简介：文章介绍了项目集收益管理的相关知识,及收益管理在项目集生命周期各个阶段的内容,论述了整个项目集生命周期过程中收益最大化是项目集收益管理的核心和最终目标。并从项目集管理角度对其内部收益进行了研究,指出了项目集收益管理的优势和目前存在的问题,明确了项目集收益路线图,并搭建了项目集生命周期收益管理模型。

简介：协同开发模式的车辆研发项目目前成为我国企业车辆研发项目的主流，其项目复杂程度较普通车辆研发项目大大增加，项目风险管理的重要性也日益突出。通过对协同开发车辆研发项目的特性分析，提出了项目风险分类管理的理念，以此制定了一套针对该项目类型的项目风险管理流程和方法。

简介：广州地铁设计研究院有限公司成立于1993年6月，隶属广州地铁集团。业务范围涵盖城市轨道交通、建筑、道路、桥梁、装饰、市政等工程的规划、勘测、设计、咨询、工程总承包等领域，共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等雄厚资源，工程业绩及设计经验领先业内，是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一。

简介：从2010年前7个月国家主管部门的项目可行性报告批准情况看，我国将迎来新一轮地铁项目建设高潮。从2009年12月至2010年7月底，共有哈尔滨1号线二期工程，天津地铁5、6号线工程，成都市地铁2号线二期工程，北京市地铁14号线工程、7号线工程、昌平线工程，青岛市地铁3号线工程，

简介：安全生产管理是企业的生命线,对确保企业生产经营的稳定具有决定性的现实意义。胜利石油管理局有限公司车辆管理中心是在改革浪潮中成立的专业化单位,实现了公务、生产指挥用车集中管理,使公务、生产指挥用车管理进入了全新阶段。

简介：摘要：由于路段拥堵或交通不便，导致救援经常受阻或被迫延误，严重影响救援效率。我国的紧急救援，急需一个智能化的救护车辆交通管理系统及急救网络，实现救护资源的最优分配及救护车辆的调度管理。基本实现救护车辆 -行驶车辆 -交通管制 -卫星定位导航等多方位的信息化交通疏导系统集卫星定位、语音交互、物联网信息、急救中心等为一体，实现对救护车管理的智能化。系统由车载终端、管理平台、 5G通信技术、客户端等组成。车载终端，接收北斗导航系统定位信号，实现数据的采集、传送。管理平台与救护车辆信息交互，实现信息传送。通信上，选用 5G通信技术，北斗定位 NBIOT物联网 MQTT蓝牙协议，四频 GSM/GPRS模块等，负责北斗信息接收，满足救护车的特殊需求。通过串口转 USB线连接 PC机，用串口调试助手发送指令。定位导航上，选用北斗模块，全天候、全方位提供救护车的位置、速度等信息，实现对救护车的定位导航、监测和管理。通信系统和控制系统间进行信息传递，控制系统做出控制决策后，通信系统把数据传送给子系统，实现实时监控。系统旨在减少救援时间，保证患者得到最快的救援，提升城市的应急能力，使我国急救事业更加完善和成熟。较传统救援方式和机制，具有较强的社会效益及创新意义，推进医疗救援智能化、信息化的进程。

简介：作为国内首次大规模、系统性的地铁改造工程项目,北京地铁1、2号线更新改造项目共签署几百份涉及设计、土建施工、设备采购安装等利益相关者的合同,因此行之有效的合同管理对于地铁改造项目的顺利实施发挥着关键作用.通过对地铁改造项目合同管理过程的总结回顾,从合同总体策划、招投标合同管理、合同实施控制和合同后评价等方面详细介绍了项目的合同管理工作实践,归纳本项目不同阶段中合同管理的实践经验、问题和解决措施,为今后国内开展同类地铁改造项目积累了宝贵的经验.

简介：去年年底前，北京地铁10号线二期（北起劲松南至石榴庄）、6号线（西起五路东到通州新城）、8号线二期（昌平霍营北站至东城区沙滩站）、亦庄线（亦称12号线，起自地铁5号线宋家庄站，终至亦庄火车站）、大兴线（起自4号线马家楼站南侧，终点位于南兆路站）等五条地铁线路同时开工，加上先前开工的9号线，目前有六条地铁线路在施工中。到2015年前，北京地铁将建成19条线路，总里程将达到561公里，将有420座车站，其中换乘车站就有60座。

简介：摘要：目前，世界各国都在积极研制无人驾驶汽车。理论上来说无人驾驶汽车更加环保、更加安全，但当无人驾驶发生交通事故，责任主体如何认定以及责任归责原则如何适用， 在法律层面还都存在很大的空白。本小组以初步判定无人驾驶汽车负主要责的交通事故中责任主体为目的，通过调查各国无人驾驶汽车事故数据进行数据分析和剖析典型案例的方法对目前无人驾驶汽车技术现状进行调查研究。 鉴于目前并无系统完整的法律法规对其进行判定，本小组经过查阅借鉴现有交通法律和所了解到的技术知识，经过讨论对此问题初步进行分析得出结果。

简介：为加快天津市区立体化交通网络的建设，天津市政府规划建设9条快速轨道交通线路，总长度为154公里，总投资预算为1000亿元人民币。2002年地铁一号线工程开始动工并于2005年竣工通车，工程概算总投资约90亿元人民币。在整个地铁一号线的项目投资管理中，天津地铁总，公司运用项目投资管理信息系统对整个项目的总投资进行了全方位的管理和控制，获得了良好的经济效益。本文全面介绍了天津地铁总公司投资信息管理系统的总体思想、设计目标和主要功能，分析了这些功能特性在提升基建项目投资控制水平中的作用，总结了系统应用的效果，并对未来的发展进行了展望。

简介：地铁项目盾构施工三维信息管理系统应用三维信息技术，采用数据库、人工智能、虚拟现实、网络通信以及计算机软件系统集成技术，将地铁隧道施工设计图数据与其施工现场环境资料结合建立3D模型，与施工过程中的盾构机全站仪系统数据相链接，形成一套动态的4D施工可视化的信息管理系统，实现盾构虚拟隧道及场景的漫游，沿线建构筑物位置信息提醒，盾构机位置偏差预警、报警及盾构推进状态的可追溯功能，为地铁隧道施工项目提供科学、有效的管理手段。

简介：1．BIM简介BuildingInformationModeling（简称BIM），即建筑信息模型，目前，关于其定义从不同角度出发有很多种阐述，但国际上较为公认且具有权威性的是美国国家BIM标准（UnitedStatesNationalBuildingInformationModelingStandard,NBIMS-US）中关于BIM的定义：

简介：制度建设最重要。要与所有项目中标单位法人签订责任书，把发生安全责任事故的施工单位列入“黑名单”，三年内不得参与杭州市有政府投资背景项目的招投标，性质严重的永远不得进入杭州建筑市场。

简介：随着科学技术进步发展，越来越多的电力电子装置等非线性负载应用于地铁中，在带来节能与能量变换积极一面的同时，也产生了谐波等电能质量问题。电能质量问题日益突出，也成为了地铁乃至城市供电系统关注的焦点。本文分析了地铁谐波源，并对有源滤波装置在地铁中应用的必要性、适应性、可靠性进行了分析研究，可供轨道交通从业人员参考。

简介：随着社会发展,现代公司企业的工作人员年轻化趋势越发明显,而地铁企业作为关乎国计民生的重要国有企业,因此,加强年轻员工的思想工作更是意义重大,本文根据地铁企业共青团员的工作现状进行分析并提出了相关建议。

简介：本文结合广州地铁2017年开通的四条新线建设管理与基层党建的工作经验,对基层党组织和党员如何在地铁工程建设领域切实发挥辐射带动作用,从组织形态创新、履责机制创新、科研平台创新三个维度,提出系统性的行动框架,提升基层党组织的组织力,促进党建工作与建设管理融合、党员先锋作用与管理技术创新融合,实现将党建工作成效转化为工程建设成果,将党员先进性转化为建设先进性,形成“双融合、双转化”机制,建立“党建+工程”模式,为更大规模的地铁建设的基层党建工作提供借鉴。