简介:3月18日至19日,交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇一行在上海调研考察海事工作和长江口12.5米深水航道建设情况。
简介:3月18日至19日,交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇一行在上海调研考察海事工作和长江口12.5米深水航道建设情况。在沪期间,李盛霖、翁孟勇及相关司局领导一行在部海事局常务副局长陈爱平,上海海事局局长徐国毅、党组书记李青陪同下,先后到上海海事局上海航标处、吴淞海事处调研座谈,听取基层海事干部职工的意见和建议。
简介:日本公平交易委员会9月6日对国内多家航运业巨头展开调查,其中包括日本最大航运公司日本邮船及商船三井、川崎汽船等,航运公司涉嫌共同操控着全球70%的汽车海运市场。据日本共同社报道,搜查的原因是根据《反垄断法》,这些航运公司涉嫌自2008年起联手垄断汽车海运价格。
简介:针对自"11规则"实施以来,沿海三等船员考试及格率低、参考人数急剧下降的问题,深入分析沿海三等船舶和船员实际情况,探讨沿海三等船员考试及格率低的原因,提出调整考试大纲及考试科目、修改培训教材、调整题型、完善题库等改进措施。
简介:日本邮船株式会社、日本邮船集团旗下的MTI公司与日本船级社携手新加坡南洋理工大学及胜科海事技术有限公司,正联合开发一套废气净化系统(EGCS)以控制船舶在限排区域外的硫氧化物排放。
简介:3月21日上午,广州航海学院邹采荣校长接受了《广州日报》等多家媒体主题为“大学与城市-广州地区大学校长访谈”活动的访谈.
简介:这是一桩尘封已久的案例。10年前,“塔斯曼海”轮与一艘货轮相撞污染了中国某海域,案件结果怎么样一直是沉在关注过这一案例的人们心底的疑问。下文或许能解开这些疑问。
简介:8月18日,Dynagas有限公司、GasLog有限公司和GolarLNG有限公司共同宣布已经签署一份协议,以他们的LNG船组建LNG船联营池,用于目前的现货市场运营。LNG船联营池能够让船东提高调度能力、成本效益以及优化联营池船舶运营。他们组建LNG船联营池的目的在于为客户提供可靠的、灵活的以及创新的解决方案,以满足其日益复杂的运输需求,服务于快速增长的液化天然气运输需求。
简介:大连海事大学的交通信息工程与控制和轮机工程两个学科被国家确定为国家级重点学科,这标志着由海洋船舶驾驶和轮机管理发展而来的航海类学科进入了新的发展阶段。文章从学科的含义、学科与专业的关系等基本概念出发.讨论了航海类专业及其学科的设置和发展历史,以及航海学科应建设的内容,认为航海教育也是建立在学科基础上的.期望能对澄清航海学科与专业的关系起到积极的作用。
简介:2005年年初,“金富星18”、“兴龙舟118”、“恒信6”等三艘刚投入使用的新船,相继出现船体断裂的严重质量问题,危及到水上人命财产安全。交通部组织人员对事故进行了全面调查,认定三起事故均属严重的船舶质量事故,船舶检验机构和人员未能有效履行职责,违反工作规程,导致三艘低质量船舶进入航运市场。为加强船舶检验和市场准入管理,坚决杜绝不合格船舶进入航运市场,交通部对此三艘船舶的验船机构和人员进行了处理。现将有关情况通报如下
简介:今年9月,波罗的海干散货指数(BDI)持续走高、涨势惊人,该指数9月25日报收2127点,相比年初涨幅接近200%,创下自2010年10月以来近33个月新高。素来被认为是航运市场“晴雨表”的干散货指数高涨,给市场资金提供了信心支撑,航运股出现久违的攀升。然而,“无风不起浪”,如此急促的涨势仅仅靠季节性惯性增长是不足以完成的,那么还有什么隐形的推手从中发力呢?波罗的海指数还会持续飙升吗?
简介:文章从高校财务的投资回报风险、债务负担风险、筹资能力风险、财务管理效率风险、内部控制缺失风险等方面阐述了高校财务风险的成因,提出了控制风险的对策,以期为降低高校财务风险提供借鉴。
简介:2018年,一场弥漫全球的债务危机悄然而至,从发达国家到发展中国家及新兴市场,从主权债务危机到地方政府债务违约,从民企到上市公司再到国企,债务违约潮席卷而来。国际金融协会报告显示,2018年第一季度,全球债务达247万亿美元,再度刷新历史新高,单季度增幅也为两年最大。债务违约现象不断暴发,航运业对此要保持高度警惕,严控风险,避免造成重大损失.
简介:为了降低工艺管道流体诱发振动导致的疲劳风险,借鉴英国HSEEI指南的方法原理,综合考虑流体流动状态、物性参数、管道布置等因素,通过引入疲劳风险值(ROF)量化评估流激振动疲劳风险,从而确定分析计算工艺管道流体诱发振动导致疲劳风险的评估方法,并对潜在疲劳风险较大的管线给出对应的优化改进措施,以减轻及预防流激振动疲劳。
简介:根据LEC风险评价方法对厦门西海域海上旅游航线通航风险进行评价,得出风险评价结论,主要包括显著风险,一般风险和稍有风险.提出了风险缓解措施,主要包括建立安全生产体系,实施安全工作规范和配备必要的安全实施及工具.
简介:文章通过对影响锚地水域通航环境的因素综合分析,构建出锚地水域通航风险评价指标体系,以模糊理论为基础,采用层次分析法建立锚地水域通航环境综合风险评价模型,并利用该方法对新建锚地水域通航环境进行综合风险评价。评价结果显示,该方法可以充分掌握新建锚地水域通航环境的危险程度以及各项指标因素的危险状况。
简介:模糊综合评判方法对模糊定性的数据进行定量化,处理复杂环境下多指标多层次的评判问题,是船舶通航风险评价的有力工具.本文分析了通航风险密切相关的"人-船-环境-管理"因子及其子因子,构建了通航风险评价的指标体系;总结了模糊综合评判方法的步骤并使用一致性矩阵判断法确定指标权重.
简介:文章以巴塞尔协议III为银行风险理论为指导,通过对巴塞尔协议内容的演变,概括出新形势下国际银行业严格资本监管的趋势变化,强调中国商业银行在面临全球性金融危机形势下,必须严格遵循以巴塞尔协议III为准绳的国际银行业监管原则、标准和方法,加强资本风险管理,走资本节约型发展之路,夯实风险管理基础。
简介:本文以态势分析SWOT模型作为分析工具,对图书馆知识产权风险的优势劣势、机会和挑战等因素进行深入剖析,进而制定相应的风险控制对策,指出图书馆可以通过深入挖掘开放存取资源、关注版权法立法动向与教育用户遵守版权法、增值加工馆藏文献、充分保障技术措施以及加强版权说明等方式使知识产权风险得以控制等方式,提升图书馆的用户服务质量,防范图书馆知识产权风险,从而树立自身良好形象.
简介:2016年12月28日,交通运输部、公安部、海关总署、质检总局联合下发《关于建立国际航行船舶联合登临检查工作机制的通知》,部署有关事项。通知指出,各港口海事管理机构是国际航行船舶联合登临检查的召集单位,负有联合登临检查的组织协调责任,
李盛霖部长、翁孟勇副部长一行在上海调研并作重要指示
商船三井等航商涉操控价格被查
沿海三等船员考试现状及对策
日本邮船与日本船级社等联合开发EGCS
邹采荣校长接受《广州日报》等多家媒体采访
船舶碰撞后给渔民等造成的油污损害要赔偿
Dynagas等3家船东组建的LNG船联营池9月开始运营
关于航海类专业与学科的划分及学科建设等问题的探讨
交通部关于“金富星18”等三艘船舶检验问题情况的通报
BDI指数崛起,结构性风险依存
浅谈高校财务风险的成因与对策
航运业要警惕债务违约风险
工艺管道流激振动疲劳风险计算分析
厦门西海域海上旅游航线通航风险评价
新建锚地水域通航环境风险评价方法研究
模糊综合评判法在通航风险评价中的应用
巴塞尔协议Ⅲ与商业银行资本风险管理探析
图书馆知识产权风险控制的态势分析
交通运输部等四部委建立国际航行船舶联合登临检查工作机制