简介：对水泥生料浆的样品在不同水分含量及不同温度下的流变特性进行了测试。采用回归分析的方法对测试数据进行了合理处理，给出的流变参数及水分含量对流变参数的影响，对用旋转式检测头检测水泥生料浆水分含量提供了十分重要的理论依据。对工程计算及优化设计有参考引用价值。

简介：通过汉堡轮辙试验,考察了浇注式沥青混合料的抗车辙能力,硬沥青浇注式沥青混合料具有良好的抗车辙能力.通过低温弯曲试验和逐步降温的钢桥面铺装复合结构疲劳试验,测试与比较了使用硬沥青的浇注式混合料低温抗裂性能.高性能聚合物改性沥青浇注式混合料具有较长的疲劳寿命和较低的断裂温度,可用于钢桥面浇注式沥青铺装.

简介：正常细胞在静息状态下,胞浆游离钙浓度维持在10-7mol/L水平。产生钙信号的激动剂作用于细胞时,引起胞浆游离钙浓度升高,进而影响细胞功能。文献报告细菌脂多糖在体内和体外影响细胞对钙的摄取和转运。本研究采用quin-2荧光指示剂法测定培养心肌细胞胞浆游离钙浓度,观察脂多糖对心肌细胞基础水平胞浆游离钙浓度的影响。

简介：我们对阴离子乳化沥青的破乳剂进行了研究．通过重复试验，筛选出常见的、成本低廉的无机盐作为阴离子乳化沥青的破乳剂，能显著的加快破乳速度，试验结果表明，调节破乳剂的配比，可在不同的条件下，控制施工进程和改善施工质量。

简介：本文着重分析了路基、半刚性基层、面层由施工造成的路面早期破坏的原因,进而提出了一些解决方法.

简介：利用2种不同的方法加筋沥青罩面:①在沥青混合料中加入短切玻璃纤维改善沥青混凝土的特性,②采用玻璃格珊加筋沥青混凝土.应用断裂力学方法分析沥青路面裂缝扩展机理.采用沥青混合料设计试验、三点弯曲试验和疲劳裂缝扩展试验,确定加筋沥青混凝土的临界应力强度因子KIC,测量每一种沥青罩面抗裂系统的裂缝扩展速率.本研究的主要特点是提出复合型抗裂罩面系统,分析了多层加筋沥青罩面裂缝扩展过程,推荐了若干沥青路面抗裂系统.结果证明,加筋材料可以提高沥青罩面的抗裂特性,复合型抗裂罩面系统能够有效地阻止反射裂缝的扩展.

简介：从提高中面层沥青混合料抗车辙性能以减少沥青路面车辙出发，探讨了在各自最佳油石比条件下，不同级配结构对中面层抗车辙性能的影响．通过中面层空气浴改进车辙试验及汉堡浸水车辙试验，对中面层沥青混合料的抗车辙性能进行了研究，并与德国的相关研究成果进行了比较与分析．结果表明：Sup20和AC-20I改进型抗车辙性能优于AC-20I型；硬质石料、优质沥青有助于提高浸水条件下沥青混合料抗车辙性能．因此，选用合适的改性沥青、硬质石料和合理级配有助于提高中面层沥青混合料抗车辙性能．

简介：沥青路面的病害常见的有裂缝、车辙、离析、泛油和水损害等病害,其产生的原因有设计和施工两方面的因素.要防治沥青路面病害,必须从原材料、设计、施工、监理等各个环节重视质量;严格按标准、规范、规程办事,把好材料、工艺各个环节.

简介：本文采用了SBS和EVA作为沥青的改性剂,通过延度、软化点、针人度、抗剥落程度和热损失试验,对改性后沥青的各项指标进行测试,确定SBS和EVA的最佳实验配比.

简介：利用深度萃取脱油方法制备的高软化点硬沥青材料，通过熔融共混的方法对聚苯乙烯进行添加改性，并通过高压渗透发泡剂的方法进行预发泡处理，对蒸汽发泡后的泡沫聚苯乙烯进行了压缩强度，吸水性，发泡倍率等表征，结果表明硬沥青的添加不会对材料的发泡性能产生影响，但压缩强度会有所降低。

简介：压实度计算结果受多种因素的影响，单一的压实度指标难以反映沥青混合料的密实程度．本文提出选取试验路密度作为计算压实度的标准密度，在施工中用控制碾压工艺的措施保证沥青路面的压实，以期减少由于压实不足造成的水损害。

简介：本文讨论惠州市过境公路沥青面层的施工技术和质量控制、要求.

简介：本文介绍了SBS改性沥青柔性油毡用于屋面防水的施工程序、质量管理及竣工后的屋面维护。

简介：在高等级公路建设高速发展的几年中,对沥青混凝土路面的施工要求逐渐提高,而泛油现象是影响沥青混凝土路面质量的重要问题.选择何种合理、科学的施工工艺控制泛油是一个没有彻底解决的问题.文章对施工中的人员、技术、材料、施工方案等方面进行了可行性分析,提出了合理的防护措施,以控制泛油现象.

简介：沥青混凝土路面在铺筑过程中即出现病害，会给将来的道路使用造成极大的隐患．针对沥青混凝土路面摊铺中易出现的病害，分析其产生原因，找到其防治方法，在今后的施工过程中及早予以预防，则可达到事半功倍的效果。

简介：本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,总结了当前国内桥面铺装结构分析的主要方法,讨论了桥面铺装的设计方法和今后主要的研究方向.

简介：在大量室内试验研究及试验段验证的基础上,对改性沥青混和设出了施工质量标准与误差允许范围,为进一步提高路面施工质量起积极的推动作用.