简介：统筹考虑小汽车交通与公共交通之间的发展关系,一直是停车分区规划工作中的重点.本文从个体出行行为视角出发,通过量化不同地块公共交通出行便捷度服务水平,为合理调节停车资源的供给提供了定量分析基础.并以深圳市光明新区为例,借助ArcGIS软件平台,提出了基于公交出行便捷度水平的停车分区方案,给出了不同分区方案中的停车供给策略及建议.

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主知识产权的新型无砟轨道结构形式,其双向先张预应力轨道板具有精度高、工艺简单、可工厂化生产等特点,已广泛应用于我国高速铁路工程建设。由于轨道板为长薄型混凝土结构,在运输、储存和吊装过程中,因混凝土预应力、温度应力和重力等影响,易产生翘曲变形,影响轨道板的平面度,增加轨道精调成本。针对CRTSⅢ型先张预应力轨道板在不同施工阶段和不同环境状态下平面度的变化,研究其平面度的变形规律,以期为轨道板制造和铺设提供参考。

简介：基于乘客对公交服务的需求分析,结合指标体系的构建原则,建立以时效、安全、可靠、便捷、舒适和经济为一级指标的多层次基于乘客感知的公交满意度评价指标体系,并通过3012份调查问卷对指标体系的信度和效度进行检验.在此基础上,提出了一种基于相关系数加权的满意度评价模型.结果显示,乘客对公交服务质量总体满意度得分为78.2分,评价处于基本满意以上的乘客比例超过80%.被调查者对时效性满意度最低,该指标主要受乘客年龄、出行目的和出行时间3个因素的影响.本研究为今后开展多元化和定量化的公交满意度评价,提高城市公共交通服务质量提供支撑.

简介：2018年3月23日至24日,深圳警翼智能科技股份有限公司(以下简称“警翼”)主办的“翼起正能量”合作伙伴大会在深圳蛇口举行,近千名代表参会。会前,参会代表参观了警翼总部与创新中心的实验室和产品展厅,通过零距离接触,多角度了解警翼的发展历程。会上,警翼董事长荣勤发表了“翼起正能量”的主题演讲,与现场来宾表达了对社会、时代、机遇的感恩。警翼常务副总经理崔乘刚分享了产品正能量,并发布了一系列新品,产品阵容强大,分别有记录仪F2、F3、F4、G2、X1、X2、W7工作站、快充底座,功能优化了包括语音对讲、HDR、视频减震器、智能可穿戴,超高清摄录,快速充电、快速采集等产品。警翼相关技术人员还与现场来宾一起分享了“销售正能量暨2018年营销规划”合作政策,寻求与合作伙伴的最大化利益共享。同时,警翼还和行业相关专家展开圆桌讨论,透彻剖析行业发展潜力与需求,特邀了两位经验丰富的嘉宾从新行业与多渠道协作两方面分享其在行业探索的经验。大会现场,警翼还举行了意义特殊的颁奖典礼,感谢过去一年里优秀合作伙伴们的携手共进,积极向上,攻坚克难,全力以赴。

简介：在铁路隧道工程建设中,一般采用普通控制爆破开展施工,以现行工料机定额编制工程概预算。但当线路临近或穿越特殊及重要设施时,需采用微差控制爆破进行施工,以减少或避免对重要设施的影响。可没有现行定额采用,为此,此文结合杭长客运专线麻山隧道工程实例,参照铁路既有隧道控制爆破定额,对采用普通控制爆破和微差控制爆破所需工料机的差别及费用进行分析比较,结果表明,采用微差控制爆破所需的费用多,增幅达55.41%。

简介：中国公路勘察设计协会2018年度岩土工程技术交流会于2018年5月30日-5月31日在湖南长沙市召开，会期两天，我公司岩土勘察分公司总经理张修杰、张金平等代表参加了会议。

简介：2018年1月22日下午，公司在广州嘉鸿华美达酒店召开了以“找不足、练内功、增强责任意识，提升设计质量”为主题的2017年度技术质量分析会暨美澳旅游公路考察报告会，会议由梁立农总工程师主持。参加会议的有黄湛军总经理，李琴、田可耕、刘桂红副总经理，公司副总工程师，生产部门、分公司、和立公司及翔飞公司领导，职能部门（人力资源部、生产经营部、行政事务部、信息管理部、研发中心）负责人，公司设计技术人员等，姜启珍副总经理率长沙分公司技术人员参加了视频会议。这是公司历史上规模最大的技术质量分析会，充分说明了技术质量工作的重要性。

简介：2018年12月15日,由桥梁杂志社主办的“2017-2018年度十大桥梁人物”颁奖仪式在深圳举行,梁立农总工获得“2017-2018年度十大桥梁人物”称号并受到表彰。

简介：提速道岔在高速铁路中得到广泛使用,以5点牵引道岔为例描述交流道岔控制电路的基本要求以及三相交流五线制道岔的控制电路,对相关设计要点进行细致分析,并探讨现有控制电路中的几点问题,对交流道岔控制电路设计和理解具有一定指导意义。

简介：以计算机技术和信息技术为基础的综合监控系统在不断地发展和提高,联动控制功能作为综合监控系统的核心功能,有着越来越多的功能需求和应用场景.综合监控系统的联动控制功能可以显著地降低操作人员的工作强度,避免不必要的操作错误,提高地铁的应急处理能力和运营效率.概述地铁综合监控系统的功能和特点,介绍地铁综合监控系统中联动控制的功能需求、设计原则、分类,以及一些典型情况,并对联动功能的设置提出建议.结合长沙地铁1号线项目,描述在车站火灾工况下,联动功能在综合监控系统中的实际应用.

简介：市域铁路是城市中心城区与周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,是城市综合交通体系的重要组成部分。通过比较近年来在建的市域铁路,其造价呈上升趋势,如何有效控制市域铁路工程投资成为建设各方关注的热点,也是制约市域铁路可持续发展的关键。此文根据市域铁路工程技术特点,对其各部分工程投资构成进行分析,找出影响投资的关键因素,并提出控制投资的有效措施。

简介：城市轨道交通车载控制器与信号系统其他子系统具有多种类型接口,进行系统集成测试时存在测试环境搭建复杂、故障注入难以实现等问题,鉴于此,提出一种车载控制器集成测试的新模式,即主要采用仿真模拟的技术手段来构建集成测试平台,实现其他子系统的虚拟化和模块化控制,有利于实现故障精准注入,并引入部分实体设备以还原真实工作环境。对车载控制器仿真测试平台环境部署和实现方式进行简单的阐述,并将该方法在单轨车载控制器的集成测试中进行了实践和应用,辅助车载控制器通过了SIL4安全认证,大幅度降低测试人员及设备场地费用,同时也提高测试效率,具有良好的用户体验与经济效益。

简介：针对卷钢运输过程中出现的安全隐患,从卷钢装车、途中运行、卸车等环节入手,逐项找出卷钢运输安全风险点,提出对应的安全风险防控措施,并在实践中运用,降低了卷钢运输安全风险,收到了良好效果。

简介：建筑工程施工阶段的成本控制是施工企业项目管理的核心环节。因此,对建筑工程施工阶段的成本控制进行深入分析就具有很强的现实意义。

简介：在城市隧道工程建设中,采用现代化的机械设备盾构机开展施工,能够大大加快工程进度。但选用什么型号的盾构机,需根据水文地质条件、设计的隧道断面和尺寸及埋深等来确定。此文以兰州地铁某工程的2个区间为例,阐述如何选择适用的盾构机、制定成本控制目标。掘进过程中,定期与成本目标进行对比分析,有效控制可变部分的费用,实现预期目的。

简介：地铁施工是一项复杂的系统性工程,在地铁施工中会遭遇到各种突发情况,为确保地铁工程的顺利完成,应当在地铁工程的施工过程中考虑地质条件、环境影响和突发情况等因素,确保地铁施工技术的合理性、可靠性和系统性,避免由于地铁工程施工技术缺陷从而影响地铁工程的施工进度及施工质量。对此,本文阐述了复杂地质条件下地铁施工的施工技术及控制要点,可为城市地铁施工提供技术指导。

简介：铁路运输是我国最重要的运输方式之一,随着国内铁路建设高速发展,涉及既有线施工项目逐年增加,扩建及新建铁路交叉或邻近营业线施工已无可避免。既有线施工具有建设与运输相互干扰大、施工组织难度大、技术方案复杂、安全及工期风险高的特点。以新建福平铁路新苔井山隧道施工为例,对该隧道邻近既有线控制爆破施工技术管理进行了阐述,对邻近既有铁路隧道施工有一定的指导意义。

简介：铁路建设工程推行EPC总承包模式，具有投资主体多元化，造价控制难度大等方面的特点。此文通过对工程总承包造价控制难点的分析，从签订总承包合同、施工设计、施工分包招标、施工等阶段，阐述可采取的控制工程造价的措施。以达到预定的造价管理目标。

简介：以某高架轨道交通线路受地理环境、车站选位、最小曲线半径等因素制约为工程背景,开展场地土体振动传递特性试验,建立振源模型和传播路径模型,研究橡胶减振垫浮置板和钢弹簧浮置板的减振效果。在拟建轨道交通场地开展振动传递特性现场试验,测试重型卡车经过邻近城市道路时所引起的地面振动,对既有场地振动现状进行评估并研究振动衰减规律。基于列车-轨道-桥梁耦合振动分析理论建立振源分析模型;利用有限元法建立墩-桩-土传播路径模型;预测减振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板整体道床2种轨道结构形式下距线路65m处地面环境振动速度,并探讨2种不同轨道结构形式减振效果。

简介：公路监控系统中最复杂和典型的当属隧道监控系统，PLC的应用发展一直以来都扮演着整个隧道监控核心系统的角色。上海公路隧道监控系统中PLC的控制策略经过了几个阶段对各种问题的不断改良提升，从一开始的全分布式控制策略到最成熟的弱主控控制策略，发现最稳定的控制系统往往是结构最简单的。就上海公路隧道监控系统中PLC控制策略发展的几个阶段进行相应的描述，并解析其策略特点。