杭高速公路(上海段)HH01标工程通过对已完工沥青混凝土表面平整度进行拖平仪检测,总体平整度均方差小于0.6mm(三米直尺表面平整度小于1mm),这一切除了沥青摊铺精细施工外,还归功于基层三渣的低弯沉值和较好的密实度与平整度。本文将着重对已完工的HH01标道路基层石灰粉煤灰稳定碎石(以下简称“三渣”)的施工过程及工艺进行一次总结。

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简介：机车车辆在运行过程中,车轮踏面磨耗和损伤、特别是擦伤,都会使车轮断面的几何参数发生变化。随着磨耗的加剧,不仅造成机车车辆横向动力运营指标的恶化,而且对行车安全会产生重要影响,更严重可能导致脱轨事故发生。近年来,许多国家铁路采用了无接触光学检测的监督系统对运行中的机车车

简介：新加坡一直致力于打造安全环保、用车量少的城市。近日新加坡又推新政，自2016年2月28日起，新加坡河畔的市政及中央商业区将在每个月最后个星期天禁止车辆通行，试行“无车星期天”计划，试行期为6个月。封闭的道路主要为政府大厦前大草场周围路段，全长约4．7公里。除此规定外，新加坡还通过“拥车证”征收拥堵费以及为搭乘公共交通工具提供津贴等方式，严格限制车辆数量，鼓励公众搭乘公共交通，另外，还修建了新的地铁线或延长线，为乘客提供更多的便利。

简介：近来,无牌照车辆运营日益见多,这不仅增加了交通事故隐患,同时也给公路规费征收带来不良影响。应收的无牌照车辆的公路规费在明显流失;合法经营者缴费的积极性受到伤害;稽征人员无法建立征费档案,不能把握车辆动态。笔者根据长期观察和调查研究,认为无牌照车辆主要由以下6个部分组成:走私车,因其走私,手续不完

简介：四川历来交通不便,解放初期,仅有公路8500公里。建国以来,省委、省政府十分重视公路交通事业,到1998年底,我省公路总里程达到81646公里。"九五"以来,作为我省公路主骨架的高速公路也取得巨大成就,按照省委、省政府提出的本世纪末实现1000公里高速公路的战略目标,已建成高速公路367公里,在建高速公路850公里,1999年内将新增高速公路403公里。目前我省公路

简介：基于有限位移法，对某无塔非对称人行悬索桥进行了设计研究，根据工程的实际特点，对该桥的总体布置、主缆、吊杆以及加劲梁等进行了合理选择，对受力进行了相应分析，同时也对缆风索进行了设计研究。结果表明。设置缆风索能大幅提升结构整体刚度，从而使结梅自振基频得到提高，且效果明显。研究的结论可为今后人行悬索桥的设计提供有益的参考，也为该类型桥梁的抗风设计等奠定基础。

简介：针对DF8B型内燃机车＂无压无流＂故障,制订适合于乘务员应急故障处理的作业程序,介绍＂一看、二踩、三听、四确认＂的判断顺序以及操作注意事项,并举例说明。

简介：为了省下每天昂贵的交通费，我决定学车。经过2个多月的磨合，现在，除了停车外，其他技能都基本掌握。每天，我开车上班，把车停在路边，虽然不少人建议我将车停进单位楼下的停车场，但我仍冒着被贴条的危险，固执己见，因为我压根儿就不知道怎么才能把车停进停车场。

简介：为解决铁路接入网的高带宽、IP化、可管理及高可靠性要求,介绍采用GPON技术实现铁路接入网组网的设计和实现方法。

简介：无站台柱风雨棚的设计重点在于通过建筑设计，使技术与艺术重新连接，同时体现以人为本的设计理念．随着时代的进步，在解决功能的前提下，对人生理、心理需求的考虑日益成为设计重点．

简介：结合工程实例，介绍现浇无粘结预应力空心楼盖的材料选择、工艺流程，以及有关的技术措施，并对预应力筋张拉的质量控制与要求进行详细介绍。

简介：介绍了广和大桥墩顶箱梁无裂缝施工工艺,并对该施工工艺来防止裂缝发生的原因进行了简要的分析.

简介：通过客运专线桥梁基础的沉降观测值的整理，分析数据有效性，排除人为因素，建立有效的观测数据模型，从而获得预期的工后沉降值，确定桥梁沉降是否满足元砟轨道铺设的要求，并总结同类桥梁基础设计中的一些要点．

简介：在公共交通领域,许多运营商面临不断增加的旅客服务,不是增加员工,而是纷纷采用无接触式自动售检票系统,用以提高交通线网的运营效率.

简介：<正>中铁十六局集团天津钢铁公司东移项目部,把培育人的正确理念看得比干工程还重要。他们认为,工程是由人干出来的,人的行为是由人的思想支配的,如果没有一个共同的价值观,人们的行为就不会规范,人们的行动就不可能统一。培育共同的价值理念前提是教育,而后才有可能干好在建项目,赢得社会信誉,获得经济效益。他们,总共110个员工,从2003年6月进入天津钢铁公司施工至今,承建了大小33个项目,完成投资达3亿多元。不但实现

简介：对于个记者，最痛苦的事情是什么？是奔赴硝烟弥漫的战场，还是抢险救灾的一线？是殚精竭虑搜肠刮肚赶稿发稿，还是熬夜失眠体力透支？都不是。最大的痛苦，是新闻发生，我却不在现场!