简介：道路阻抗函数模型是城市交通分配和路径诱导研究中的关键点和难点.本文以包含一个信号交叉口的路段为道路阻抗函数的研究对象,基于Greenshields线性模型的传统交通波理论,通过对道路交叉口车辆的聚集和消散分析,建立了道路阻抗模型,用于确定车辆在信号交叉口的等待延误时间和路段基本行程时间.试验表明,道路阻抗函数与交通流量变化趋势相似,通过与其他模型不同误差指标的对比分析,本模型在整体时段的计算效果明显优于其他模型,尤其是在平峰时段的平均绝对误差（MAPE）减小了3.64%.因此,本模型更加符合实际信号控制下的路段情况.
简介：城市交通流具有复杂性、随机性、模糊性和非线性的特点,城市交通流的准确预测对于解决城市交通问题具有现实意义。针对RBF网络存在的隐层节点中心难以求得的问题,通过构建的小波神经网络对扬州市文昌西路时代广场路口东西方向的交通流进行仿真预测。结果表明,小波神经网络可以准确地、实时地预测交通流,与RBF网络的预测结果对比,小波神经网络拥有相对较高的预测精度。
简介：正弦波发生器是一种可以产生各种函数的波形仪器,可以被用于科研、教学和生产实践等领域.正弦波发生器主要以单片机为设计基础,由硬件和软件两部分组成,软件系统通过Proteus和代码编写仿真产生,而硬件系统则由运算放大、积分、D/A转换电路和键盘显示等模块组成.以单片机正弦波发生器设计研究为基础,在正弦波的频率和幅度上均可进行调整,使得该发生器在设备检测和电路实验中广泛应用.
基于交通波理论的道路阻抗函数模型研究
城市交通流小波神经网络预测方法研究
基于单片机的正弦波发生器的设计
