简介:在财政部世界银行土建工程国际招标文件范本(“投标人须知”3.15条)和部编公路工程国内招标文件范本(“投标人须知”25.8款)中都提到了投票人的不平衡报价问题,所谓不平衡报价是相对常规的平衡报价而言,它是指在总的报价固定不变前提下,相对正常水平,提高某些分项工程的单价,同时降低另外一些分项工程的单价,即在报价时经过分析,有意识地预先对时间参数与计量支付的收人款项做出对承包人有利的不平衡分配,从而使承包人尽早收回款项并增加流动资金,同时获得可观的额外收入,为进一步识别和处理此招标中可能遇到的总是,今选译此文,以供参考。
简介:对高速公路招标中普遍存在的不平衡报价产生的原因,以及因此对投资者投资效益造成的负面影响进行了分析,并提出不平衡报价的评审与调整方法,对高速公路招标评标管理有一定的参考和指导价值.
简介:路面不平整现象主要表现在坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、龟裂、桥头跳车等等。造成路面不平整的原因是多方面的,下面将逐一论述。路基不均匀沉降:路基是路面的基础。路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,路基不均匀沉降的主要原因有:龉堤地基处理不当伐树根及表土处理不彻底,高路基形成后,一旦杂质腐烂将会造成路堤局面松软和不均匀沉降;地面横坡大于1∶5的路段,路堤填筑前土堪未按规
简介:电气负荷计算(以下简称负荷计算)是高层建筑电气设计的一个重要组成部分.负荷计算是为了确定建筑物的用电容量,以便合理地选用电气设备和器材.负荷计算的合理与否会影响工程的初期投资(固定静态投资),并对投入使用后的运行费用(经济效益)有较大的影响.
简介:论述对三级负荷管理认识的偏差,对当前常用的车站三级负荷管理模式的利弊进行分析,认为三级负荷管理模式不是简单的总开关可有可无的问题,涉及供电系统选配容量、管理运营需求等因素,应结合具体情况灵活处理。
简介:冷负荷计算是空调设计的前提和基础,地铁车站作为一类特殊的建筑形式,其考虑因素、计算方法与一般民用及公共建筑不同。由于地铁行业尚未制定专业设计手册,地铁冷负荷计算无规范和标准可遵循,导致设计人员在工作中十分迷茫和困惑。以深圳地铁11号线碧海站为例,论述地下车站屏蔽门系统公共区冷负荷计算的方法和过程,包括冷负荷组成、考虑因素、参数选取及确定等,为同类工程设计提供参考。
简介:通过分析传统桩基础荷载试验的缺点,引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法--自平衡法.介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点.结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程.
简介:提出了二维路面不平度的时域AR模型,并对所建立的模型进行了计算机数值仿真研究,研究了模拟精度及参数选取等问题。
简介:正目前较有效的无损检测方法是声波透射法,通过径向换能器在预埋声测管中上下移动,测读声波从一根声测管发射到另一根声测管的声时、声幅、频率等声学参数,详细查明桩身内部缺陷与性质、深度位置、范围大小、严重程度等。但灌注桩浇筑后实施检测时,预埋在桩中声测管
简介:结合北京石景山斜拉桥的单球铰转体工程实例,简要介绍斜拉桥无配重自平衡体系的构成、施工控制要素及验证方法。
简介:京包铁路大同至包头段电气化改造对平行铁路的通信电缆产生了感应纵电势,为消除及减少影响,新设了电缆阻尼平衡系统。介绍了电缆阻尼平衡系统的功能、构成、应用范围及工作原理。
简介:针对增加中继过程中专网S1240J交换机提示中继超负荷,但某些局向间已不再使用的中继群却不能删除的问题.通过实例演示了处理的步骤,进行了中继群的检索,修改了数据库的数据,实现了中继群的删除,收到了预期的效果.
简介:土压平衡盾构是软土地区地铁隧道施工的主要方法之一。但是盾构在穿越流塑性差、含水量高、渗透系数大的砂性土层时,存在土体受扰动发生液化、推进速度慢、刀盘形成“干饼”等一些技术难题。使用泡沫不仅有利于保持开挖面土压力平衡,而且机械负荷及刀盘扭矩能够明显减少,解决施工难题,并保证开挖面的稳定和砂性流塑的优点。
简介:结合广州地区地质复合型特点,分析广州地铁3、5号线盾构掘进施工中遇到的特殊地质现象,说明重视盾构在特殊地质地段的施工是保证盾构顺利掘进的关键,重点阐述盾构在富水断裂带、石英含量高的硬岩、孤石、风化深槽、煤气层、岩溶空洞等特殊地质段采取的掘进施工方法。
简介:结合大西高铁综合试验段的高铁动车组运行试验工况,对忻州西牵引变电所主变压器后备保护装置主变过负荷案例进行分析,通过对主变过负荷数据采集,进行主变过负荷保护时限论证,采取相应的措施,对主变过负荷保护时限进行重新调整,保证在主变压器状态良好的状态下为高铁动车组运行提供充足的牵引供电能力。
简介:以重庆市涪陵乌江二桥工程为例,阐述单索面高低塔不对称斜拉桥悬臂施工的平衡控制措施。依据力矩平衡理论,分析桥梁结构形式,测试塔柱两侧混凝土容重及配筋情况,采用混凝土预制块配重修正误差,调整节段混凝土浇筑梯度值等施工技术方案,解决高低塔不等跨单索面斜拉桥最大单悬臂长204m且无辅助墩的施工技术难题。经工程实践,效果良好,可为类似工程设计和施工提拱技术参考。
简介:随着高速铁路的发展,“以桥代路”的比例越来越高,为满足桥梁建设的需要,需在现场修建预制梁场。为在满足架梁需求的条件下,合理确定所建梁场的制存梁台座数。此文针对传统计算方法存在的不足,就如何以供需平衡关系,利用推导的公式来确定梁场制存梁台座数进行论述,并通过实例计算,验证所述方法的可行性。
简介:曲线盈亏平衡经营分析与传统的直线盈亏平衡经营分析所不同,它通过决定经营效益的实载率及车辆行驶车公里与经营效益的曲线函数关系,作出盈亏平衡曲线图,较准确地对汽车客运经营进行理论分析。是比直线盈亏平衡分析图更进一步的经营分析理论。特别适用于汽车客运经营管理。介绍曲线盈亏平衡分析的原理及在实践中的应用例子。
简介:通过广州地铁6号线东湖站矩形土压式顶管法应用实例,介绍矩形土压平衡式顶管机构造特点、工艺原理、关键工序、控制要点、施工测量及监测等,并就顶管施工应注意的问题及预防措施提出建议。
简介:
不平衡报价的实质与实例分析
高速公路工程量清单招标不平衡报价评审及其对策
路面不平整成因分析及控制措施
高层建筑电气负荷的计算
对三级负荷总开关的设置分析
深圳地铁地下车站公共区冷负荷计算
自平衡法静压荷载试验应用实践
二维路面不平度的时域模型及计算机仿真
预埋声测管不平行对声波透射法检测的影响
单球铰转体斜拉桥自平衡体系简介
京包线大同至包头段电缆阻尼平衡系统
S1240J交换机超负荷故障的处理
浅谈泡沫技术在土压平衡盾构中的应用
广州地铁特殊地质土压平衡盾构施工方法
大西高铁牵引变电所主变压器过负荷状况分析
单索面高低塔不对称斜拉桥悬臂施工平衡控制
以供需平衡关系确定梁场制存梁台座配置
盈亏平衡曲线图原理及在客运经营管理的应用
矩形土压平衡式顶管在广州地铁工程中的应用
简单非平衡式制动器年审返工原因及维修注意事项