简介:<正>一座新兴的汽车工业城正在中国西部崛起.它,就是我国西南地区最大的工业城市,长江上游的经济中心——重庆.1995年,重庆年产汽车10.28万辆,比上年增长24%,生产摩托车219.76万辆,比上年增长29.1%.1995年重庆生产的汽车、摩托车占全国机动车总量的五分之一,其中摩托车产量名列全国第一,占全国总产量的40%,销售指标位居全国前列,一跃而成为全国七大汽车工业基地之一,被誉为中国继长春、上海等地之后的又一座汽车工业城.汽车工业已成为重庆的主导产业.目前重庆主要的汽车制造厂有6家,汽车改装厂14家,摩托车生产厂4家.汽车、摩托车零部件生产厂家逾400家,形成了以重型汽车、轻型汽车、微型汽车、摩托车为龙头的多品种、系列化生产格局.全市汽车工业人均装备水平在三万元以上,处于国内中上水平.这些汽车、摩托车厂家可生产七大类基本车型200多个品种的汽车和低、中排量的50多个品种的摩托车,这些主要产品74.5%已达到或超过国际八十年代以上水平,在总体上具有较强的竞争实力.进入九十年代以来,重庆的汽车产品已逐步走向国际市场,出口创汇,参与国际、国内两个市场的竞争.
简介:场主的话:近年来,有关出租车司机遭劫遇害的报道不断见诸报端;“现在歹徒爱抢谁?出租(车)司机和‘三陪’。”这句带有黑色幽默的“城市民谣”已成为人们茶余饭后的又一谈资;一位老出租车司机说:干我们这一行的,不少人都遇到过抢劫,没见法制报上一批批的寻车寻人启事,想起来真让人害怕。的确,对司机而言,人与车的安全只系于一道小小的防护网;对歹徒来说,一把刀、两个人,就可以轻而易举地劫车劫钱,甚至杀人灭口。一方只有极小的安全系数,一方是受巨额的利益驱动,双方的实力对比如此悬殊,难怪出租车司机成了歹徒眼中的“俎上肉”了。当然,如果我们有了足够的防范意识和防范技能,局面就会大不一样。为此,安全试验场记者先后走访