简介：当几名战士着火般满楼道喊我，又神秘兮兮地把我推进宿舍时，我见到梁瑕姑娘正局促不安地站在外屋的书桌前，漂亮的红霞早爬上她白哲的脖颈。

简介：某连队战士小于,连里派他去帮伙房拉粮。到了粮店后,不是站一旁抽烟,就是与人闲聊,出工不出力。回到连队,正遇到指导员搬家,他却表现得十分积极,不遗余力,偌大一张沙发一个人背着就走。前公后私,一冷一热,判若两人。在当前的基层连队中,类似小于这样厚此薄彼的现象比较普遍。在某连队,就存在这样一种现象:如果连里有公差需要组织战士们去完成,本来一天就能干完的话,往往是搭上一倍的时间还完成不了;而一旦连里某位有“私差”需要帮忙,大部分战士都会争先恐后抢着去干,工作往往完成得既迅速又漂亮。同样是差事,为何一些战士出公差磨磨蹭蹭、懒懒洋洋,而出“私差”却积极有加、乐此不疲呢?对此,笔者做了一番调查,一些战士说出了心里话:觉得出公差是“例行公事”,除了多干些活,没有任何好处。干好了,是应该的,没人给你奖励;干坏了,反正法不责众,板子也不会打到哪个人身上。总之,干好干坏一个样。既然如此,谁还愿意耗时费事去做这“无用”的苦差呢?出“私差”则不然,干部找咱干私活,那是看得起咱们,是对咱们的看重和信任;况且利用出“私差”的机会,还可以搞一笔“感情投资”,与干...

简介：近期,航天科工二院203所成功研制小型低抖动差分晶振,其具有输出频率高、相位抖动小等特点,产品的技术水平处于国内领先地位。此晶振的输出最高频率可达800MHz,比普通晶振输出频率提高了五倍;相位抖动优化到2皮秒,比国内同类产品提高了一倍;同时产品的可靠性有了很大提升,能够满足宇航级产品的质量要求。它的研制,将满足雷达、应答机、导引头等设备中系统速度迅速提高带来的信号高速、稳定传输的巨大需求，成为替代常规品振的主打产品。

简介：目前大多数坦克炮塔方向机均采用一行星汇流排将手动与电动合二为一.但由于受到结构及坦克空间约束,方向机的传动比基本上均匀分配,系统各级精度均对系统误差产生影响,因而空回量大、传动精度低,通常在2.5密位以上.本研究通过采用"同力面混合少齿差行星传动"技术及径向弹性补偿装置,并对系统各级传动比重新分配,使方向机的空回量约减小一半,提高了方向机的传动精度和传动效率.

简介：近年来,兵团党委深化干部人事制度改革,从2013年开始推进团场党政正职跨师交流,促进干部资源的优化配置和团场党政正职队伍的有序流动,不断改善和优化团场领导班子结构,增强干部队伍活力。

简介：以火灾统计数据中的火灾发生起数为研究对象,利用时间序列分析中的差分自回归移动平均模型对城市火灾进行预测。以北京市2000～2006年火灾数据为例,建立了乘积季节模型,进而预测了北京市2007年月火灾发生起数,并与实际值相比较,发现该模型预测结果较为准确,可用于对火灾作短期预测,预测结果可为消防部门的决策提供科学依据。

简介：针对车内可见光通信系统高带宽、高功率和低误码率的要求,提出了一种新型的双宽差分脉冲位置调制(DualDurationDifferentialPulsePositionModulation,DD-DPPM)方式,对其符号结构、带宽需求、平均发射功率及误时隙率进行了分析计算,并与开关键控(On-OffKeying,OOK)调制、脉冲位置调制(PulsePositionModulation,PPM)、差分脉冲位置调制(DifferentialPulse-PositionModulation,DPPM)、双头脉冲间隔调制(DualHeaderPulseIntervalModulation,DH-PIM)和反向双头脉冲间隔调制(ReverseDualHeaderPulseIntervalModulation,RDH-PIM)5种调制方式进行了仿真对比。结果表明:DD-DPPM具有比OOK和RDH-PIM更强的抗干扰能力,以及比DPPM、DH-PIM更高的带宽利用率和平均发射功率,是一种综合性能优良的调制方式,在可见光通信系统中具有一定的应用前景。

简介：在寒冷的北极,冰雪几乎覆盖了一切,主宰着那片荒原里的生生死死。几百年来,冒险家们试图冲破冰雪魔咒,揭开北极的神秘面纱,但很多人却因此命丧北极。可现在不同了,一个敢和北极冰雪"叫板"的家伙出现了,它,就是极地破冰船。看看这个威风凛凛的家伙吧,只见它开足马力、毫无惧色地冲上冰层,硬如铁板的大冰层在破冰船的重压下,发出痛苦的"吱

简介：由“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项实施管理办公室主办、中航工业北京航空制造工程研究所、航天科技西安航天动力机械厂、中航工业航空专用装备研发工程中心。

简介：基于排气背压的柴油机颗粒过滤器（DieselParticulateFilter，DPF）再生时机判断是DPF后处理系统的关键。针对壁流式过滤器，采取理论与试验相结合的方法，研究了柴油机不同的排气流量、温度以及DPF加载水平对过滤器压降特性的影响规律。结果表明：压降随温度升高基本成线性增长；随流量增加基本成二次方增长；随碳烟加载量的增加而增长的趋势是曲线斜率先大、后小、再增大。随后分析了排气背压和流量、温度以及碳烟加载量之间的数学关系。研究对于准确判断车载DPF的再生时机，进一步提升DPF后处理系统性能具有一定的指导意义。