简介:摘要: 滑动轴承在工作中会有杂质颗粒混入,为研究杂质颗粒对轴承润滑特性的影响,基于流体润滑理论,建立考虑杂质颗粒的流体动压滑动轴承动静特性数学模型。采用有限体积法和一阶迎风对控制方程进行离散,采用SIMPLE 算法对离散后的方程进行求解,分析颗粒含量对油膜承载力和摩擦力的影响; 同时采用动网格-弹簧光顺技术更新轴颈移动后的体积网格,求解轴承的动特性系数,分析杂质颗粒对轴承动特性系数的影响。结果表明: 随着颗粒含量的增加,油膜承载力和摩擦力先增大后趋于稳定,表明杂质颗粒在一定程度上可提高油膜的承载力,但也会增大摩擦力; 油膜温度以进油口为中心左右轴向对称分布,在轴向方向上油膜温度先降低后升高; 考虑杂质颗粒后油膜的4个刚度系数数值均减小,而油膜阻尼系数Cxx、Cxy减小,Cyx、Cyy增大。
简介:摘要: 滑动轴承在工作中会有杂质颗粒混入,为研究杂质颗粒对轴承润滑特性的影响,基于流体润滑理论,建立考虑杂质颗粒的流体动压滑动轴承动静特性数学模型。采用有限体积法和一阶迎风对控制方程进行离散,采用SIMPLE 算法对离散后的方程进行求解,分析颗粒含量对油膜承载力和摩擦力的影响; 同时采用动网格-弹簧光顺技术更新轴颈移动后的体积网格,求解轴承的动特性系数,分析杂质颗粒对轴承动特性系数的影响。结果表明: 随着颗粒含量的增加,油膜承载力和摩擦力先增大后趋于稳定,表明杂质颗粒在一定程度上可提高油膜的承载力,但也会增大摩擦力; 油膜温度以进油口为中心左右轴向对称分布,在轴向方向上油膜温度先降低后升高; 考虑杂质颗粒后油膜的4个刚度系数数值均减小,而油膜阻尼系数Cxx、Cxy减小,Cyx、Cyy增大。
简介:摘要:踏面型单元制动器是目前国内机车上使用最广泛的一种制动装置,其以压缩空气为动力源,能够将空气压力转化为制动力,作用在车轮踏面上,实现机车的制动。弹簧缸的气密性对于其功能的实现起着决定性的作用,一旦出现风压泄露的情况,将导致停放制动和缓解功能异常,影响行车安全。然而当单元制动器组装完成后,在进行例行试验的过程中,往往会因各种原因而不可避免地出现风压泄漏的情况,这时,操作者就必须将单元制动器拆解,对各相关零件进行检查,更换零件后重新组装和试验,这一过程耗时耗力,严重制约了生产进度。通过不断摸索,笔者研究出了一种弹簧缸预装配的操作方法,简化了弹簧缸气密性试验过程,在保证了产品质量的前提下,在很大程度上提高了单元制动器的生产效率。