简介：自吸自卸砂船是近几年发展起来的一种集挖砂及运砂于一体的新型多功能船舶，这类船舶具有长大纵通斗形开式砂舱，舱长占船长的60％～70％，舱口围板高度为1．5．2．0米，舱容由最初的70m^3发展到了800m^3。目前《规范》对这类船舶的布置、结构形式以及稳性衡准等均无明确的规定，这对这类船舶的设计、检验等都带来了很大的不确定性，而且此

简介：一自卸砂船现状及存在问题随着我国改革开放的进一步深入,特别是加入WTO后,我国经济更加迅猛发展,基础设施建设相应增加,不可缺少的建筑用砂需求量也日益增加,使自卸砂船需求量呈不断上升的趋势.

简介：上海市船舶检验处的主要任务是:负责贯彻执行国家船舶检验局颁发的有关船舶技术监督条例、规范、规则及有关规定;对上海地方船舶检验工作实施统一领导与管理;使船上设施具备安全航行和安全作业的技术条件,以保障船舶、水上设施和人命、财产的安全,使江、

简介：本文论证了船舶工业是上海工业发展的支柱产业,指出船舶工业对建设上海国际航运中心的重大支撑作用,强调上海发展船舶工业的首要课题是建设一个有竞争力的现代企业制度.

简介：上海开林造漆厂建立于1915年,位于上海市西体育会路229号,是我国最早创办的油漆厂,现属化工部重点涂料生产厂之一.目前,上海开林造漆厂占地20787平方米,建筑面积18000平方米,全厂现有职工约700人,其中工程技术人员120人,并拥有一支具有一定技术水平和操作水平的工人队伍.开林造漆厂地处上海市东北部,交通便利,是虹口区主要的生产企业之一.建国以来,随着生产规模的扩大和产品品种的增多,开林造漆厂逐步形成了生产以“光明牌”船舶漆、重防腐蚀涂料及特种涂料、“长城牌”绝缘涂料为骨干系列产品的科研生产基地,年产量由建国初期的几百吨,逐渐发展到现在的1万多吨.

简介：随着珠江三角洲地区经济的蓬勃发展，填海筑港与道路建设以及房地产的开发，都对建筑用沙的需求量迅速增加，使得采沙和运沙的内河运输行业也随之蓬勃发展起来。近年来装有自卸设备的运砂船(统称为自卸砂船)的数量急剧增加，这类船舶的载货量也越来越大，目前已发展到3000吨级左右，其结构形式也五花八门，各式各样。从船舶技术的角度来

简介：自卸砂船是广东省珠江流域一种主要的运输船类，由于使用灵活方便，对目的地码头要求不高，因此在广东珠江流域得到广泛的应用。这类船舶具有长大纵通斗形开式砂舱。舱长较长，砂舱围板较高，货物重心较高，因此对这类船舶的稳性要求较高，而复原力臂曲线是决定自卸砂船稳性的最重要因素，科学合理的计算自卸砂船的复原臂曲线，是保证船舶稳性计

简介：上海海洋渔业发展公司,是我国渔业界大型骨干企业,前身为上海市海洋渔业公司。座落在上海市杨浦区复兴岛的北端,拥有环岛岸线2000米,浦江码头1200米,可靠泊5000吨级的船舶,占地面积12万平方米,仓贮面积4600平方米。上海海洋渔业发展公司下属有从事海洋捕捞、渔轮修理、水产物资、航海运输等10个分公司,拥有职工8000余人(其中技术人员近2000人),固定资产原值2.8亿元。有拖网、围网、鲔钓渔轮及国际冷藏运输船、散装货运船、油轮、拖轮等船舶210余艘。以捕捞和经营海水产品为主,兼营航运拖带、船舶修理、机械加工、装卸仓贮、餐饮客运等各行业务,热诚为国内外用户服务。上海渔业一直得到中央和市各级领导的关心与支持,江泽民主席、朱镕基、吴邦国副总理

简介：造船业在上海具有悠久的历史,在上海制造业中一直占有十分重要的位置.上海集中了中国一批主要的船厂和科研设计院所,配套体系完整,是中国造船科研生产的重要基地.70年代末中国实行改革开放以来,上海船舶工业立足国内,面向世界,大力开拓国际市场,通过船舶出口,使生产技术、经营管理水平迅速提高.现在上海已能够建造10万吨级以下的符合世界各种规范和标准的船舶,在国际市场上树立了良好的信誉.近几年来,江南造船厂、沪东

简介：1995年(第八届)国际海事技术学术会议和展览会(MarintecКhina’95)已于今年12月5日至8日在上海举行。这是自1981年以来逢单年在上海举行的第八届国际海事界的盛会。MarintecChina’95由上海市造船工程学会与英国海贸集团联合举办,得到上海市人民政府、

简介：浦东开发是一项跨世纪的伟大工程,必将使上海港焕发青春,同时也给航运造船业带来新的发展机遇和注入新的活力。本文对此作一些粗略的探讨。上海地处长江三角洲冲击平原,东濒东海,西通太湖、大运河,南联杭州湾,北枕长江。崇明、长兴、横沙三岛屹立于长江口。全市河道纵横,水网密布,凭借得天独厚的自然条件,

简介：随着泛珠三角经济的蓬勃发展,广州地区新造自卸砂船的载货量越来越大,根据(2004)(以下简称)的要求,对载货量≥2000t的货船,其机器处所必须设置C02或压力水雾固定灭火系统.近两年来,在本辖区建造的载货量≥2000t的自卸砂船,其机舱固定灭火系统均选用压力水雾灭火系统,而在此之前,由于该系统在本辖区的船舶中未曾使用过,因此验船师对该系统的审图、检验是一项新内容.此外,由于及对压力水雾灭火系统的要求内容较为简单且不够具体,而且、及都没有涉及压力水雾灭火系统的试验内容及要求,因此,验船师在审图及检验中往往把握不准,出现了检验内容、检验标准不统一的情况.为此,笔者根据自己的实际工作经验及有关资料,编写了本文与大家分享,希望能给各位同行在日后的工作中带来帮助.

简介：在上海市场建设加速发展,门类逐渐齐全的今天,又一家具代表性的市场——《上海远东船务市场》在上海诞生。近年来,随着我国市场经济的发展,船务、航运业也开始步入市场经济的轨道,废钢船、二手船及各类运输业务的交易相当活跃。然而,由于流通环节多,信息可靠性差,运作不规范等因素,实际成交困难,甚至还有一些盲目加价等欺诈行为。为了规范市场的运作,维护船务交易双方和代理方的合法权益,推动我国船务市场向健

简介：经国家科委批准,由上海市造船工程学会出面与英国海贸集团联合举办的第八届国际海事技术学术会议和展览会将于今年12月5日至8日在上海举行。会议主题为“预测世界海上物流的中、长期变化与趋势,探索国际海事界的多层次合作,促进造船与航运的发展。”主要是讨论世界海事业到2010年的发展趋势,交流国际海事业的发展

简介：主席先生,女士们,先生们:我很荣幸参加今天的会议,与在座的各位朋友一起,展望21世纪国际海事业的发展。首先,请允许我代表上海市人民政府,并以我个人的名义,向参加本届会议的各位代表和来宾表示热烈的欢迎。我的演讲分三个部分。

简介：上海市造船工程学会于10月23日召开第十次会员代表大会,大会代表300人,实到代表278名。上海市科学技术协会副主席刘海涛、上海市人大原副主任胡传治、中国造船工程学会代秘书长程天柱、科技、教育界知名人士杨槱、翁史烈、金柱青等到会表示祝贺。大会审议了九届理事会工作报告,学会1995—1998年财务情况报告,学会章程修改报告,并表彰了学会1995—1998年度学会工作积极分子。这次大会选举产生了69名理事,组成十届理事会。同期召开了学会第十届理事会第一次会议,选举产生了十届常务理事、理事长、副理事长、秘书长。以上人员的任职已得到上海市科学技术协会批准。学会十届一次理事会还讨论通过授予孙松鹤等4位同志为学会第十届理事会名誉理事长,授予郭彦良

简介：

简介：为迎接建国50周年,上海市造船工程学会定于1999年9月24日在市科学会堂举行《上海船舶工业50年回顾与展望》大型报告会。会议得到了全市各大船厂、设计科研院所和高校等单位领导的大力支持,纷纷撰文,从不同侧面生动具体地反映出上海船舶工业和造船教育事业建国50年来,特别是改革开放20年以来取得的巨大成就,并对即将到来的21世纪再创上海船舶工业的辉煌充满信心。本次会议交流内容如下:

简介：~~

简介：上海市造船工程学会第九届理事会第二次会议于1995年1月26日上午在市科学会堂一号楼2205室召开,70多位理事、荣誉理事、名誉理事、副秘书长及工作委员会秘书出席或列席了会议。会议由盛子寅理事长主持。情况简报如下:一、盛子寅理事长报告了上海市造船工程学会荣获市科协首届“三星级学会”称号的喜讯;王凌志秘书长汇报了评选“星级学会”经过及市科协表彰“星级学会”大会情况。二、王凌志秘书长汇报了学会九届理事会成立3个多月来的工作情况。