简介：在分析行车荷载作用下路面解耦分析法缺点的基础上,提出耦合分析法.并借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立了车-路耦合动力学模型,分析了移动荷载作用下沥青路面的动态力学响应.计算结果为确定压电俘能系统的结构及埋设深度提供了依据.
简介：在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是目前比较普遍的城市道路改造方法,但由于其基层的特殊性,出现反射性裂缝在所难免。文章对基层的修复处理、加铺沥青面层施工的要点以及抑制和延缓反射性裂缝产生的若干方案进行了比较分析,以期对提高加铺工程质量、减少道路病害提供参考。
简介：为开辟绿色能源新途径，提出压电式路面振动能量俘获技术．在对国内外研究现状进行分析的基础上，创新性地提出了路面压电俘能单元的主要性能要求，以指导压电俘能器的设计．依据压电理论，建立了压电俘能数学模型．借助ANSYS有限元软件，对压电俘能单元的埋设深度和阵列间距进行分析，优选出获得高俘能性和好耦合性的结构参数．仿真可知，采用阵列间距4mm、直径30mm形成的280mm×280mm的压电俘能单元，埋设于40mm的路面下，每车道每千米可俘获1．785Mw的电能．由此可见，压电式路面振动俘能技术的应用前景非常乐观．
简介：施工图识读能力已成为高职建筑工程技术专业毕业生必备的核心能力。为培养和提高学生的识读能力，提出基于工学结合的“三性”（开放性、实践性、职业性）教学理念，以实际建筑给排水施工图为项目裁体，开展情境教学，提高了学生学习的积极性，实现了使学生拥有实际工作岗位能力的教学目标。
行车荷载作用下沥青路面动力学模型的构建方法
水泥砼路加铺沥青混凝土面层的探析
压电式路面振动俘能技术
高职建筑给排水施工图识读实训教学改革
