简介:常常看到有些小学教师教案写得很认真,可是一到课堂上却讲不下去;有些则在课堂上口若悬河,滔滔不绝,自我感觉“精彩”,可学生却表情木然,不明不白。凡此种种,症结都在于教师只把精力放在对教法的研究和自己的“表演”上,而忽视了对学生学法的指导,“教”与“学”成了两张皮。学法指导是当前小学语文教学改革的
简介:山区河谷是铁路选线中较为多见的地形条件。本文结合工作中的实际情况,对河谷区选线的一些认识作一简单总结。
简介:介绍移动通信无线区的一种设计方法,它具有简单、方便、实用等特点,对工程设计及应用具有实际意义。
简介:
简介:岩溶特别是隐伏岩溶,对工程建设具有较大的潜在危害性,查明岩溶发育规律是工程安全的前提。以某隐伏岩溶发育区的特大桥梁桩基施工勘察为例,列举了在设计、施工过程应用的几种勘察方法及其效果,说明了在岩溶发育区综合应用多种勘察方法的优点。
简介:随着南沙区道路网的完善,现有的指示标志已不能满足需要,根据南沙的路网特点,对南沙地理信息进行分级,并就用于南沙的道路指示标志设置的方案进行了介绍和探讨。
简介:应用大型有限元程序ANSYS对预应力箱形索塔进行了分析。采用混凝土单元SOLID65和杆单元LINK8分别模拟塔体和预应力钢束,并按实际结构形状真实地建立了锚固区的受力模型,根据索塔受力的实际工况,给出特征点处的应力值。所得结论可供设计和施工参考。
简介:北京地铁十号线万柳站-苏州街区间采用浅埋暗挖法施工.区间在桥桩间通过,与桥桩的水平距离为1.4-4.0m.本文根据评估报告的沉降要求,制定了合理的设计施工方案,采取隔离桩和洞内注浆的措施,使隧道顺利通过了桥区,为以后隧道穿越桥桩设计提供了参考.
简介:本文对高速公路服务设施的概念,作用、选址和间隔控制,建设规模、总平面布局规划以及建筑单体的设计要求等进行了必要的论述,并针对甘肃省高速公路服务区的设置提出了一些自己的看法和建议。
简介:隧道洞口附近覆盖较厚松散土层,进口处的隧道开挖会引起围岩应力状态变化,产生较大位移,且有可能导致其上部覆盖土层塑性区增大,出现明显的滑动面,进而产生洞口滑坡。通过对茶林预隧道进口处的隧道开挖采用三维有限元数值模拟,分析洞口滑坡的机理,并对洞口是否滑坡进行预测,为茶林顶进洞口处的安全施工提供参考。
简介:省道S253线英德段改造扩建工程遥步大桥位于翁江下游流入北江的出水口处,地质情况复杂,溶洞发育,桩基施工难度大.总结介绍该桥具有代表性的9#墩下游桩基(编号9-2#)钻孔施工中所遇到的问题及其处理措施,供类似工程参考.
简介:广安在成渝经济区中享有政治、区域和资源三大优势,在成渝经济区、成渝城市群建设中必须全面审视自己,找准自身的定位,科学可行的发展融入路径,建立起融入成渝经济区、成渝城市群的长效战略。
简介:各地路政部门都在进行公路绿化,绿化形式各样,但是效果差别很大。界定了公路生态绿化概念,认为生态绿化是公路路域生态环境恢复的基础和条件。在分析总结的基础上,总结公路生态绿化评价原则和方法,以路段为评价单元,从安全功能、生态功能、景观功能、经济效益等4个方面,运用层次分析法构建评价体系。该评价体系能够在一定程度上,科学、客观地衡量和评价某一区域公路生态绿化现状和发展水平。
简介:冷负荷计算是空调设计的前提和基础,地铁车站作为一类特殊的建筑形式,其考虑因素、计算方法与一般民用及公共建筑不同。由于地铁行业尚未制定专业设计手册,地铁冷负荷计算无规范和标准可遵循,导致设计人员在工作中十分迷茫和困惑。以深圳地铁11号线碧海站为例,论述地下车站屏蔽门系统公共区冷负荷计算的方法和过程,包括冷负荷组成、考虑因素、参数选取及确定等,为同类工程设计提供参考。
简介:通过对新建铁路拉萨至日喀则线一组典型局部线路方案比选的研究,总结出一种可供借鉴的长大峡谷区选线设计思路,即综合考虑技术经济、环境保护、建筑与自然的协调、行车的安全性等因素,遵循“以人为本,保护环境,协调发展”的设计理念,确保铁路选线设计的科学性、合理性.
简介:从2012年起,我国经济开始进入中速增长阶段。在新常态下,河南产业聚集区可以从促进产城融合,提高科技投入,加快结构调整,进行制度创新,转变政府职能等几个方面加快产业升级,抢占经济发展的制高点。
简介:近年来,为扎实推进“清洁空气行动计划”(2013年至2017年),进一步改善空气质量,北京市顺义区交通局积极争取相关扶持政策,鼓励和引导区属公交客运企业加快淘汰老旧柴油车辆。2013年至2015年,顺义区累计淘汰柴油公交车279辆,占境内柴油公交车总数的50%。截至目前,区属境内公交总数为615辆,其中,新能源公交车370辆。2016年,顺义区计划淘汰160辆柴油公交车,新能源公交占比将达到80%以上。
简介:高速公路是现代汽车运输的重要交通基础设施.自1988年我国第1条高速公路正式通车至今,高速公路建设飞速发展,成绩斐然.服务区是高速公路的重要配套设施之一,然而现有服务区的设计方法和理念是在上世纪80年代交通量较低的条件下形成的,已很难适应当今高速公路的发展需求,与世界发达国家相比,还有明显差距.对国内外高速公路服务区的建设特点和经验进行比较,并结合实际工程项目,对新型服务区的规划设计进行探索.
简介:目前,旅游业处于战略转型期,即将进入全民旅游、休闲旅游、品质旅游的时代。旅游人才的持续有效供给是旅游业发展的重要保障。只有充分认识旅游人才培养的重要性和紧迫性,把人才培养作为中原经济区旅游发展远景规划的主要内容,才能保障中原旅游业的健康持续发展。为了保证河南省旅游业转型成功,实现"打造旅游经济强省,助力中原经济区建设"的目标,创新以河南省为代表的旅游人才的培养模式便成了当务之急。
小学语文教学中的学法指导
浅谈河谷区选线的几点体会
移动通信无线区的设计方法
试论静藏高原地震活断裂分布与震波对铁路线的影响
隐伏岩溶区多种勘察方法的应用
南沙区道路指示标志系统设置探讨
斜拉桥索塔锚固区应力仿真分析
内蒙古自治区
隧道近距离穿越桥区的设计
浅议高速公路服务区的设置
茶林顶公路隧道区洞口滑坡数值模拟
英德遥步大桥溶洞群区桩基施工
广安融入成渝经济区的战略思考
平原区高速公路生态绿化评价体系构建
深圳地铁地下车站公共区冷负荷计算
新建铁路拉萨至日喀则线峡谷区选线浅析
新常态下河南产业聚集区发展策略分析
北京:顺义区新能源公交将超80%
高速公路新型服务区规划设计探索
中原经济区旅游人才的创新培养