简介：今年7月1日，青藏铁路正式开通客列，整个6月，媒体都为这件事在“预热”，相关报道络绎不绝。就版面而言，我个人很喜欢《南方日报》6月30日制做的青藏铁路图片专题——《驰进西藏》（如图，A特1-特4版），四个整版一气呵成，犹如高原雪莲一样的恬淡、雅致。

简介：7月1日起至8月31日为期62天的2006年铁路暑运落下了帷幕,这次暑运,铁道部发布的信息表明共运送旅客约2．2亿人次,比同期增长4％左右。8月中下旬,本刊记者会程跟踪了京昆、京哈两条主干线,记录了由南向北的中国铁路暑运安全的会貌——

简介：中国铁路10月21日在陇海、兰新、京九等干线上再次实施大提速并调整运行图,至此,中国铁路“四纵两横”的提速网络已经形成,全路提速长度达九千二百多公里,旅客列车平均时速提高了25.4％。这是1997年以来中国铁路第三次实施提速调图,三年三次加速,中国铁路迈向市场的轨迹清晰可见。人们注意到,昔日“坐等上门”的“铁老大”、在市场竞争面前正从被动变为主动,紧紧抓住市场的脉搏,在潮头勇试风雨。

简介：企业的技术改造,对企业的发展,对生产力水平的提高有着相当重大的作用。这是人人皆知的道理。但在我国经济生活中,却存在着一种令人困惑不解的现象,这就是:明白了的道理总也同行动难以一致,心明而行缓,或心明而根本就没有行动。于是,一些好的主张,一些必须急迫加以实行的措施,总是挂在嘴上,写在纸上,束之于高阁,老是没有具体得力的行动。企业的技术改造何等的重要,可是在相当的地方,相当的企业所面临的局面就是如此。这就极大地影响了企业的发展,也就极大地影响了经济效益的提高,也就在国际化的激烈竞争中难以占领有利的位置。这是需要国人,特别是企业主管部门、企业的管理者们引起特别警惕的一个问题。

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简介：当前，随着铁路运输企业改革的不断深入和发展，铁路站车已由过去的传统化管理逐步转向现代化服务经营型管理。在新的形势下，如何加强铁路站车文化市场管理，是摆在我们面前的一个重要课题。

简介：一、建国初期私营报业普遍面临经营困难在建国进程中，中共中央对私营报业实行了区别对待的政策：没收军管反动报纸，保护进步报纸，对中间性的报纸允许登记后继续出版。据1950年3月新闻出版署统计，全国共有报纸336家，其中私营报纸58家(另有公营报纸257家)，占总数17％左右，这里面包括解放后准许继续出版的(如《大公报》)、批准恢复的(如《文汇报》)和新创办的(如《亦报》)。估算下来，当时中国私营报纸数目约在60家左右。但到当年6月底，私营报纸数目减为43家，到11月底为39家，到12月底为34家，到1951年4月底为31家，到8月下旬，只剩25家。其中除了少数如天津《博陵日报》因出现歪曲政策报道而被停刊外，主要是两种结果：一是由于报纸销路下降、广告减少，经营难以为继而停办；一是公私合营被改造为党报。……

简介：1988年,西昌铁路公安分局广大通讯员和宣传干部,紧密围绕保卫改革、开放和铁路运输生产安全这一中心任务,在努力做好本职工作的同时,采用文字、摄影、漫画、诗歌等形式积极为新闻单位采写稿件,大力宣传了党的"十三大"及十三届三中全会精神,传播社会主义精神文明,报道了干警中涌现出来的新人、新事、

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简介：全国重大新闻举国关注。一旦发生，所有大媒体凭借有利条件和精良设备总是处在优势地位，报纸、电视台、电台、网络、甚至手机竞相显露十八般武艺，相关新闻铺天盖地，世人无所不知，无处不晓。地方报纸，尤其是地市报，这时十分被动，似乎除了转载还是转载，难有自己的用武之地。

简介：北大街位于朝阳市现城区东北角，东至大凌河西堤，西至双塔街、北大街、朝阳大街，南至新华路，北至什家河南岸，总用地面积201．8公顷。

简介：108国道拓宽改造工程,是指从榆次东长寿至祁县东观段的38公里的一级路拓宽改建工程。经过3000名筑路员工200个日日夜夜的奋力拼搏,于去年10月5日胜利通车了。在这场国道拓宽的攻坚战中,晋中公路分局的

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