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论述桥梁主墩承台施工技术

作者：林南峰
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2014-07-17
出处：《工程管理前沿》 2014年第7期
机构：林南峰

简介：摘要近年来，大体积混凝土承台施工在建筑领域中,常常都能遇到大体积混凝土浇筑施工,如何才能有效的防止裂缝保障施工质量,已成为施工人员经常谈到的话题。为此，本文作者结合工程实例就大体积混凝土施工技术进行了探讨。
标签：主墩承台施工技术

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浅论挖孔桩承台的功能与设计

作者：徐育黔
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2014-06-16
出处：《工程管理前沿》 2014年第6期
机构：徐育黔

简介：摘要挖孔桩的使用随着建筑物向高层、大跨度的发展而越来越普遍。桩承台作为挖孔桩设计中的主要组成部分，其重要性有时被设计人员所忽视。这是十分错误的。下文将就挖孔桩承台的功能与设计作初步的论述与探讨
标签：桩承台混凝土配筋

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大桥承台大体积混凝土温度控制初探

作者：梁有为
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2014-08-18
出处：《工程管理前沿》 2014年第8期
机构：梁有为（广东金钻市政园林工程有限公司）

简介：摘要承台属重要的大体积混凝土结构，混凝土方量较大，必须采取专门措施防止因为混凝土水化热温升而出现温度裂缝，保证大桥的长期安全使用。本文以实际工程为例探讨了大桥承台大体积混凝土温度控制措施。
标签：承台大体积混凝土温度控制一工程概况某大桥为独塔斜拉式桥梁全长280m 包括主桥南北引桥（跨线桥）桥宽24m。主桥采用32m+78m+136m 主梁采用&Pi 形板式边主梁截面南北跨线桥为预应力混凝土大孔板梁。主塔为H 形高72.19m 独塔双索面其中主塔南侧为双排双索面北侧为单排双索面。全桥1号～4 号墩均采用上下游分离式墩身与基础基础结构为钻孔灌注桩及承台。3 号墩主塔承台位于砂砾层上单幅承台平面尺寸为10.5m× 10.5m 厚度为3.5m 混凝土设计强度等级为C30 全部混凝土浇筑量为386m3 按照规范要求该承台施工属于大体积混凝土。

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铁路专线承台大体积混凝土的裂缝成因及控制对策

作者：周国强
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2014-07-17
出处：《工程管理前沿》 2014年第7期
机构：周国强

简介：摘要承台大体积混凝土施工中，如果由于水化热没有得以有效控制而导致结构物的内部和外部出现温差，就会由此而引起的温度应力造成温度裂缝。在铁路专线承台大体积混凝土施工中，温度裂缝是亟待解决的技术难题。本论文通过分析铁路专线承台大体积混凝土产生裂缝的原因，提出行之有效的控制措施。
标签：铁路专线大体积混凝土裂缝

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