简介:宜居城市的建设目标在中国提出的时间并不长,但城市科学领域已将热点投入到人居环境的研究中。经济的持续发展,使城市化成为当今中国社会转型之际最重要的特征之一,作为基础设施中最重要支柱之一的道路交通领域必将得到迅猛发展,以适应现代快节奏生活的要求。道路交通系统是城市生存的“动脉”,直接关系到城市能否合理、经济地运转和发展。并且,道路系统的规划对一座城市的未来发展也有着决定性的影响,其框架一旦构成,在相当长的历史时期内难作根本性的改动,实质上它决定了城市发展的基调。道路可以成为强有力的标志,并改变当地原有的景观特征。最典型的如唐长安、元大都等古都,当年形成的格网平行道路系统奠定了今天西安、北京的城市道路及交通景观的基本格局。
简介:一、引言皖江城市带是我国唯一以产业转移为主题的区域发展规划,是实施促进中部地区崛起战略的重点开发区域,所以对皖江城市带在经济发展中所表现出来的能力和努力程度进行研究有重要的现实意义。全要素生产率(TFP)正是衡量一个区域为了摆脱贫困、落后和发展经济在一定时期里表现出来的能力和努力程度的指标。因此,本文选择皖江城市带作为研究对象,在构建皖江城市带各城市面板数据的基础上,首次运用数据包络分析(DEA)的方法测算了皖江城市带曼奎斯特(Malmquist)生产率指数,用以表示全要素生产率,并对皖江城市带全要素生产率的增长进行比较分析,进而揭示出各市之间全要素生产率增长的差异。在完成全要素生产率分解以后,用分解出来的技术进步和技术效率对经济增长趋同的影响进行回归分析。