简介：以中国环渤海、长三角、泛珠三角三大沿海经济区为研究对象，分别对2003--2012年三大地区的旅游产业结构水平和旅游生态承载力指数进行测度和评价，并从结构和承载力视角，揭示沿海三大区域空间差异特征，进而分析和检验产业结构、承载力对旅游经济增长的作用。结果表明，2003--2012年中国沿海三大区域的旅游产业结构向合理化和高度化转化，总体发展水平呈上升趋势，但长三角、珠三角波动较大表现出不稳定性，环渤海地区旅游产业结构波动趋势逐渐变小。各地区旅游生态承载力略有提升，但旅游生态需求大于旅游生态供给，旅游生态处于赤字状态，旅游生态赤字越来越大；旅游生态承载力提升、旅游产业结构调整能够有效推动旅游经济增长，旅游产业结构的正向作用大于旅游生态承载力。

简介：中国一直以来都是农业大国,即是是在强调"士农工商"等级的封建社会,农业被摆在第二位,由此可见农业生产对于中国积极发展的重要性,但是,随着社会主义市场经济的发展,农村区域经济发展的速度和质量都不高,存在着收入低下、机械化程度不高、从事农业生产的积极性大大降低等问题,严重制约着我国农村区域经济的发展,本文结合我国农村区域经济发展的现状,对之约我国农村区域经济发展的主要问题进行了深入剖析,并对发展的方向提出了自己的见解。

简介：泛珠三角经济圈建设已历经十年，经济一体化的趋势得到了加强，但区域内各省之间的增长差异并没有明显消退的迹象。基于新增长理论的分析框架，以广东省作为比较对象对泛珠三角其他七省（不含四川省）的经济增长差异及收敛性问题展开研究，得出如下结论：广东省人力资本储蓄率和贡献率高于其他省域，是劳均产出差异的根源；广东省劳均产出是其他省份的1．08—2．96倍不等；在向各自均衡路径收敛的时间上，最短的是福建省为11．27年，最长的是贵州省为26．07年。因此建议：泛珠三角经济圈的建设在内部可实现组团发展，深化“9＋2”形成区域内均衡发展，向外可拓展“10＋1”，积极融入海上丝绸之路，形成大珠三角经济区域。

简介：现阶段福建冷链物流整体发展水平较为低下,选择合适的物流模式可以有效利用各种现有冷链资源,最大限度满足区域经济发展的需求。通过对福建水产品发展、闽台农贸经济需求、海西经济区及自贸区建设的福建区域经济特色分析,概述以第三方物流企业为核心、以大型连锁超市为核心、以批发市场为核心、以生产加工企业为核心的福建现有冷链物流发展模式,最后提出基于福建区域特色的冷链物流发展模式。

简介：高等院校的发展对于本地社区经济发展起着至关重要的作用。本文通过对陕西省高等院校服务区域经济发展进行系统的阐述并解释其必然性,找出目前陕西省高等院校服务区域经济发展过程中存在的相关问题,并且给出了相应的解决策略,以期为将来研究高等院校服务区域经济发展的学者提供一定的借鉴作用。

简介：广东省区域经济差距在1994年-2013年间呈现明显的倒u形变化，且与经济增长率的变化相伴，但略有滞后。在2005年尤其是2008年后，因广东省产业转移政策和“双转移”战略的实施，全省区域经济表现出显著的收敛，地区差距回落到20世纪末的水平。整个研究期全省21个地级市间呈现出弱的俱乐部收敛，影响广东省区域经济收敛的主要是珠三角与其他地带之间的梯度性差距，地带内差距则以珠三角内部差距为主。未来应继续推进“双转移”战略，保持近年来区域经济收敛的良好势头，抑制和防止区域经济差距的反弹。针对珠三角外围三市和传统的两翼山区，可以分别采取渐进式扩散和跳跃式扩散两种产业空间转移方式，分别实施点轴发展战略和增长发展战略。

简介：高等职业教育的职业性和区域性在经济发展中扮演重要角色。本文以绍兴地区的高等职业教育院校为例,分析目前高等职业教育在区域经济发展中存在着专业设置与产业结构脱节、高等职业教育院校参与当地经济发展不够、自身师资队伍水平偏低、校企合作机制深度不够等问题,并针对问题提出了相应对策,通过实施有助于发挥高等职业教育在区域经济发展中的作用。

简介：随着经济社会的快速发展,技术进步对区域经济增长的促进作用逐渐突显,对区域经济增长的贡献也逐步提高。本文以C——D生产函数法为基础,选取四川省1984——2013年相关统计数据,使用Eviews软件,运用最小二乘法回归估计出资本产出弹性系数和劳动力产出弹性系数,并运用索洛余值法测算各年技术进步、资本以及劳动对经济增长的贡献率。在此基础上,分析四川省经济增长模式,提出实现区域经济的可持续发展的对策建议。

简介：构建了区域物流与区域经济评价指标体系,运用熵值法对2002-2011年长江三角洲区域物流发展水平与经济发展水平进行了评价,描述了两者的时空演变特征,并借助耦合协调度模型对两者的协调度进行了测度。结果表明,长江三角洲区域物流发展水平与经济发展水平均呈现上升趋势,两者的协调度有所上升,发现协调度的空间分布呈现显著的空间集聚性,空间集聚效益不断增强,但总体协调程度还不高,仍需进一步改善。

简介：面对经济全球化和区域一体化发展的大趋势,实行区域旅游整合发展是培育区域旅游品牌和提升区域旅游综合竞争力的重要举措。通过对国内区域旅游整合研究成果的梳理发现,国内在区域旅游整合相关理论、空间结构、合作模式及对策保障等方面已形成较为成熟的论述与论证框架。而对于欠发达地区旅游整合以及区域旅游整合中社区参与等问题,有待进一步拓展和深入研究。

简介：地方高校为区域经济社会发展服务,不仅是区域经济社会发展的客观需要,更是高校自身发展的需要。本文通过分析制约武汉市属高校人才培养与武汉经济社会发展融合性的主要因素,从政府、高校、行业企业等不同层面,提出促进市属高校人才培养与武汉经济社会发展融合性的对策。

简介：区域高速铁路连通区域成网后运量和效益的变化分析可为有关部门决策提供依据。以京广高铁全线贯通前已开通运营的武广、石太、郑西客专为研究对象,通过比较三条客运专线在区域成网前后运量、运营效益方面的变化,研究探讨了高速铁路区域成网所带来的影响,并提出了相应的优化建议。

简介：内陆地区经济开放,目的是全面提升地区性对外开放水平与层次。宁夏地区深处西部内陆,亦寄希望于内陆开放发展地区经济,加快对外开放进程,实现经济跨越式发展。在中国对外开放30年里,宁夏地区经济发展缓慢,底子薄、基础差或许是制约经济发展的一个原因,然而,对比30年前的浙江省,土地面积和人口规模上与宁夏非常相似,同时资源禀赋还不及宁夏,缘何发展成为了中国最发达的地区之一。本文通过回溯浙江、宁夏两省近30年内的经济面板数据,对比分析区域经济发展指标和开放程度,包括地区经济开放度、经济增长率、进出口贸易额等,对宁夏内陆发展开放型经济的发展提供思路、对策与建议,具有重要的指导意义。

简介：随着经济的发展,老百姓参加体育健身的积极性越来越高,推动了我国的体育健身产业的发展。本文从经济全球化背景出发,进一步分析和探讨了体育健身产业发展存在的问题,并为发展体育健身产业提出相应的解决对策。

简介：随着市场竞争日趋激烈,产品质量和技术差异日益缩小,且技术、价格等竞争手段易为对手所模仿。而树立品牌正宗性形象,有助于企业打造独特的竞争力。在梳理相关文献的基础上,通过定性研究与定量研究相结合,对品牌正宗性进行探索性研究,结果显示：对品牌正宗性的测量可从品牌历史合法性、品牌历史传承性、品牌社会合法性及品牌价值观等4个维度来进行。因此应通过打造企业品牌的正宗性形象,提高消费者对该品牌的忠诚度。

简介：随着世界经济的发展以及时代的不断进步,经济全球化已经成为社会经济发展的一个不可逆转的趋势,与此同时,经济全球化也是当今世界经济的重要特征之一,这是人类社会发展与进步的集中体现,同时也是世界经济发展的必然要求,那么,经济全球化对我国酒店业的发展又有着怎样的影响,经济全球化条件下我国酒店业的发展又存在着哪些问题,我们又应该如何去解决这些问题呢?文章围绕着这些问题展开了详细的系统的论述。

简介：20世纪初,亨利·福特通过优化配置劳动力和生产线,降低了汽车制造成本,从而将汽车从富人的玩具变成了普罗大众的交通工具。如今,越来越多的企业家让服务业也实现这一点,通过互联网技术,联系起大众需求与自由职业者,比如,你可以利用Uber租私家车,点击Medicast的应用软件,医生两小时内就能上门服务。

简介：近年来,国内区域航空公司在数量和规模上都呈现了快速发展的势头,部分区域航空公司已进入到中型航空公司的规模,但其航线网络却仍处于比较分散的点对点模式,对进一步发展已显示出一定的局限性。本文在借鉴厦门航空和美国西南航空航线网络发展经验的基础上,提出了适应区域航空公司特点的航线布局网络化发展策略,构建分层次的混合式航线网络,并在网络布局、航线决策、收益管理等方面提出了具体建议,为区域航空公司航线网络的长远规划和可持续完善提供思路。

简介：本文在深入调研国内上市公司分布、新三板挂牌、股票交易、新设营业网点、投资者开户、主要券商营收等区域证券市场的基础上,结合区域整体经济发展以及一带一路、自贸区等政策红利,探寻区域证券业的发展潜力和优势。

简介：本文利用BCC模型和面板Tobit模型,分别从企业和区域的视角分析了我国农业保险开展的效率。从企业样本分析结果来看,农业保险开展的效率总体不高。从区域实证结果来看,近五年来我国农业险整体效率偏低,但呈现逐年递增趋势。我国农业大省的农业保险效率低于全国平均水平,而西部地区虽然经济欠发达,但农险效率均高于中部和东部地区,说明政策导向性在农业险的开展中起到了重要作用。