简介：为研究外加应力作用下铁磁材料磁极性变化规律，制作Q235钢轴状静载拉伸试件，在MTS810型液压伺服试验机上进行正向或反向多级加载，采用EMS2003金属磁记忆仪检测拉伸过程试件表面磁记忆信号变化，分析加载顺序、加载次数及应力大小对磁极性影响。研究结果表明：同一加载方向上试件磁极性不变，加载应力大小决定磁极性强弱，正反方向加载试件产生相反的磁极性。同一加载方向、同一加载应力条件下，加载次数不影响磁极性；改变加载方向，加载应力需逆转磁畴结构取向，加载次数增多使磁极性略有增强。

简介：为使车用牵引电机在弱磁控制模式下的输出转矩跟随电机最大输出能力,在采用基于磁链的定子电流控制方法的基础上,提出一种最优转矩控制算法,实现时间最优控制,提高系统响应的快速性。基于dSPACE构建了快速控制原型半实物仿真系统,对控制算法进行了多种工况下的仿真试验验证。试验结果表明：该控制系统能够快速、无差地跟踪速度给定信号,实现弱磁区转矩优化控制。

简介：基于推挽拓扑结构设计,研究了一种全电坦克炮控系统用升压电源,但推挽电路存在着难以消除的偏磁现象,使得升压电源的可靠性降低。详细阐述了推挽电路中偏磁现象产生的原因,针对性地提出了串入箝位电容、采用电流内环控制、优化电路布局等偏磁抑制方法。实验结果表明：所采用的推挽电路偏磁抑制方法具有结构简单、抑制效果好的优点,提高了全电坦克炮控系统升压电源的可靠性。

简介：1、技术开发单位兵器工业集团北方车辆研究所2、技术简介AMT即机械式自动变速器，是在不改变原车机械式定轴齿轮变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的执行机构，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选档、换档动作，实现起步及换档全过程的自动化。

简介：针对装备主动式保障系统建设中存在的需求把握不准、难以全面的问题，引入对象建模技术，建立装备主动式保障系统的对象模型、动态模型和功能模型，从保障系统组元问相互关系、组元间动态时序关系及功能实现3个角度描述了保障系统需求情况。基于需求建模结果，给出了装备主动式保障系统各功能子系统的信息流程，为后续装备主动式保障系统实现奠定了基础。

简介：质子交换膜燃料电池（ProtonExchangeMembraneFuelCells，PEMFC）的内部环境是影响电堆性能及寿命的重要因素，针对风冷式燃料电池运行特点，在分析燃料电池温、湿度环境控制方式的基础上，研究了反应风速对系统湿度特性的影响，提出了反应风速与温度对湿度进行联合控制的方式，并通过3kW小型燃料电池样机实验，验证了该方法的可行性。

简介：在分析基于信息系统的作战指挥效能评估特点的基础上，提出了“嵌入式”作战指挥效能评估策略；按照指挥实体、指挥活动、指挥效果3个层次，梳理了指挥主体效能、指挥信息系统效能、指挥活动效能和指挥对象任务效能4个方面的评估内容框架；根据评估活动与作战指挥活动“一体化”原理，设计了作战指挥效能评估在各个作战阶段的活动流程，并进一步提出了作战指挥效能评估工具“功能性嵌入”作战指挥信息系统的方法。

简介：针对“下反”稳像式炮长瞄准镜只能稳定昼视光路，而不能稳定微光夜视视场的问题，设计了独立的电子稳像系统。采用AVR单片机设计了信号采集模块，利用外部中断实时获得炮长瞄准镜中陀螺仪输出信号，并用动态循环法控制数码管准确显示。设计DSP电子稳像模块通过串口中断与AVR单片机通信，将陀螺仪信号换算成图像的运动矢量，然后采用平移变换模型对图像的抖动进行补偿。为了检验稳像系统的性能，进行了微光瞄准镜稳像实验，结果表明：电子稳像系统能够较好地稳定微光夜视图像，提高了炮长夜间观察瞄准目标的能力。