简介：在隧道内进行换碴施工，作业质量和施工安全控制是重中之重。结合百色工务段的实际情况，针对隧道内换碴施工中的问题，首先解决照明和弃碴问题，并通过制定严格的技术标准和作业程序，充分发挥施工员的监管作用，加强起道捣固保养，做好平板车的安全防护，保证了施工的质量和安全。

简介：分析了影响清筛拢口线路质量的原因，以及由于这些原因引起的线路高低不平顺、道床弹性不均匀和吊板等质量问题。提出了对新旧道床衔接、道床落道等问题的处理方法。

简介：针对原有线路基床病害整治利用人工开挖道床和路基，存在施工费时长、使用劳力多、效率低下、安全风险高、对运输生产干扰大等问题，采用结合换碴大修整治基床病害的施工方式。介绍了该施工方式的机械设备组成、施工作业准备、施工流程、注意事项。实践证明，结合换碴大修整治基床病害，提高了线路基床病害整治的施工效率和质量，有效保证了施工及运输安全。

简介：介绍大机换碴大修施工优化施工组织，改进清筛机结构，使换碴与路基封闭同步和利用旧枕的做法，提出了提高换碴大修速度和质量，节约大修投资和自然资源的建议。

简介：针对无缝线路地段高温季节换碴施工容易出现胀轨跑道，严重威胁行车安全的问题，结合现场施工情况，对胀轨跑道的原因及一般规律进行了分析，并总结出胀轨跑道的预防措施和处理方法，为确保线路稳定和运输安全提供借鉴。

简介：介绍了结合RM80清筛机换碴施工,对路基基床翻浆地段进行基床封闭整治的施工方法.阐述该施工方法对于提高施工质量和效率,较好地解决行车与施工的矛盾,大大减少施工对运输的影响,确保行车和人身安全都具有非常重要的作用.

简介：比较中美两国铁路道碴规范，结果表明：中国规范没有明确道碴岩性，美国规范明确道碴岩性。中国底碴、面碴均为单一级配，美国规范中面碴级配形式有7种，而底碴级配不固定，与面碴及路基填料的颗粒级配有关。中国面碴根据7项性能16个物理参数分为一级道碴和二级道碴，美规中面碴不分等级，但根据岩性，所检5项性能7个参数各不同。中国底碴需要检测4项性能6个参数，美规中底碴需要检测5项性能8个参数，但参数具体要求没有明确给出，各铁路公司可自行确定。

简介：对城市铁路轨道道碴垫层研制从高分子弹性材料选择、模具设计加工及生产工艺三方面进行了分析与评价。讨论道碴垫研制的目的和意义、产品结构形式、材料性能对比、模具设计特点以及减振降噪材料的发展趋势。验证在城市铁路通过城区段设置道碴垫层是减振降噪的有效措施之一。

简介：花岗岩道碴质地坚硬，抗撞击、耐摩擦、抗侵蚀，不易破碎，大修清筛周期可由石灰岩的5年延长为10年。尽管一次性投人较大，按10年1个周期计算，与石灰岩道碴相比，每公里可节约资金52．4万元。2001年至2004年换碴487km，可节约资金25518．8万元。而且翻浆冒泥病害得到整治，增强了道床弹性，满足提速要求，安全和舒适度提高，维修工作量大大减少，可节约维修成本，又可延长钢轨寿命，节省换轨大修投资。在取得试铺成功基础上，应逐步推开。

简介：文章介绍了国内外无殖轨道结构类型的发展和应用，简述了弹性支承块式无碴轨道的设计理论，结合乌鞘岭特长隧道无碴轨道设计，详细介绍了套靴式弹性支承块无碴轨道组成，同时对于与之配套的扣件系统、过渡段连接设计、无碴轨道施工工艺以及无碴轨道可维修性评价分析进行了简要说明．

简介：根据首都机场线采用直线电机牵引系统的特点及要求，对地面线地段的轨道类型进行比选，确定采用长枕埋入式无碴轨道，对无碴轨道路基基础工后沉降进行分析，论述水泥粉煤灰混凝土（CFG）桩复合地基处理。

简介：本文根据青藏铁路格拉段高原，高寒的特点，提出本段铁路永久和临时采石场的布点及新建，扩建采石场供碴方案的设计思路。

简介：连续一百五十五公里的无碴轨道，使其成为德国铁路同类装配中最长的一段。这篇第一手的报告，提供了一系列丰富的信息和建议，包括无碴轨道的实用技能，以及工程方面、合同方面、后勤方面的问题．总之，这个报告将与你分享从严格服从质量要求而获得的灵感和解决方法。

简介：拉索作为斜拉桥支承体系中最重要的构件,其耐久性直接影响桥梁的使用寿命,因此,拉索的可更换性尤为重要。笔者通过参与几座斜拉桥换索工程的工程实践,针对换索工程的特殊性,对斜拉桥换索工程设计过程的结构分析、拉索及锚具设计、施工要求、施工监控等方面进行了较为详尽地探讨和总结,认为斜拉桥换索宜遵循等强度、等索力、满足原构造的原则,同时应对锚具防腐防水进行多防线设计。相关结论可供类似工程的设计和施工作参考。

简介：深圳地铁一期工程国贸-老街区间单洞双层隧道直接穿过百货广场裙楼下6根桩基,需要进行桩基托换,该桩基托换工程中桩的最大轴力达18000kN,是目前国内外托换建筑层数最多、单桩托换轴力最大的工程.项目通过模型试验研究,提出了采用'企口+锚筋+预应力'的接头型式作为大轴力桩基托换的梁-柱接头连接方式,并用1:2模型试验验证了该种接头的可靠性.通过1:4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律,并据以制定主动托换施工工艺和施工参数.同时建立自动实时监测系统,实施信息化施工.

简介：随着包神铁路运量的日益增长，既有轨道设备老化加速，直接影响到铁路安全运营，为此，针对既有包神铁路进行了大修的多方案研究．

简介：深圳地铁8号线一期梧桐山站—沙头角站区间线路在下穿罗沙高架桥左线时,罗沙高架桥Z11号及Z12号桥台处需要进行桩基托换处理。托换施工须在不影响上部交通正常通行的情况下进行,采用主动托换法进行托换,设计顶升荷载约1500t,施工上部结构竖向位移控制在1mm以内。顶升施工采用PLC同步顶升控制系统,并采用电子位移计、计算机应变仪、倾斜仪等进行施工监测,确保了施工安全。

简介：

简介：采用车桥耦合振动模型计算桩基托换后津滨轻轨高架桥在列车作用下的动挠度、振幅、梁体加速度以及列车脱轨系数、轮重减载率和轮轨横向力等动力响应，并对其进行评估，判断桩基托换后列车的行车安全性和平稳性。

简介：对地铁施工中桩基托换的原理、步骤和施工技术进行了介绍,强调了监控量测在施工中的重要作用.