简介： 摘要： 我国经济一直处于飞速发展的水平，现如今人们的生活质量也得到了明显的改善，无论是工业生产还是居民日常生活均离不开电力的应用，因此社会对电力行业的需求量也逐渐提高，对于电力企业而言即是一个全新的机遇也是一项巨大的挑战。随着电力企业发展速度的快速提升，现如今日常运营中存在的问题也逐渐暴露出来。本文将着重探讨电力抄核收工作的重要性。 关键词：抄核收工作；线损；异常 前言： 抄核收是电力营销产业结构中的重要环节，也是电力供应企业与市场相互衔接的主要渠道。随着电力市场开发强度逐步加强，电力抄核收工作开展的规划协调性也有了明显的改变。为此，本文对于当代电力营销产业未来发展的主要趋向，将为当代电力产业深入性开发提供理论参考。         1 抄核收降低线损异常分析         1.1 管理线损         影响抄核收工作的因素有许多，其中，线损异常是主要因素。管理线损拥有自身特点，因此，管理线损异常分析没有规律可循。一系列的实验表明，在电力系统配网运行过程中，管理线损异常主要体现在用户偷窃电能问题、电能计量、线损管理制度不完善等问题。如果管理工作没有落实到位，不具备一定的有效性，将会对抄核收工作带来一定影响，产生抄核收数据不完善、数据存在误差等问题，进而为电力企业产生负面影响。         1.2 技术水平落后         技术应用不当也会影响抄核收工作的运行，导致整个工作出现异常，这也是一种常见的突发性因素。电能计量表在运行过程中会产生一定的误差，导致整个电能在运行过程中出现一定的损耗现象，这些也受到相关设备、具体型号以及实际分布等多种不同因素的影响。纵观整个电网企业的实际分布情况而言，线路规划工作方面仍然存在一些问题。对高压电进行运输时，线路中经常会有大量的高负荷电压运行，严重影响整个供电工作的质量，导致线损现象的出现。而计量设备在施工过程中的基本计算方法也存在很多不足之处。工作人员计算不当、综合素质水平低下、态度怠慢等也会影响整体计算的结果，这些均会增加线损现象的出现。线路实际运行过程中会出现很多无功现象，实际开展补偿工作时，要保证整个工作应用的科学合理性，这样能够避免出现更多的线损问题。一旦运行中出现线损就会影响整个系统的正常运行，甚至制约企业的长远发展。可以说，做好抄核收工作是保证电力企业长远发展的第一步。         1.3 管理异常          电力企业中，经常会受到各种因素的影响，而导致抄核收线损异常现象的出现。管理线损是一个常见类型，其影响因素具有多样化特征。第一，用电抄收人员专业能力不足，存在不按规定同期抄表或者是估抄、错抄、漏抄的问题，是导致管理线损的主要原因；第二，管理工作不到位，存在少量自用、部分透漏或其他原因而导致的损失。管理线损有着一定的独特性，其毫无规律可言，通过对多个资料进行总结发现，配网运行过程中，管理线损主要表现为电能计量、用户偷电等。加强线路管理是解决这一问题的主要途径，如果不对管理线损进行有效处理，便会对抄核收工作造成严重的阻碍，还会出现抄核收数据有误的现象，进而危害电力企业的经济效益。面对这样的情况，应建立健全相关规章制度，并要规范化管理，致力于提升抄收人员的专业能力，以减少管理线损。         2 抄核收线损异常的应对措施         2.1 加强核算管理         近年来，我国经济水平不断提高，科技也在迅猛发展，计算机技术不断更新，并在电力行业中得到了越来越多的应用。

简介：摘 要：电力计量装置运行效果对电力供应期间的总体经济效益与安全效益具有直接影响。随着社会城市化发展进程的不断加快，电力计量设备数量增多，实际运维难度大，需相关工作人员对电力计量装置运行期间的不稳定进行及时处理。本文就基于此，对电力计量装置异常原因及实际监测进行相关概述，以供参考。

简介：摘要：近些年来，我国电力事业得到了快速发展，这给人们的生活和工作带来了新的气象，为有效推进我国社会经济的可持续发展做出了贡献。在电力计量工作中，如果电力计量装置出现问题，就会对整个供电稳定性造成破坏，同时也会影响到人们的日常生活，给国家造成一定的经济损失。本文就对电力计量装置异常原因及监测方法进行深入探讨。

简介：

简介：【摘要】随着烟草行业对产品质量要求的不断提高，卷烟工厂对产品的各个细节的要求也越来越严苛。本文从实际出发，根据卷烟在生产过程中面临的主要问题，对如何保证烟条在运输过程中的完好性进行探析。

简介：摘要：各类型汽轮机组运行中，调速系统运行的稳定对于整台机组的重要性不言而喻。多年的电力行业的积累，已经对调速系统的原理、构造等了然于胸，但是在实践中，依然会出现各类意想不到的问题，给设备运行、检修维护管理带来较大困扰。本文结合大唐七台河发电有限责任公司（以下简称七电公司）GE350MW机组调速系统维护与异常处理过程中遇到的相关问题及案例，为各类型机组调速系统及时消除缺陷、保证机组长周期稳定运行提供参考。

简介：摘要： 用电设备在人们的生活中随处可见，民众的生活也变得更加便捷。正是因为电力设备的使用量不断增加，规模不断扩大，我国电力用户群体数量也在增加，相应对于电力能源的需求量也在增加，电力企业对于用户用电信息的采集工作变得更加复杂。

简介：摘要：变电运行活动是电力企业进行供电管理工作的必要环节，各种变电设备在变电运行活动中发挥主要作用。为了可以满足变电运行工作的基本需求，很多新型的电气设备也被增加到基础变电过程中，变电工作人员不但要正确使用电气设备，还要监控电气设备，掌握其运行情况，并及时判断其异常运行状况。本文根据对现代变电设备以及电气设备的了解，分析相应的诊断以及监控工作情况。。

简介：摘要：本文主要分析了民航甚高频通信系统电源输出异常的原因，并提出了相应的解决方法，消除了甚高频系统运行的安全隐患，为相关运维人员提供了技术指导。

简介：摘要：在现代社会经济发展过程中，电力系统扮演着重要角色。整个电力系统中，智能变电站已经成为了其中不可忽视的重要组成部分，为有效保障电力系统运行的稳定性，就必须保证电力系统的每一个装置都能够正常运转且连接紧密。其中，智能终端在可以实现电力系统一次设备的智能化的同时，还能够实现对电力系统一次设备的有效监控以及合理控制断路器以及隔离开关，因此，必须保障其能够正常运转。

简介：摘 要：本文较为深入的分析了北京地铁 6 号线出现受电弓碳滑板异常磨耗的原因。首先从理论上给出了碳滑板磨耗分为电气磨耗和机械磨耗两部分，然后从这两点入手，采用排除法，逐个排除可能会造成异常磨耗的因素，最后给出了结论及解决方案。 关键词：地铁 ；碳滑板；异常磨耗 ； 1 背景 北京地铁 6 号线车辆采用两种受电弓，其中天海公司受电弓 6 3 列，日本东洋公司受电弓 2 1 列。天海公司受电弓（简称天海弓）为气囊弓，东洋公司受电弓（简称东洋弓）为弹簧弓，两种的受电弓虽然控制原理不同，但均属于世界轨道车辆普遍采用的受电弓。天海弓及东洋弓在国内外均有大量的装车业绩，属于成熟产品。 北京 6 号线自 2018 年 11 月 20 日起，西延线开通进行全线贯通试验，所有车辆（一二期及西延线车辆）进行混跑，线路运行方式为：车辆自潞城到海淀五路居正常载客运营，在五路居站清客，在西延线路段进行空载试车，车辆回到五路居站后再次投入载客运营。 自 2018 年 12 月 24 日起，陆续接到受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的反馈， 碳滑板磨耗过快，同时出现异常的波浪形，如下图 所示： 从现场观察来看碳滑板的普遍特性为碳滑板磨损区域呈现两端磨损大中部磨损小的形态。另外碳滑板 磨耗速度极快，正常碳滑板磨耗到限为车辆运行 10 万公里左右，现场碳滑板磨耗到限时车辆仅运行了 5000 公里，为正常的二十分之一。 2 原因分析 弓网之间相互作用的关系如下图所示，造成碳滑板磨耗的原因可以分为电气磨耗和机械磨耗两类。电气磨耗的因素包括燃弧率、载流量等因素，影响机械磨耗的因素包括接触压力、接触网硬点等因素。 碳滑板的电气磨耗、机械磨耗和受电弓升力之间的关系如下图所示，只有找到两者之间的平衡点，才能有效降低磨耗量。 每天晚上对回段部分车辆进行磨耗量分析，力求找到磨耗量变化趋势。 分别从电气磨耗和机械磨耗上着手进行原因调查，分析如下。 2.1 电气磨耗 首先分析下车辆载流量的变化，从下图中可以看出车辆无论是空载还是满载其电流值不超过 4500A，北京 6号线项目每列车共 3个受电弓，单弓受流的额定电流大于 1600A，实际浸金属结构碳滑板在 2400A以下都具有良好的导电性，因此电流属于正常范围内，可以排除由于电流突然增大引起温升导致的异常磨耗。 另外经调查 ATO控车逻辑在西延线开通后进行了调整，车辆出站加速度有所增加，我们对比了调速前和调速后的电流曲线，如下图中红线和黑线所示，从图中可以看出电流变化不明显，不会对磨耗量造成影响。 2.2 机械磨耗 研究了不同厂家碳滑板材质的区别，重点为碳滑板硬度、熔点信息，得出几种碳滑板的硬度和熔点接近 ,另外联合业主分别试装了西屋、北京万高的碳滑板，磨耗量没有明显区别。 调整受电弓升力，将东洋弓的升力由 70N调整为 80N，目前车辆维持在 80N的升力，以求改善弓网关系，降低燃弧率，经过弓网监测车（ 06067编组）的数据统计，燃弧率并没有明显好转，磨耗量也无明显变化。 在西延线开通后才出现的异常磨耗，因此对跑西延线较多和跑西延线较少的车辆碳滑板磨耗量进行了一系列对比，分析结果如下： 从以上数据可以看到，车辆在西延线运行较少的车辆其磨耗率明显低于车辆在西延线运行较多的车辆。 3 结论及解决方案 从以上分析可以看出，由于电气磨耗原因引起的碳滑板异常磨耗基本可以排除，结合一二期线路和西延线线路磨耗量的对比，基本可以确定延长线开通后，由于弓网之间没有充分的磨合是造成运营初期碳滑板异常磨耗的主因，结合现有状况，给出解决方案如下： 1 ） 对接触网进行打磨， 消除 接触网的硬点 等不良因素对碳滑板的影响。 2 ） 对两边和中间高低差超过 5mm 的碳滑板进行打磨，消除两边和中间的高低差，减少碳滑板与接触网间的反复冲击。 3 ） 对接触网全线的拉出值进行调整，使其均匀布置，不能集中在 ±200mm 处。 经过上述三种方案的调整，目前碳滑板异常磨耗问题已经得到解决，碳滑板寿命预计达到 8-10万公里。 参考文献 方岩，等 . 地铁受电弓滑板磨耗分析 [J]. 电力机车与城轨车辆， 2018， 41（ 4） GB50157-地铁设计规范 2013, 15.3.23

简介：摘要：现阶段随着信息化的发展，智能电网的建设的全面开展，在电力系统运行、监控、管理等流程中产生了海量的且种类繁多的数据，即大数据。目前宣城供电公司变电站作为宣城电网中绝大部分电气设备的集合体，站内设备繁多，内部连接关系复杂。及时把控每台设备的运行状态，对设备的后期检修、工程技改及提高地区的供电可靠性尤为重要。但以目前的监控手段及信息获取方式，面临着数据量庞大、数据复杂度高、数据信息量冗余、多个系统之间数据无关联的弊端，常规的数据分析手段难以达到对各个变电站的供电性能进行快速、准确、有效的评估，所以加强基于大数据的调控运行数据的统一分析管理是很有必要的。

简介：摘要:汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

简介：摘要:在水利水电工程项目中，机电设备的运行情况对水利水电工程的整体运行有着直接影响，因此，确保工程机电设备的安全、稳定运行是水利水电工程施工部门的首要任务，具有十分重要的现实意义。本文对水利水电工程机电设备运行异常问题分析进行了探讨。

简介：摘要:在水利水电工程项目中，机电设备的运行情况对水利水电工程的整体运行有着直接影响，因此，确保工程机电设备的安全、稳定运行是水利水电工程施工部门的首要任务，具有十分重要的现实意义。本文对水利水电工程机电设备运行异常问题分析进行了探讨。

简介：【摘要】水利水电工程机电设备在实际运行过程中会出现各种异常现象，这不会对机电设备在成一定程度危害，而且会影响机电设备的正常运行，情况严重时会引发严重的安全问题。因此，应当做好相应的分析工作，实现对机电设备异常的合理处理，使其作用能够得到合理发挥。

简介：摘要：油田部分区块的调整井，随着多年的开发，地质条件变得越来越复杂，部分油水井受断层遮挡、注采关系等因素的影响，存在高压区。异常高压区域压力系数有的达到 2.0以上，钻进中易发生油、气、水侵等事故；固井过程中，水泥浆若不能有效压稳地层，则会出现油、气、水窜等现象；或者在水泥浆候凝过程中，地层流体容易侵入环空，很难形成优质完整的水泥环，严重影响了固井质量。常规密度的水泥浆已经满足不了该区块的应用，通过对高密度防窜水泥浆体系研究，研制的高密度防窜水泥浆各项性能指标均能满足高压油气井固井要求。

简介：摘要 :

简介：摘要：目前常规三维地震解释存在地震成像质量不高、地震响应特征小，对异常导水构造识别可靠性不高的物点，通过对地震资料精细处理和解释，可提高异常识别的准确性，此方法供地质工作人员参考。

简介：摘要： 于矿井建设而言，其建设质量会受施工环境、地质条件、施工技术、施工人员的素质等多种因素的影响。因此，要想保证矿井在建设过程中能够取得良好的建设效果，就必须要围绕这些影响因素进行全面的症害分析，并根据分析后得出的结论选择恰当的施工处理技术。基于此，本文围绕井下矿建工程质量症害分析以及处理技术这两大主题进行了简要的分析。