简介:面对跨国汽车公司并购的“热浪”和国内汽车业重组的“冷气”,业界人士不禁大声疾呼──谁都承认“入世”后,轻量级的中国汽车工业,将与超重量级的世界汽车巨人同台打擂,其轻重自然分明。谁都明白,提高中国汽车工业“级别”的唯一办法,就是加速结构调整和改组,尽快形成国际级的大集团。然而,国内汽车业重组却似一壶烧不开的水,跨国公司的并购却是热浪翻腾。面对强烈的“冷热”反差,在短短的几年保护期后,国产车能否承受送回车的挤压,民族品牌汽车能否走俏市场,业界人士表示出深深的忧虑,不禁大声疾呼:国内汽车业重组,赶快行动吧!国内汽车业重组缓慢──为什么?目前,全美国只有3家汽车制造企业,而我国共有125家整车汽
简介:2000年3月2日,灵璧县韦集镇胡北村个体司机路松驾驶一辆挂着皖LO112号牌照(系公安警用牌照)的北京213吉普车,载着6名村镇干部从灵璧开往滁州执行公务。当该车以每小时100公里的速度行至明光市境内104国道1027km+200m处时,与对面从南京方向驶来的J01918号本田雅阁在公路中心线上擦肩相撞,本田轿车腾空而起,翻滚到远离公路中心线30多米外的山坡上,由于油箱被撞烂,汽油溢出,顿时燃起一片大火,由电脑控制的电动车门已被锁死,两名司乘人员无法逃出,被活活烧死在车内;北京213吉普车则被撞翻在公路中心线的另一侧,车内6人除司机路松当场死亡外,一名村干部被送往明光医院抢救途中死亡,余下4