简介：近年来中印汽车产业迅速崛起，成为两国经济增长的有力支撑点。两国汽车产业在以后的发展上必定相互竞争，同时也具有合作的许多有利条件。两国应利用自身优势，把握机遇，加强汽车产业的合作，共谋发展，寻求共赢，开辟出两国汽车产业发展的全新道路。本文拟从中印汽车产业合作发展的必要性、可行性以及策略三个方面进行一些探讨。

简介：法国《青年非洲》周刊1995年12月21日至1996年1月3日一期载有斯麦勒·古麦兹亚纳和萨米尔·加尔比撰写的《天然气——明日能源》一文,介绍了世界天然气生产的现状和发展前景。文章说:一、天然气将逐步成为下一世纪世界的主要能源。石油工业的许多专家一致认为,天然气

简介：

简介：俄罗斯第一家液化天然气厂于2009年2月18日举行开业典礼。该厂建设始于2003年8月，相关建设工人和专家来自40多个国家。该厂的产品65％出口到日本，其余的输往韩国和北美。

简介：俄罗斯天然气工业股份公司在俄罗斯经济中举足轻重，俄大众新闻媒体称其为俄罗斯经济的尖兵，它生产着俄罗斯8％的工业产值，保证了25％的国家预算，控制着俄罗斯65％和世界20％的天然气储量。它所掌握的天然气探明储量有29．9万亿立方米，总价值1825亿美元。开采的天然气占世界天然气开采量的1／5，占俄罗斯全部开采量的85％。公司的天然气输送管道总长15．69万公里，为世界之最。

简介：前言泰铢贬值引发的亚洲金融危机日渐形成深刻的经济危机,东盟各国均陷入经济负增长。在这种情况下,90年代前半期取得迅速发展的东盟汽车市场以史无前例的规模缩小了(参照表1和表2)。东盟的汽车产业(包括零件)是深受金融危机及其后严重经济萧条影响的代表性行业,在东盟地区占有70％比重的日本成品车厂家面临着极其

简介：一、开采石油、天然气、凝析油的原料基础和产量目标优先开发俄罗斯石油、天然气产区的主要目的之一是在东西伯利亚和远东地区形成新的石油、天然气、石油天然气再加工、石油化工、天然气化工和氦工业中心，向太平洋市场（亚太地区各国及美国太平洋沿岸）供应石油、天然气和石油天然气深加工产品。

简介：一、价值链理论美国哈佛商学院迈克尔·波特教授1985年在其著作《竞争优势》中首先提出了价值链的概念。他指出：“每一个企业都是用来进行设计、生产、营销、交货等过程及对产品起辅助作用的各种相互分离的活动的集合”。任何企业的价值链都由一系列相互联系的创造价值的活动构成，这些活动分布于从供应商的原材料获取到最终产品消费时的服务之间的每一个环节，这些环节相互关联并相互影响。波特认为企业价值链并不是孤立存在的，它存在于由供应商价值链、企业价值链、渠道价值链和买方价值链共同构成的价值链系统中。

简介：印度BPO产业正如日中天,其发展速度迅猛,其各项经营成绩卓著,其地理分布正在日益扩展;探求其发展原因主要有:印度经济改革是其发展的先决条件,印度BPO企业的高质量是其发展的根本保证,欧美公司的科技与服务产业的转移是其必然结果,海外印度人的支持是其发展的催化剂;分析其发展对印度经济的影响主要有:BPO的发展拉动印度经济增长,带动印度高科技城市的建设,提升印度本十企业的技术水平.

简介：汽车是泰国重要的运输工具。它对国家经济建设起着十分重要的作用。自1961年至1966年泰国实施第一个国民经济和社会发展计划以来,泰国的交通运输业得到了迅速发展。泰国政府投资修筑了多条公路,其中包括国家级和省级公路,从而促进了汽车装配和制造业的兴旺。加上泰国的地理条件和交通特点,汽车运输比火车、轮船等其它方式的运输方便、迅速、及时、服务范围广,并可以直接运到目的地,无须作多次搬运,因此受到广大用户的欢迎。

简介：六十年代以来,泰国水产业有了较大程度的发展,水产品产量从1960年的21.82万吨增加到1981年的157.6万吨(其中海鱼141.5万吨、淡水鱼16.1万吨),产值则从1960年的11.96亿铢增加为1981年的116.37亿铢。水产品除了满足国内人民消费的需要(1980年平均每人消费水产品20公斤)外,并有大量出口,1981年水产品出口90.88亿铢(其中虾1.87万吨、21.33亿铢,水产罐头23.54亿铢,鱼肉14.4亿铢)占出口总值的6％。几年来虾一直是泰国十大出口商品之一。泰国水产品产量在世界居第七位,虾的出口仅次于印度和墨西哥居世界第三位。

简介：社会主义市场经济体制的建立，向新闻界提出了严峻的挑战。非机关报性质的新闻业已经失去国家财力的支撑，被逼向商品市场，不得不建立自负盈亏的经营体制，把自身变为信息产业。在这一过程中，新闻腐败被视为有偿新闻，而规范性的有偿产品报道和新闻道德又受到扭曲，稚嫩的新闻产业需要不断克服危机。新闻产业化之后，行政主体在国家和人民利益不受侵害的前提下，允许其自我约束，独立报道，新闻业面临着如何正确驾驭报道方向的种种问题。新闻业进入市场，导致激烈的新闻竞争，新闻业的破产和垄断也将频频向我们袭来。以上种种走向，除要求政府加强宏观调控外，还呼唤一部新闻成文法尽快诞生。

简介：中印两国要进行全面合作,必须找到突破口,没有突破口再大的政治努力也仅仅是一种口号而已.中印合作的突破口应该是那些两国面临着相似挑战和机遇的领域,在此领域两国可以相互借鉴、共同合作,以求共同繁荣,汽车工业就是这样的领域.两国的汽车工业存在许多相似性,如国外厂商的激烈竞争、缺乏规模经济、缺乏核心技术等.因此,两国可以考虑通过共同研发、相互贸易、相互投资等方式的合作实现汽车工业的振兴,并以此推动两国关系的进一步改善.

简介：香港房地产业一瞥郑紫衡，田夫香港是世界上经济较为发达的地区之一，同时也是世界上房地产市场较为发达的地区。近年来，更以其国际商业、贸易和金融中心的地位，和韩国、台湾、新加坡一道，成为亚太地区经济舞台上一条呼风唤雨．扶摇直上的“小龙”，令世人惊羡不己。究...

简介：日本的产业政策在其战后发展的不同时期，有着不同的内容与特点。从总体上看，是由政府的大力干预向放松控制、由以基础产业为重点向以高科技产业及其他新兴产业为核心、由产业保护向自由开放的产业政策转化

简介：中印是邻国，也是世界人口最多的国家，开展旅游产业合作的基础条件较好，但长期以来成效却不够理想。随着中印关系的改善，两个具有地缘优势的文明古国开展旅游产业的合作又重新焕发了生机和活力。

简介：变化的市场一、消费水平的提高80年代后半期以后的高度经济增长改变了东盟各国的市场。耐用消费品销售量的骤增显示了这一点。耐用消费品的普及与收入水平有着明显的关系,随着收入的提高,耐用消费品便得以普及。60年代中期的日本和70年代末期的韩国均取得了汽车除外的耐用消费品的迅速普及,当时两国的人均国内总产值均约为1600美元。现在,耐用消费品有了迅速普及的泰国的

简介：印度信息产业在1990年代的发展令人瞩目.本文试图从中央政府、地方政府、产业协会互动的角度对此作出相应的诠释①.某些地方政府的制度创新(如创建软件科技园区)因为成绩斐然而为其他地方政府仿效,并由中央政府加以推广;某些建议(如取消全部软件进口税和软件科技园区注册为独立单位)因有影响力的产业协会的大力游说而进入决策者的视野,并最终成为发展战略的一部分,整个行业为此受益.各方的良性互动促进了信息产业的迅猛发展,并促进的出台,该计划已成为印度信息产业进一步发展的巨大动力.

简介：一、近年来越南科技发展概况越南是一个发展中国家，也是科技发展比较落后的国家。革新开放以来，特别是1994年，越共中央提出到2000年为21世纪实现工业化打好坚实基础的目标，并明确指出要依靠科技来实现这一艰巨的任务。越南科技环境部主管全国的科技发展工作任务，该部根据本国经济社会发展的轻重缓急，规划发展科技工作的重点项目和领域：生物、信息技术、新材料、环境保护及农业技术。

简介：本文回顾了全球三次国际产业转移的进程，分析了第四次国际产业转移的动因、特征与走势，探讨了国际产业转移对世界经济格局的深远影响。文章认为，始于20世纪50年代的国际产业转移是当前全球经济失衡的主要原因之一，迄今为止，世界经济格局的诸多变动都缘于国际产业转移。