简介：本文以上海市浦东新区为例研究抢劫、抢夺犯罪的时空分布规律及其与城市空间环境的关系。发现两抢犯罪时空分布呈现显著且稳定的规律性。犯罪时间分布与人们的起居、出行时间密切相关；两抢犯罪高发区往往犯罪目标相对集中、人口流动性较大并且作案后便于逃逸；犯罪低发区多为非生活功能的区域。外来人口、商业场所、通勤人口以及交通复杂程度等城市环境因素对两抢案件数量呈显著正向贡献。两抢案件的发生要素可归纳为三个方面：犯罪目标时空上的集聚、较强的人口流动性以及作案后逃逸的方便。

简介：新城新区城市文态规划为新城发展史中的重要内容,将有效软化(工具)理性城市的非人倾向,推动新城新区走向以人的主体性彰显和解放为内核的感性城市。从城市文态角度,中国新城新区发展经历了4个阶段:深圳阶段、浦东阶段、产城一体阶段、城市文态阶段。作为新城新区城市文态发展的最新阶段,成都天府新区在传统文化的现代转换中总结出4种模式,针对不同语境,探索从传统走向现代的不同路径。铁像寺水街以策划、设计、运营、传播等多方面成功协作,使之成为传统文化现代转换的典范,具有现代性出场的重大意义。

简介：美国SOM公司做的滨海新区CBD城市设计提供了非常宏伟的发展愿景,可当它面临实施的时候,城市设计主要控制哪些要素,如何与法定规划衔接,形态化的东西如何转化成规划管理操作手段,都是我们面临的重大问题。通过从于家堡金融区＂9＋3＂地块的实施中找寻一些成功的经验,同时也梳理出仍存在的问题,以期推动城市设计工作更好的发展,使城市设计更快纳入城市规划编制法定体系和城市建设管理法制体系。

简介：从天津市滨海新区文化建设的角度，在分析天津市文化渊源的基础上，对滨海新区文化建设的物质、制度和精神等三个层面的策略实施进行了展望，大胆提出，新区的文化建设应放弃以海河为源头的内敛型文化，也即放弃以海河漕运思想为代表的平民文化糟粕，彻底摆脱小富即安而不求上进的狭隘心理，建构起以渤海为起点的开放型的先进文化。指出，文化建设全方位的创新无论是对天津这座城市而言，还是对依附天津而生的滨海新区来说，其意义深刻而悠远，它特有利于提升滨海新区乃至整个天津市的城市文化品位及天津市的国际影响力。

简介：北京作为中国的首都,功能高度融合对首都发展产生了一定弊端。通过分析北京及京津冀区域发展现状、困境,说明新区建立已经迫在眉睫。同时通过在分析国内外疏散首都功能相关案例以及新区建设各方面情况的基础上,表明雄安新区的设立具有一定的可行性。在此之后,从新区建设定位、新区发展力量依靠、新区发展目标以及新区建设关键所在4个方面对新区规划思路进行了分析。

简介：雄安新区的设立推进了京津冀协同发展进程。以雄安新区为节点,京津南侧的城镇体系会重新组合,以京津双核为核心的分散发展的城镇体系会尽快形成。京津冀协同发展战略涉及较大区域,为了推动整个区域城镇水平提升,就需要重视“节点城镇组团”的建设,冀中地区与雄安新区类似的地方仍有两处:其一是以定州市为核心将“定州市+望都县+安国市”整合在一起的“定安片区”,其二是“饶阳县+肃宁县+安平县”整合在一起的“宁安片区”,与雄安新区并称为“三安”区。前者是将石家庄与保定连接在一起的节点,后者是将沧州、衡水与保定连接在一起的节点。在京津冀协同发展进程中,这两个区域要前瞻性地得到重视。在“三安”区得到有效发展的基础上,位于“三安”区与保定之间的由“高阳县+蠡县+博野县”整合在一起的“高蠡博区”就扮演着节点角色。

简介：城市新区作为城市外延式空间增长的重要载体，其全域旅游如何发展成为一个重要命题。本文以中新天津生态城为个案，对于城市新区全域旅游发展进行思考。中新天津生态城全域旅游发展中存在的问题主要包括形象主题不清晰、业态创新不深入、交通体系不完善、公共服务不全面、产城融合不到位五个方面，据此提出了明确主题形象、理清发展脉络，创新多元业态、丰富游客体验，完善交通体系、提升可进入性，升级公共服务、落实智慧理念，挖掘旅游潜力、实现产城融合的发展对策。

简介：研究的主体内容包括西咸新区河流沿线遗产的价值评价和遗产廊道空间建构。借鉴现有的研究成果,结合研究对象的具体情况,分析遗产的价值构成,采用德尔菲方法建立遗产价值评价和现状评估模型。提出渭河水系西咸新区段遗产廊道建构的可行性、建构意义及建构原则,分析遗产廊道构成要素,论述具有典型性的渭河北岸遗产廊道空间格局,可为渭河水系其它河流沿线文化遗产的保护和利用提供借鉴。

简介：在对当前全球生态低碳发展理念进行研究的前提下,报告了西南山地城市空间增长普遍存在的透支生态环境问题。为了将制约西南山地城市发展的自然生态资源因素转化为促进城市特色形成的先天优势资源要素,在宜宾南部新区控制性详细规划中,利用天然山水资源构建＂山水融城＂的景观格局,利用自然绿色要素构建＂生态网络＂的安全格局,强调功能高效复合构建＂紧凑组团＂的布局模式,基于低碳交通引导构建＂复合快达＂的通行模式,建立具有普遍意义的生态低碳性紧凑山地城市模型。通过＂生态低碳＂的建议性引导措施,真正落实生态低碳的城市空间格局,将西南山地自然生态、景观及地域文化等优势转化为城市竞争力,实现山地城市物质形态与其所处自然环境有机协调发展,同时也为完善西南山地城市（镇）规划设计方法提供一些思考。

简介：公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障，科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求，并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动，分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划，从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面，设计了基于TOD策略的耐游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例，在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上，结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式，并对公交规划方案进行了评估。结果表明：基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展，并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。

简介：云南省作为山地特征较明显的西部省份,山地城市周围的地形地貌条件极其复杂,空间生长不同于平原城市,因而山地城市其城市规划建设与管理相较于平原城市更难以把控。随着市场经济不断发展,多方利益主体之间的强烈博弈加剧了规划管理部门的工作难度,尤其是规划编制较落后、城市建设水平不高的县级城市。从控制性详细规划层面出发,通过对山地小城镇控制性详细规划的现状与存在问题进行简要分析,力图从指标控制、竖向设计和生态景观层面入手,对地理环境复杂的山地小城市的规划管理进行思考,为城市建设提供更具合理性的管控指导。

简介：河流在城市发展中发挥着重要作用,对城市经济社会、空间格局、生态环境,风俗文化等产生了较大影响。目前城市河流景观规划设计工作的缺位导致多数河流并没有发挥应有的作用,同时面临着严峻的生态环境危机。运用景观都市主义指导城市河流景观规划设计,能够较好的促进河流与城市之间共生发展,具体思路是打破传统工程思维的方式建设河流两岸景观,通过总体层面、系统规划层面与工程设计层面三个相互渗透的规划设计工作,解决城市河流所涉及的生态安全、功能复合、工程景观与城市文化等四个方面问题。