简介:双层桥面桥梁有利于提高城市交通效率,在城市桥梁方案设计中有着极大的竞争优势。以苏州市斜港大桥为背景,利用有限元程序,对该双层桥面桁架式拱梁组合体系桥梁的静力特性、动力特性等进行分析。研究表明:双层桥面桁架式拱梁组合桥恒载所占比重很大;双层桁架拱梁组合体系整体刚度较大,自振频率较为密集,存在多振型同时激发的可能;桁架梁具有较大的刚度,能对主拱提供较大的约束,提高拱桥的整体稳定性。
简介:自八十年代以来,我国在钢纤维混雒土的理论研宽方面取得了很大的进展,并在公路路面、桥高、隧道支护及修补工程中得到应用,取得了较好的效益。为推广钢纤维混凝土在公路工程的应用,本刊将连续刊载郭渭彬高级工程师编写的钢纤维混凝土技术讲座。特此敬告读者。
简介:对素混凝土和碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究。探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力。试验及分析结果表明,采用碳纤维薄板外贴在该种梁的底部可改变其破坏形式,并大大提高其极限承载能力(可提高1.7~6.9倍)。
简介:混杂纤维(由聚丙烯和聚乙烯组成)具有耐腐蚀、耐碱性、密度低、不连续结构、易于使用等特点,它能大幅提高混凝土的力学性能和耐久性,降低开裂风险.主要研究了混杂纤维在不同箍筋间距下,对混凝土梁抗剪性能的影响,结果表明,混杂纤维能显著提高混凝土梁的极限抗剪强度、延性、刚度和韧度,
简介:系统研究了纵加强沥青混凝土的路用性能,并探讨了纤维加强沥青混凝土的强度形成机理。结果表明,掺加适量的纤维可以有效的改善沥青混凝土性能。
简介:在高性能混凝土中掺入CBF,可以有效地改善混凝土的抗折性能,减少混凝土的塑性裂纹和内部裂纹的出现和扩展,提高混凝土材料介质的连续性。
简介:日常养护巡查巾发现,桥梁混凝土构件表面经常会出现细微裂缝以及缺角、碎裂等典型病害。为使该类病害维修过程实现标准化、程序化,便于日常养护人员作业,在传统维修工艺的基础上.结合一定先进技术成果,编制了具有实用性和操作性的维修工法,以提高病害维修处置质量,提升市政、公路桥梁日常养护维修水平。
简介:公路包括高速公路、一级公路等公路路面由于路基沉陷经过一段时间运行后,路面会出现不均匀沉降,使原设计的公路竖曲线线型被改变,严重的更会引起公路的行车安全。针对这种情况,公路管理部门通常的做法是测定公路沉降后的路面标高,再以这些观测成果按公路等级重新铺筑面层,以调整或改善其路线线型,使其满足公路等级的通行要求。
简介:钢-混凝土组合结构由于其优良的施工性能及经济性能在多、高层建筑、工业厂房、轨道交通及桥梁结构中得到广泛应用。由中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会主办的第十六次学会会议与11月24~26日在北京召开,大会举行了终身成就奖及杰出贡献奖颁奖仪式及沈祖炎院士纪念仪式,并进行了组合结构的主题报告。大会吸引了相关高等院校、设计单位及施工单位等共500余人参加。
简介:一、前言众所周知,混凝土具有抗冲击性能差、能量吸收小、易发生裂缝等缺陷,使混凝土这种廉价材料在某些领域应用受到限制.钢纤维混凝土是在混凝土中掺入钢纤维而改善性能的复合材料,它的出现使混凝土的这些缺陷得到大大改善,具有普通混凝土所没有的许多优良品质,如抗拉强度、抗弯强度、抗裂性能、韧性或冲击性等都可获得改善与提高.
简介:近年来,高等级公路中沥青路面的车辙现象越来越严重.高模量沥青混凝土(HMAC)作为一种新型路面材料,具有模量高、抗车辙性能好、对低温开裂及温度疲劳开裂敏感性不强等优点,对于提高路面抗车辙能力非常有效.本文利用大型通用有限元软件ANSYS,对设置高模量沥青混凝土层的半刚性基层沥青路面的力学响应进行数值分析,为高模量沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据.
简介:<正>沙特阿拉伯王国大部分地区属热带沙漠气候,夏季炎热干燥,最高气温可达50℃以上,水分蒸发快,现浇混凝土施工因气温高、水分蒸发快易产生收缩裂缝,该文介绍了沙特南北铁路在夏季高温条件下如何确保现浇混凝土施工的质量控制措施,通过有效控制原材料温度、设备温度及环境温度,延缓了混凝土凝结时间,确保了混凝土顺利泵送和浇筑质量。
简介:纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土构件的耐久性问题,备受国内外土木工程界的关注。对常幅周期荷载作用下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁的抗弯疲劳破坏机理进行了初步探讨,提出了该类构件的开裂疲劳寿命、容许疲劳寿命和极限疲劳寿命等概念,并给出了其抗弯疲劳寿命曲线。
简介:根据京沈客专路基基床混凝土施工情况,对基床混凝土施工工艺、施工质量控制、及关键部位卡控进行归纳分析。
简介:利用有限元软件和对比试验等方法,分析了碳纤维薄板增强砼缺口梁粘贴界面处过应力区的宽度与碳纤维薄板粘贴长度的关系.在现有加固规范提出的粘结延伸长度控制指标的基础上,提出了三点弯曲条件下增强砼缺口梁的碳纤维薄板合理粘贴长度表达式.
简介:为了研究钢结构弧形桥结构的受力性能,以青岛钢结构弧形步行桥为背景,通过对不同主梁结构形式、主拱倾斜角度及约束方式的计算分析,论证了复杂桥梁在方案前期需重视参数化分析,从而获得合理结构体系。
简介:现浇钢筋混凝土板梁以其施工便捷、整体受力好、梁高较小的优势受到广泛使用,然而目前对整体式现浇板支座的布置研究较少。以某现浇混凝土简支异形板为例,分析了异形板梁支座的受力特点,并对支座布置形式提出了探讨性的建议,为以后的设计提供了一定的参考。
简介:总结各种现浇钢筋混凝土楼板裂缝的特征,从设计施工方面分析裂缝产生的原因,论述预防和控制裂缝产生的方法,为实际工作提供参考和建议。
简介:玄武岩纤维沥青混合料具有优良的技术性能,在道路工程领域备受关注。通过车辙试验、间接拉伸试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验分别评价不同纤维掺量玄武岩纤维沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性。试验结果表明:与普通AC-13沥青混合料相比,掺加玄武岩纤维的沥青混合料其高温性能、低温性能和水稳定性能均有所改善;当玄武岩纤维掺量为0.15%时,沥青混合料能获得最佳综合路用性能。
简介:为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0.25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合料的高低温性能及水稳定性能,尤其对水稳定性能提升更加显著;2)与不掺加纤维相比,在GXN聚酯纤维掺量为0.25%时其沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能分别提高了40.9%、43.1%和9.6%;3)掺加GXN型聚酯纤维能显著改善混合料内部的受力状况,起到内部加筋的作用。
双层桥面桁架式拱梁组合体系的结构性能分析
纲纤维混凝土的基本性能
纤维薄板增强混凝土构件破坏载荷试验研究
混杂纤维混凝土梁抗剪性能试验研究
纤维对沥青混凝土性能影响的研究
连续玄武岩纤维在高性能混凝土中抗折试验研究
钢筋混凝土桥梁非结构性裂缝及表面缺陷维修工法
公路沥青混凝土路面调坡工程的质量控制
中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十六次学术会议报道
佳密克丝钢纤维混凝土的性能及其在路面中的应用技术
基于抗车辙性能高模量沥青混凝土路面结构数值分析
沙特南北铁路高温环境混凝土施工质量控制措施研究
碳纤维薄板增强RC梁的抗弯疲劳寿命
京沈客专路基基床混凝土施工工艺及质量控制
FRP增强砼缺口梁碳纤维薄板长度的优化方法
钢结构弧形桥结构受力性能分析
现浇混凝土异形板梁桥支座布置分析
现浇楼板裂缝分析与控制
玄武岩纤维沥青混合料路用性能试验研究
GXN型聚酯纤维沥青混合料路用性能研究