简介：2008年12月19日，昆明地铁1号线开始建设，它是昆明主城至呈贡骨干线路，初步计划全长29．9公里，其中地下线8公里，高架线路21．9公里，起点位于主城核心区西昌路站，终点站位于呈贡南部广电大学站。

简介：在既有线运输作业十分繁忙的车站进行施工,为解决行车作业对施工的影响及运输与岔改倒接的矛盾,分析制定合理、行之有效的信号过渡设计方案,保证施工行车两不误,确保信号设备安全、顺利、正点开通。为既有线施工、设计提供参考。

简介：1概述小菜园立交位于昆明市北部小菜园地区。原小菜园交叉口由环城北路、圆通东路、一二一大街、学府路、龙泉路五条城市主干道交汇而成,交叉路口中央还有一条由火车北站到麻园的米轨铁路(昆石铁路)东西贯穿。长期以来,该交叉口人车混行,相互争挤,交通状况已呈饱和状态,是昆明市北出口的“瓶颈”。此外,由于该区域地势低洼,防洪排水设施不完善,每当雨季逢大雨时,这里便成了一片汪洋,严重影响了这一区域学校、科研机构及其他单位、居民的正常工作和生活,也严重制约了昆明市北区的经济发展。为彻底解决这一问题,昆明市政府决定,在此交叉口建设一座现代化的城市立交,并且将其列为“99世博会”的配套工程。

简介：运营集中控制中心（TCC）调度大厅作为城市轨道交通线网运营指挥的核心，其布置方案对控制中心建筑规模、建筑形式以及今后的运营管理模式都会产生一定的影响。通过分析国内外线网指挥中心调度大厅的布置形式，提出影响调度大厅布置形式的因素，并结合昆明城市轨道交通线网规划及建设的实际情况，提出昆明TCC调度大厅的布置方案。

简介：以昆明枢纽上行出发场及昆东疏解区信号过渡工程为实例,主要对疏解区至既有到达场照查联系电路的方案进行分析,并提出解决方案,同时对该方案涉及的信号机布置及信号显示等问题进行探讨。

简介：首先介绍昆明轨道交通供电模式、主变电站的运行方式。接着分析昆明地铁火车北站主变电站周边电网情况及可接入方案,从工程实际应用的角度,进行方案研究和对比,形成2个主推方案,并进一步深化研究,针对工程实施中遇到的困难提出解决办法,最终确定了实施条件和经济性最优的方案。

简介：按照“小震不坏、中震可修、大震不倒”的三水准设计思想，对昆明东连接线白沙河大桥进行抗震验算，提出了合理的动力分析结论．

简介：概述TDCS、TMIS以及TD结合的基本概念，介绍了网闸的概念及实现原理，指出了昆明铁路局TD结合的现状、存在的主要问题以及应用网闸的升级改造方案。旨在通过网闸在昆明铁路局TD结合的应用，为今后TD结合新的方案提供一些借鉴。

简介：论述了对山岭区高速公路的选线，以高速公路昆明东连接线工程为例，探讨了如何优化公路线形设计，以保证使线形设计达到最优．同时，探讨了如何合理的选取技术指标和公路美学及景观设计问题．

简介：<正>2013年5月20日,对于我国地铁发展历史来说,是一个值得纪念的日子,因为就在这一天,我国高原地区首条地铁——昆明地铁首期工程1、2号线南段胜利开通;对于承担昆明1、2号地铁线"心脏"工程——大梨园车辆段施工任务的中铁十一局集团六公司来说,更是一个值得庆贺的时刻,因为他们第一次承接这样涵盖设备制造安装、轨道铺设、工民建筑土木工程钢结构加工桥