简介：在中国．大部分的摩托车爱好者都会有同样的一个“家”。那就是俱乐部，俱乐部在词典的解释中是这样定义的：由企业经营者出面组织，会员在自愿、互助．互惠的基础上自主参加，并有相应的权利和义务的自由协会或团体。俱乐部营销即是指企业通过组建俱乐部吸收会员参加，并提供适合会员需要的服务．培养企业的忠诚顾客，以此获得经营利益的营销方式。

简介：时间总是以它不变的脚步向前迈进，《摩托车趋势》从创刊时的蹒跚学步到现在的坚定前行，已经走过了整整三年的日寸间。一路走来，用心血与汗水铸就了坚实的每一步，我们有自豪的理由，但却没有懈怠的权力，因为我们更加清醒认识到肩负责任的重大，更要无愧于对始至不渝梦想的追求。

简介：最近，令摩托车行业振奋和城市车迷欣喜的是，长期以来禁锢摩托车行业发展与市场完善的部分城市禁限问题出现重大转机。湖南师范大学戴彬等三名同学关于部分城市“双禁”（禁摩．禁微）问题的暑期社会调查报告，引起温家宝总理的高度重视，并指示有关部门加以研究，采取解决措施；国家发改委遵照总理的批示明确表示，目前部分城市“禁摩”．“禁微”的一些做法与现行的有关法律法规和国家建设节约型社会的精神是相悖的。随着国家法制建设的不断完善和建设节约型社会的要求逐步落实，包括“双禁”问题在内的一些实际问题将得到积极解决。

简介：入行三年多来，笔者最大的感受就是，除却政策环境、市场环境等客观因素外，似乎有一个看不见的东西在制约着摩托车行业的发展，困扰着绝大多数企业。即使发展了20多年的老牌企业，不但发展前景茫然，老板们更是表现出焦虑与困惑。我们的问题到底出在哪？

简介：种种迹象都在证明“列强”对中国摩市觊觎已久，现在进入的大排．“试水”的成分较大．还没进入的厂家也正在等待时机．我个人认为中国摩市大排量遍地开花只是早晚的事情。国外性能优异的大排量车型进入中国，是车迷的福音，能在家门口与世界顶级车型面对面并任意挑选、无忧使用，多美的一件事情!

简介：随着2007年度车型评选暨中国十大经典车型评选颁奖典礼的圆满落幕．随着《摩托车趋势》第12期刊的出版发行．2007年即将过去．令国人共同期待的2008年正向我们走来。

简介：锂电池的安全性问题是它在电动自行车上应用的首要问题。自2005年苏州星恒电源有限公司推出比较安全的锰酸锂电池以后,锂电池电动自行车开始表现出快速发展的势头。但是自2007年锂电车突破10万辆以后即停滞不前,至2009年还停留在10万辆左右,占了不到电动自行车总产量的1%。通过对各种锂电池性能、价格等现状的分析,认为质量才是锂电池得以继续推广应用的关键。

简介：1500万辆的产销量，400多万辆的出口量，近7000万辆的保有量，这是对世界摩托车第一大国——中国摩托车行业及市场的数字性概括。但是，我国目前还没有一个专业性的权威媒体能够适应行业发展与市场发展的需要。那么，无论我们的行业，还是我们的消费者和车迷，到底需要什么样的媒体，作为一名从事专业媒体的工作者，笔者自进入这个行当以来就一直在思考这个问题，这也正是《摩托车趋势》必须面对和思考的。

简介：如何使电动车既性能强、速度快，还要跑得远、电池使用寿命长，这是所有电动车设计者和制造者一直不懈努力的技术问题。尽管研究人员包括电池厂以各种方式来加强动力、提高电机的速度包括研发各种锂电池，但还是无济于事，始终无法得到一个合理的解决方式。最近南京卡丘沙电动车完成了这项技术突破——“双模电动车”的发明，并成功应用在卡丘沙新款电动车上。

简介：上海地区最大的摩托车俱乐部——极速机车文化俱乐部于2001年11月18日在上海浦东成立，它是一个由车迷自发组织的民间团体，旨在为摩托车迷们提供一片更纯净的玩车环境．一个交流的绝佳氛围。

简介：我的第一辆长途旅行车是HONDAXL400VTransalp，说来好笑．当时的我并不太懂这种车。这辆车重新做过漆，喷的是AfricaTwin750的车花（当时也不知道有这款车，只能看英文，自己翻译成“非洲双胞胎”）。当时因为要进藏．看这辆车应该比250一类的越野车更适合长途，就这么定了。

简介：2012年6月14日到17日，伦敦召开了为期四天的Vespa世界日，以纪念世界上最有名的摩托车，神奇的意大利摩托车—Vespa。

简介：＂紧锣密鼓的准备,只为让你崭露笑脸＂＂绿佳微笑私家车＂在私家车107频道播出以来,吸引了不少热衷公益的私家车主,车主们纷纷报名参与,希望能有机会与学生们互动,2013年3月9日,一场由绿佳车业集团、私家车107频道共同组织的公益活动,去看望淳安浪川乡双源完小的同学们,有12位车主与绿佳一同前行。

简介：行业在进步，企业在进步，市场在进步，《摩托车趋势》也在进步，我们在共同进步。作为亲历者，我们感到欣慰和自豪；作为见证者，我们更有理由对未来信心满怀!