简介：本文介绍了广西沿海铁路茅岭江特大桥栈桥结构的优化设计。该工艺从方案优化、栈桥结构设计、受力验算以及沉降观测等几个方面进行细致研究,通过具体的实施及过程检算,验证该技术牢固可靠,保证工程施工的顺利运行,确保了船只正常通行,取得的良好的效果,同时,减少了临时征地,加快施工进度、节约工程成本的成功施工经验。

简介：变奏曲式结构属于萨蒂钢琴作品结构原则的一种，是萨蒂运用较多的一种变奏手段，在萨蒂钢琴作品中占有举足轻重的地位。出于这一考虑，本文试从双主题变奏曲、具有三重变奏关系的变奏曲、“膨胀一收缩”式变奏曲三方面展开论述。

简介：介绍地铁结构计算常用的计算假定，结合地铁常见工法论述总量法与增量法各自的适用范围、计算简图以及适用的计算软件。逆作施工的车站必须选用增量法计算，顺作施工的车站基坑开挖的过程可采用总量法计算，内衬回筑阶段则应选择增量法计算。最后以合肥轨道交通1号线大东门站为例，详述增量法的计算过程，并将计算结果与总量法计算结果对比，说明选择正确的计算方法事关结构的安全与经济，非常重要。

简介：计重收费是一种最主要的货车收费形式。为了分析货车流对公路交通的影响，均衡货车交通量的时空分布，需对传统计重收费方式进行优化。分析车流结构对公路使用寿命、通行能力、交通安全的影响，建立可变附加值模型，并分别对按车型收费、轮轴收费、计重收费、可变附加值计重收费4种方式在不同车流结构或货车总质量下的100km收费额度进行对比分析。分析表明，若按车型收费，在货车总质量和流量较小的情况下适用性较好；而按可变附加值计重收费则可更加合理地反映货车对道路及交通流的影响。

简介：由于高职教育的复杂性,对高职教师胜任高职教育改革的研究还没有形成一个科学的结构模型。结合当前我国高职教育改革现状,利用自行编制的＂高职教师胜任特征调查表＂来进行调查研究,选出高职教师在高职改革中最应具备的个体胜任行为特征,提出高职教师胜任改革度的概念,构建了胜任度指标及相应权重体系,对科学评价高职教师胜任高职教育改革与发展具有重要的现实意义。

简介：针对预应力混凝土桥梁运营期跨中下挠、断裂等耐久性问题,对当前预应力施工过程中普遍存在的问题及其对桥梁结构耐久性的影响进行分析,并提出相应的施工对策。

简介：1概述随着我国高速铁路的快速发展,已经建成了一大批具有鲜明时代特征的现代化车站,其中作为车站的重要组成部分——无站台柱雨棚也是形式多样.图1、图2为北京南站和天津站站型图.随着轻型钢结构技术的发展及人们对乘车环境要求的提高,我国铁路客站站台雨棚结构形式发生了很大的变化,从混凝土结构到钢结构,从单一的分离式结构到综合式覆盖结构,从重型结构到轻型结构,从小跨度结构到大跨度结构,从站台有柱结构到无柱结构等.

简介："结构调整关系企业的生存空间,关系企业新的利润来源,关系企业的发展方向,是一个决定企业是否长期有饭吃、是否有较高利润回报的问题,对于企业发展是个重大的战略问题,必须坚定不移地持续推进。"中国铁建总裁张宗言《关于企业持续健康发展的几个重大问题》文章中以上的这段文字,科学的揭示机构调整对于建筑施工企业,特别是对中国铁建生存发展的重要。我们必须清醒的认识到,产业结构构成了国民经济诸产业间相互联系、相互依赖、相互制约的对应关系,其结构的配置必然与国民经济的发展和国家产业政策的调整同步。建筑施工企业产业结构调整也将成为长期的任务。从战略层面讲,它事关我们企业可持续发展的战略定位;从战术层面讲,它为我们在应对日益复杂多变的市场,提升企业综合管控能力提出了许多新课题、新要求。

简介：分析合肥弱膨胀土地层的特点，其中合肥市轨道交通1号线一、二期工程有82％处于膨胀土地层。以合肥市轨道交通1号线葛大店站为设计实例，对合肥弱膨胀土地层明挖车站结构设计方法进行阐述，可为相关工程提供一定的参考。

简介：目的：探讨银杏叶提取物（GBE）辅助性治疗糖尿病性白内障的临床效果。方法：选取本院2011年2月至2013年2月期间门诊及住院收治的糖尿病性白内障患者120例（212眼）,其中60例（108眼）患者常规手术治疗,另60例（104眼）患者在常规基础上,口服适量GBE,对两组结果方差分析,比较两组患者的转归情况并分析其原因。结果：治疗后,GBE组糖尿病性白内障患者的治愈率明显高于常规组（P〈0.05）。结论：GBE能促进糖尿病性白内障患者康复。

简介：为进一步加强学术交流，学习和引进兄弟省区先进的技术和经验，促进提高广东省沥青路面的设计、施工水平，2013年3月6—8日，广东省公路学会组织了部分会员单位的工程技术专家赴福建省考察新型的路面结构。学会理事长陈冠雄及广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司、广东省公路管理局和我省主要的高速公路建设、设计、科研、施工、监理单位的技术负责人16人参加了考察。

简介：1工程概况广州地铁3号线北延段同和—永泰站地下区间位于同泰路段,沿同泰路呈南北走向.区间中间风井位于规划26m宽的同泰路北侧地下,兼作为盾构始发井与轨排吊装井,满足盾构始发及轨排吊装的施工要求.中间风井有效中心里程为ZDK-6-989.999,起点里程ZDK-7-005.899,终点里程ZDK-6-974.099,中间风井全长31.80m(见图1).井口地面高程为51.8m,基坑开挖深度约39m.由于中间风井以北区间隧道局部穿越＜9Z＞微风化震旦系混合花岗岩地层,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为81.87MPa,最高值达169MPa;以南区间隧道局部穿越＜9H＞微风化燕山系花岗岩,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为106.1MPa,最高值达151MPa,因此中间风井兼做两端暗挖法施工竖井.施工组织简图见图2.

简介：党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干问题的决定》,在阐述全面深化改革的重要意义和指导思想中,提出了6个"紧紧围绕"的重大改革课题。而"紧紧围绕建设美丽中国深化生态文明体制改革,加快建立生态文明制度,健全国土空间开发、资源节约利用、生态环境保护的体制机制,推动形成人与自然和谐发展现代化建设新格局",就是其中重要的一项。

简介：国铁路的改革已经走出了第一步，社会资本的进入成为这场改革的攻坚战。如何让社会资本顺利进入铁路行业，而且进入之后使其能健康促进铁路发展是当前需要考虑的问题。在世界范围内，各国铁路在发展过程中都遇到了铁路长期投资从何而来的问题，并采取了多种解决方式，其中依靠政府和社会的多方面支持是两种主要的形式。因此，铁路的改革不仅发生在中国，日本及欧美等国家的铁路都经历过一系列改革，而且走上了相对良性的竞争发展之路。通过借鉴国外的经验，我们可以在中国铁路投融资改革中尽量少走弯路，使中国铁路走上健康和可持续性发展的道路。

简介：目前，城轨信息化建设中存在的问题是信息系统没有构成有机整体，各系统问连通性和互操作性不强，信息资源难以共享。在分析面向服务架构（SOA）特点的基础上，提出一种基于SOA的城轨信息共享平台模型。采用层次分析法深入探讨信息共享平台模型各层的工作原理和模型实现的关键技术，并以一个服务组合实例说明信息共享平台模型的可用性、有效性、安全性。

简介：汉语中存在大量的习语,渗透着浓郁的文化气息,带有鲜明的民族特色和地域色彩。从英汉文化差异的视角,从归化策略、异化策略、直译意译相结合策略等方面探讨汉语习语的英译手段,分析以上策略运用时可能产生的失误之处并提出一些提高翻译水平的建议。

简介：2012年11月20日晚间，新疆维吾尔自治区塔城地区铁厂沟至玛依塔斯路段遭遇七八级大风，造成了风吹雪，能见度不足5米，被迫将实施临时交通管制，道路双向封闭。

简介：正采访手记:2000年夏初的一个傍晚,在北京西山脚下,笔者采访了时任朔黄铁路公司总经理的薛继连。当年的薛总意气风发、豪情万丈,以他过人的胆识统筹全局之路,率领朔黄铁路的建设者穿越恒山、云中山、太行山脉,15次跨越滹沱河峡谷,发扬科技创新和顽强拼搏的精神,仅用49个月就打通了朔黄铁路的控制性工程——长梁山隧道,创造了中国隧道建设史上的奇迹。12年后,笔者再次坐在薛总面前,谈起朔黄铁路的投融资模

简介：菲茨杰拉德小说《了不起的盖茨比》作为20世纪美国著名的现实主义作品,深刻揭露了当时美国社会的现实风貌,通过主人公的经历来表现当时社会的病态面貌。整部作品都在悲剧的笼罩中进行,美国梦的破灭、美国的黑暗都是其悲剧的根源。然而主人公盖茨比的悲剧在菲茨杰拉德的笔下,不仅是他自己的人生悲剧,更是当时的社会悲剧,无论是哪个时代,盖茨比的悲剧都在不断地循环、不断地再现。

简介：以太网在通信领域中彰显的各种优势，使它已经成为列车通信网络的发展方向之一。在简单介绍了列车工业以太网技术之后，基于NetFPGA设计并实现了一种IEC613752-5定义的工业以太网络拓扑结构列车通信网络的负载均衡传输方式，以解决列车骨干网络大量数据的传输而端口带宽不足的问题，并在半实物仿真平台上测试数据包的负载均衡传输。