简介:CS就是顾客满意,由英文CUSTOMERSATISFACTION缩写而成。当今时代,由于经济的飞速发展,营销观念已发生了巨大的变化。从20世纪40年代的产品经济,50年代的消费者经济,60年代的产业营销,到70年代的社会营销,80年代的服务营销,那90年代以至21世纪的营销战略是怎样的呢?CS即以顾客为核心的新的营销战略将大行其道。
简介:我的车发动机不启动怎么办?
简介:
简介:现代物流概念是“以港而兴、面水而生”。现在我们所说的物流必须在港口。来看一下,美国的旧金山、洛杉矶都在港口。港口装卸能力必须是30万吨、40万吨。日本、韩国没有哪一个物流中心,或者做物流的城市是在内陆地区。欧洲的阿姆斯特丹、伦敦、安特卫普.这些城市都是靠港口发展起来的。它们是“面水而生、面水而兴”。这是国际物流的发展趋势。
简介:<正>反思与收获福建虽然是最早生产涂料的地区之一,在市场上一度形成了这样的竞争格局:珠三角以生产和销售木漆见长,而福建则在生产和销售乳胶漆方面占有优势。但几年过去了,福建本土涂料业大部分仍以中小型企业为主,除了三棵树外,缺少具有全国市场运作能力的大企业、大品牌,在与珠三角和长三角地区涂料企业竞争的过程中逐渐处于比较弱势的地位,这在中国房地产市场快速发育、涂料消费急速增长的情况下,不能不说是一大遗憾。
简介:20世纪80年代初,西安航空发动机(集团)有限公司乘中国改革开放的春风,在原航空工业部和中航技的支持下,开始与国外各著名航空发动机公司开展外贸转包生产业务。
简介:纵观100年的航空发展历史,可以说推进技术的发展对航空器性能的提高起了关键性的作用。20世纪90年代,航空工业企业为了生存和发展,进行了大规模的兼并重组活动,发动机企业基本形成了以GE、普惠、罗·罗公司、SNECMA公司和俄罗斯少数
简介:军用航空发动机与航空军事装备的发展战略以及军费投入密切相关。军用航空发动机的技术研究、型号研制和采购依赖于国防经费,现役型号的改进和出口也受到国家的严格控制。
简介:中航二集团成立以后,针对在役发动机型号不适应飞机发展、技术力量相对较弱、用户不断提出换发要求的局面,加强了对航空发动机改进改型研制的科研管理工作,通过组织有关厂、所提前开展预先发展,利用国内全行业的技术优势,对关键技术进行攻关,开展必要的国际合作,成立专家组进行技术把关等方式,
简介:随着世界经济和科技的发展,产品的科技含量不断增加,产品结构日趋复杂,市场竞争日渐激烈,对企业的生产方式提出了更高的要求。相应地,制造企业产品开发模式和组织机构也随之经历了革命性的转变。本文将重点介绍处于业界领先地位的美国普拉特-惠特尼发动机公司(以下简称普惠公司)过去80年来在新旧生产哲理指导下组织机构的演变。
简介:知识管理是企业对自己拥有的知识加以整理、转移,以便有效地利用,而获取竞争优势的过程。
简介:俗话说:计划赶不上变化。我的这篇采访文章正应了这句话。当我们按照发稿计划刊登时,文章中的主人公马福安同志的工作发生了变动,由中国一航西安航空发动机(集团)有限责任公司董事长兼总经理调任中国一航发动机事业部主任。好在人非物是,所以还是请您和我一起听马福安同志讲关于斯贝发动机的故事。
简介:2001年6月11日,在东风汽车股份有限公司柴油发动机公司,人们正以饱满的热情和喜悦迎来第30万台东风康明斯柴油机顺利下线!这一天,中共湖北省委书记蒋祝平等省、市各级领导亲临视察,带来了党和政府的巨大鼓舞和鞭策。这一天,以苗圩总经理为首的东风公司各级领导亲临现场。苗圩在第30万台东风康明斯发动机下线仪式上发表的讲话中,对东风柴发在2000年为东风公司扭亏为盈,实现经营突破性转折做出的重要贡献给予了充分肯定,同时对柴发分公司提出了更高的要求。
CS战略企业前进的发动机
发动机不启动怎么办?
中国经济潜藏五个发动机
港口物流的三级发动机
航空发动机行业整合战略
航空发动机技术专利研究简述
福建涂料业:寻找增长的“发动机”
谈电喷发动机喷油量的控制
斯贝发动机项目的回忆和思考
中国发动机行业转包生产走向及对策
航空发动机行业结构调整的思考
军用航空发动机发展及我们的对策
重视航空发动机改进改型提高自主研发能力
普惠发动机公司组织机构的演变
知识共享——航空发动机设计知识管理的核心
关于我国航空发动机落后原因的商榷
试论我国中小型航空发动机的发展
一次了不起的国家行为——听马福安主任讲斯贝发动机的故事
东风秘密武器问鼎动力王国--记东风汽车股份有限公司柴油发动机公司
热塑性聚酰亚胺材料开发动态