简介：2015年9月19～20日，由中国地理学会历史地理专业委员会、贵州省地理学会、贵州师范大学主办。贵州省地理学会历史地理专业委员会、贵州师范大学喀斯特生态文明研究中心（历史地理研究中心）承办的首届“西南史地高峰论坛”暨贵州省地理学会历史地理专业委员会成立大会在位于林城贵阳的贵州师范大学校园内召开。来自国内各高校的60余位专家学者到会。提交论文50余篇，围绕“西南历史地理”的主题展开热烈讨论。

简介：中轴线，恍如城市骨架的脊梁一般维持着城市的秩序和气度，延续着城市的历史和精神。尽管在中国古代文献中并没有“中轴线”一词，但利用中轴线来组织城市建筑空间布局的做法却是古已有之。中轴线蕴含了丰富的传统文化内涵，北京城作为元明清三代的都城，中轴线上建筑虽几经变迁，但始终不变的，是一条皇气十足、生机盎然的生命线纵贯南北，气度不凡。

简介：集体记忆植根于人、空间（地方、景观）、时间,是地理学研究人地关系的重要视角与手段。本文从理论渊源、研究内容、方法等对国内外相关文献进行梳理,提出地理学视角下的集体记忆研究框架。研究立足于集体记忆主体、载体和机制三方面,以空间、地方、景观、仪式、旅游等为主要研究对象,关注现象背后的政治性、竞争—协商性以及利益主体,个案研究为主,案例类型较为丰富,方法上定性为主,鲜有定量研究及相关模型构建。相比国外研究热潮与成果,国内研究仍处于萌芽起步与概念引入阶段,未来可拓展集体记忆载体形式的研究,深化集体记忆机制即人地关系层面,加强实证与量化方法应用。

简介：近年来全球地震、海啸等重大灾难频发,城市综合防灾减灾系统的规划建设日益受到重视。防灾减灾交通生命线系统是城市防灾减灾系统的重要组成部分,近年来北京在交通系统防灾减灾规划方面进行了有益探索。对北京市交通系统防灾减灾规划工作及相关研究工作进行了系统回顾、梳理和解读,分析了既有工作存在的问题和不足,在此基础上结合有关规划实践,对北京市交通系统防灾减灾规划工作提出建议。这些建议包括：应尽快开展防灾减灾规划技术体系研究;尽快启动各类防灾减灾基础设施专项规划编制工作;尽快开展全市及各区（县）交通系统防灾减灾专项规划;尽快完善现行规划编制体系;尽快出台防灾减灾规划编制办法、技术指南或导则。

简介：元旦前夕,以＂保护野生动物,促进生态建设＂为主旨的中国野生动物保护协会2014年理事会在北京召开,来自全国各省市自治区的130多位代表参加会议,国家林业局副局长刘东生和中国科学技术协会有关部门领导到会并讲话。热心关注野生动物保护事业的中国作家协会副主席张抗抗、中央电视台播音指导赵忠祥也应邀到会。

简介：20世纪90年代以来,金融排斥逐渐问题引起金融地理学家们的广泛关注。本文通过梳理国外相关文献,对金融排斥的概念界定及相关理论、金融排斥的现象、影响因素、结果与对策等方面进行了阐述。总体上,对金融排斥概念界定有所拓展;对金融排斥现象的分析逐步由＂接触性＂和＂使用性＂排斥研究向综合排斥研究方向发展;并从金融供给的地理排斥、金融需求的社会经济排斥以及社会环境因素排斥等多维视角阐释了＂为什么被排斥＂;最后对金融排斥易导致的金融公平缺失、贫困加剧以及区域经济差异扩大等许多社会、经济问题及对策进行了探讨。在此基础上,总结了国外金融排斥研究趋势,并指出中国金融排斥的研究应加强对排斥的不同群体、不同空间尺度与空间演化等方面的研究。

简介：死亡景观是当前西方社会文化地理学研究的一个重要领域。1990年代以来,在全球对人口老龄化及终极关怀关注持续升温的背景下,以死亡为主题的研究成果大量涌现。本文在对西方地理学者关于死亡研究回顾的基础上,对死亡景观这一核心概念进行了辨析,梳理当前文化地理视角下死亡景观研究的三大主题：神圣性构建与世俗化响应、传统文化与现代性冲突与协商以及情感空间的建构。研究发现国外学者倾向于将死亡景观放置在广阔的社会经济与文化网络中进行分析,并与现代性、文化身份、情感体验与日常生活实践等视角相结合,促进了文化地理视角下死亡景观研究的蓬勃发展。期冀本研究回顾对国内的死亡景观研究提供了新的理论视角与实践层面的思考。

简介：2014年11月7～9日．由中国地理学会历史地理专业委员会主办，太原师范学院承办。山西省地理学会协办的“流域环境变迁与历史地理学创新学术研讨会”在山西省太原师范学院隆重召开。来自北京大学、复旦大学、中国人民大学、陕西师范大学、华中师范大学、西北大学、兰州大学、中国科学院下属的地理科学与资源研究所、南京地理与湖泊研究所、兰州寒区与旱区环境与工程研究所、中国社会科学院历史研究所以及科学出版社等单位80余名专家学者参加了会议。

简介：在中国城市郊区化与交通供求不平衡的发展趋势下,郊区居民出行研究日益受到关注;然而随着郊区生活愈多潜在问题浮出,刻画其在每日24小时尺度上的微观活动—出行模式的研究已不足以反映,需从新的视角重新审视出行研究。本文基于2012年北京市上地—清河地区居民日常活动与交通出行调查所获取的一周GPS与活动日志数据,采用描述性统计与方差分析的方法,以一周为时间尺度,研究居民在出行基本特征、时间节奏与巡回模式的日间差异。研究表明,郊区居民日常出行主要受工作活动制约,在工作日与休息日出行活跃程度差异明显;工作日之间,郊区居民出行具有自调节性;休息日之间,郊区居民出行特征差异较大。此研究结果可为交通出行政策制定提供参考依据。