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  • 简介:198468日以是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心改革起飞的日子,今年已经是五周了。在党的十一届三中全会的路线、方针、政策的指引下,在铁道部和黑龙江省的关怀下,在铁路局的直接领导下,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心走过了“改革的五,腾飞的五”。自198468日改革起飞的第一天起,减速顶研究中心沿着改革之路不断开拓,不断创新,不断前进,这正是改革的五、自我完善的五、飞跃发展的五、为国家创造效益的五

  • 标签: 改革开放 哈尔滨铁路局 减速顶调速系统研究中心 发展 科技进步
  • 简介:福厦铁路全长274.9公里,20059动工兴建。这条铁路采用国铁I级标准,双线电气化,设计速度为200km/h,预留250km/h条件,全线设18个车站。

  • 标签: 铁路 设计速度 电气化 公里 车站
  • 简介:今天,参加中国铁道学会减速顶调速系统委员会召开《减速顶30周》学术会,很高兴和与会的各位共聚.首先,让我代表中国铁道学会向《减速顶30周》学术会议的召开,表示热烈的祝贺;向与会的各位领导、专家,并通过你们向为减速顶调速系统发展作出贡献的广大科技工作者致以亲切的问候和衷心的感谢.

  • 标签: 减速顶 中国铁道学会 中国铁路 调速系统 再造 发展
  • 简介:我国减速顶研制成功40来,在减速顶调速技术的研究与应用方面取得了显著成绩,先后研究设计出8种以减速顶为主体的调速制式,在减速顶的控制技术和检测技术方面的理论研究也取得了多项成果,这些技术理论的研究与应用为我国铁路编组站的调车作业现代化发挥了重要作用。

  • 标签: 铁路 编组场 驼峰 调速 减速顶
  • 简介:尊敬的各位领导、各位专家、同志们:正当全国深入贯彻党的十六大精神,落实“三个代表”重要思想,全路以跨越式发展战略为指导,推动各项工作有序开展,第五次大面积提速调图顺利实施的时候,迎来了《减速顶学术会议》的召开暨我国铁路车辆减速顶诞生30周之际,我受国林理事长委托,代表中国铁道学会表示热烈的祝贺!今年是我国改革开放的总设计师邓小平同志诞辰100周,回顾减速顶发展30的历程,使我们深切体会到“科学技术是第一生产力”科学思想的伟大。30来减速顶研究、设计、制造、施工、运营、维修部门的干部员工同心协力,艰苦奋斗,勇于创新;中国铁道学会减速顶调速系统委员会

  • 标签: 铁路车辆 减速顶 调车调速 技术发展 中国
  • 简介:我国减速顶研制成功40来,在减速顶调速技术方面的研究与应用取得了显著成绩,研究设计出八种以减速顶为主体的减速顶调速技术,控制技术和检测技术的理论研究也取得了多项成果,这些技术理论的研究与应用为编组站的调车作业现代化发挥了重要作用。

  • 标签: 铁路 编组场 驼峰 调速 减速顶
  • 简介:我国减速顶于1973开始研制至今已30,30来,经过科技人员的奋发努力,在减速顶的产品设计、调速系统、控制技术、检测方法等方面不断创新,形成一门新的学科--减速顶调速技术,该技术在国际上处于领先水平,并取得多项科研成果,它们的应用为国家取得了显著的经济与社会效益,为我国铁路编组站及其它厂矿企业调车作业现代化作出了重要贡献.

  • 标签: 铁路 编组站 减速顶 技术创新 理论创新 产品设计