简介：日本铁道综合技术研究所开发了一种混合动力轻轨车（Hi-Tram），能够在直流600V或1．5kV高架供电线路上运行，也可以用车载直流600V锂离子蓄电池提供动力运行。在转换到蓄电池供电时，列车最多可运行30km。70km／h车辆在日本札幌一段25．8km线路上的商业运营中已经成功完成了试验。

简介：铁路已经成为国民生活不可缺少的部分。铁路每天运送的大量旅客是多经企业的经营资源。随着列车速度提高和舒适度改善，乘坐铁路出行的人数将不断增加。站车区域将是多经（辅业）集团今后开发经营项目最为集中的区域。现就车站、列车区域的多经项目开发谈些构想。

简介：针对交叉口延误过大制约着快速公交系统的发展问题,基于车路协同技术,通过预测BRT车辆行程时间并确定到达时间窗在信号周期中的定位,以交叉口总体人均效益最大化为目标,兼顾乘客乘坐舒适性、车辆运行状态、社会车辆交通效益等因素提出了绿灯延长、红灯早断和相位插入等3种BRT单点交叉口信号实时优先控制方法.最后以济南市BRT一号线北园大街无影山路交叉口为背景,基于VISSIM仿真软件进行信号优先控制方案的验证,结果显示：该方案可以使交叉口人均延误平均降低18.60%,BRT车辆运行速度平均提升7.28%.

简介：

简介：探讨非对称悬索桥缆索线形分析的方法。设计程序化流程图，通过MATLAB软件将悬索桥成桥状态和空缆状态主缆线形程序化，并用普立悬索桥作为算例进行程序正确性验证。计算表明，该方法具有使用方便、计算速度快、精度高等优点，可在设计及施工中应用。

简介：机冷车作为铁路冷藏运输工具,主要用于易腐货物的运输服务.由于货物装载方法不当及大量的水果、蔬菜不经预冷处理,特别在夏季,货物装入机冷车后,制冷机组通常得连续运转48小时以上,才能将货温降到规定的承运温度.在上述情况下,一旦压缩机发生故障,将严重危及承运货物的质量,极易造成货损.本文就如何检测压缩机、确保压缩机良好的方法,进行分析如下:

简介：交汇于湖北省西南边陲来凤县的国道209线和省道248线两条二级公路接荆楚，达巴渝，连潇湘，一直被誉为武陵山区两条漂亮的风景线。然而，在国家实施燃油税改革和湖北等省（市）拆除二级公路收费站后．日益增多的车辆为这两条风景线烙满了伤痕，写满了叹惜。

简介：针对货运列车上坡道起车时车辆缓解时间、加力时机难以掌握的操纵难题，提出了实际测定列车尾部车辆缓解时间，确定加力时机的解决办法，结合上坡道起车操纵实例分析，对货物列车在上坡道地段常用制动、紧急制动停车及尾部顶送救援等情况下的起车操纵方法及注意事项进行了分析和探讨。

简介：论述地铁车站等地下工程施工过程中结构的受力状态会不断发生变化,结构受力分析需要考虑施工过程的影响。指出施工过程分析方法有总量法和增量法,目前应用较多的是增量法。通过理论分析和工程实例计算比较,得出结论：对于线性问题,两种方法能够得到完全相同的结果;而对于非线性问题,增量法在理论上存在缺陷,实例分析结果表明与总量法有较大的差异,只能通过总量法进行求解。

简介：

简介：荷兰的一家公司发明了一款全新的电动车——Qugo电动机车。这辆车整体为三轮设计，前面有一个大轮，后面两个小轮。配备48伏锂电池，最大时速可达25公里，每次充电时间为3至4小时，重量仅25公斤。这款电动机车和传统的平衡车最大区别在于，它使用了全新的倾斜机制，这种机制使用的是全机械的动力操控机制，后悬摇臂双轮代替了电子平衡系统，不但节约成本，而且完全听从人的操控，不会受到电子传感器的干扰，就算是失灵也只是不再往前走，而不是带你走向悬崖。

简介：小石城（LittleRockCity）是美国中部地区阿肯色州首府，从20世纪40年代开始向多元化经济发展，迅速成为人口将近100万的城市，交通越来越拥挤，于是城市轻轨车（citylightstreetcars）应运而生，见图1。

简介：

简介：今年7月，中国南车加快全球研发机构布局，成立了美国研发中心，这是中国南车继2009年在英国成立半导体研发中心后，成立的又一家海外研发中心。

简介：运用闭环电码化技术，可实现地面设备信息发送的实时全程闭环检测及机车信号载频的自动切换与锁定，有效解决现有车站电码化电路存在的未实现实时全程闭环检测及邻线干扰的问题，为机车信号主体化提供基础保障。该技术已在兰新线乌鲁木齐铁路局两车站开通使用，取得了明显效果。

简介：有报道称，中国铁路总公司计划到2015年新增动车组1400列。多位内部人士均认为，该数字比较符合实际需要，且这一块“蛋糕”的规模将超过2000〈z元。

简介：

简介：无锡地铁综合检测车检测系统采用惯性测量原理、机器视觉及激光扫描等非接触测量技术，集轨道几何及动态响应、接触轨检测、隧道限界检测和轮轨监视等功能于一车，并应用RFID无线射频技术进行精确里程定位，可快速高效地对城市轨道交通的轨道几何、接触轨状态和隧道及线路周边建筑进行检测。综合检测车各检测系统经静态调试和动态验证，检测指标满足检测要求，已正式应用于无锡地铁的定期检测中。

简介：轨道状态确认车是铁道部科技司为保障秦沈客运专线高速旅客列车运行安全而立项研制的科技项目，于2002年11月交付秦沈客运专线筹备处使用，参加秦沈客运专线的第二次高速试验，至今已检测线路近13000多km。

简介：通行能力计算方法总体可分为两类：一类是依据饱和流率计算通行能力的方法。另一类是计算每次绿灯时间内通过交叉口车辆数的方法。用冲突点法计算交叉口通行能力时，并未考虑非机动车与机动车混行时的影响。且应用范围上存在一定的局限性。国内外应用比较广泛方法仍是饱和流率法。本文通过对交叉口非机动车、机动车运行规律分析，应用饱和流方法进一步完善了混合交通条件下信号交叉口通行能力模型。提出了信号交叉口交通管理与控制方案，并对交叉口整体交通容量进行了定性、定量分析，得出不同非机动车交通量情况下，交叉口综合治理最佳方案。