简介:摘要: 在当前的一些水利工程施工中,混凝土防渗墙得到了普遍应用,其存在比较可靠的防渗效果。针对混凝土防渗墙的各个方面,许多学者开展了大量的分析与研究,主要是探究防渗墙的施工设计情况,对其应用优势加以明确,同时研究了防渗墙的渗透特性等。但是由于受到施工质量的影响,混凝土防渗墙可能会由于一些施工缺陷,比如裂缝和墙体渗透系数不达标等,导致土石坝的渗流控制效果受到一定影响。经过相关分析研究发现:不同施工缺陷会对大坝渗流和稳定产生不同的影响,一旦土石坝的渗流量增大,就会降低大坝的抗滑安全系数,进而导致大坝结构的整体稳定性有所降低。所以在开展防渗墙施工作业时,就要对施工工艺进行严格把控,对防渗墙施工质量进行有效控制,使土石坝的实际运行更加安全和稳定。
简介:摘要:为了研究煤中含水率大小对煤的自然特性产生的影响,利用煤程序升温实验,对不同含水率的煤样进行了实验,分析了各含水煤的 CO、 CO2的产生速率及氧气的消耗速率,计算了最大放热强度与最小放热强度,总结了活化能随含水率变化的变化趋势;实验结果表明:待测温度段( 40℃~200℃)内的 CO与 CO2产生速率、耗氧速率、放热强度均呈现指数型增长,不同含水率煤样在温度段内的耗氧速率与放热强度存在明显差异;煤样活化能随含水率的升高呈现先降低后升高的规律。
简介:摘要:厅堂扩声特性测量能够反映扩声系统在厅堂建筑声学环境中的性能。本文通过逐一介绍厅堂扩声系统声学测量的概念阐述其原理和检测方法,结合在国家博物馆剧场的检测实例进行论述,并根据厅堂特点选择相应国家标准对厅堂 扩声特性声学检测结果进行评价 。
简介:摘要: 高速公路建造工程十分的复杂,根据现场施工情况可以大抵分为以下几个类型(针对高速公路路基):高填方路基、半填半挖路基以及路堑路基三种情况,目前来看,我国高速公路建造的速度十分快,不仅在城市周遭进行建造,对于偏远山区也有着一定的建造力度,所以针对此种情况,对于高度公路的路基更要有所保障,因为其地质地形的复杂构造各方面,都会对其产生一定的影响,进而造成路基沉降的现象发生,严重还会导致高速公路出现断裂等情况发生,预防此种情况发生,道路动载荷原理以及车辆荷载路面动力模型建设,为不可避免的方式。 关键词: 高速公路;路基沉降;路面动力特征;分析探讨 中图分类号: U213.1 文献标志码: A 引言 在我国经济水平快速发展的同时,也开始注重高速公路的建设,高速公路网络系统的建设也十分完整。刚性水泥混凝土与柔性沥青混凝土的路面结构在建设高速公路时是比较常见的。设计柔性沥青混凝土路面时是具有年限标准的,应以 15 年为准。而设计刚性水泥混凝土路面的年限要高于柔性沥青混凝土路面,是以 30 年为准。目前,高速公路的损坏现象甚至会在短期内发生,对高速公路的使用时间造成了严重的影响。据相关调查,路基长期的不均匀沉降以及车辆长时间产生动荷载作用是损坏路面结构的关键因素。
简介:摘 要:时间如一个始终滚动行进的巨大车轮,推动人类社会不断向前发展。从信息时代到来以后,人们就以前所未有的热情投入到如何让生活更快速便捷,让世界成为一个真正的地球村。如今,汽车的制动功能越来越成为衡量车辆性能的关键因素,一辆性能较高的汽车应该能做到在汽车制动的时候,相关系统能及时做出配合,使汽车安全、快速、稳定的停下来。一辆汽车能否做到精准制动,是关乎着驾驶员和乘车人员,以及道路上其他人性命的大问题,因而如何真正实现汽车制动优化也就显得格外重要。为了解决现有测距技术的某些缺陷,利用紅外测距技术设计了带有蓝牙传输功能的可精确检测短距离的设备,采集车辆制动踏板位移从而获知制动行为,可在PC端采集测量数据,此设备具有检测精度高、检测结果易于传输、便于安装等优点。
简介:摘要:飞机液压系统作为飞机重要的组成部分,通常用于收放起落架、减速板和刹车等。飞机液压系统的故障和健康问题会直接影响到飞行的安全,据统计民航飞行中液压系统故障降机械故障的20~30%,而维修工作量却占到了整体机械维修的1/3。各维修部在飞机液压维修系统上,需要耗费大量的人力、物力和财力进行健康诊断和故障分析,当前关于液压系统的故障诊断和健康管理方案的研究相对来说较多。从目前来看大部分文章都结合了液压系统的故障处理方式,进行深度的探讨。本文就着眼于飞机液压系统结合自身的实践经验,从液压系统的压力出发,综合考虑液压系统的工作状态,对压力信号进行分析处理。并且结合实际的案例分析飞机液压系统出现故障的原因和主要的解决对策,为飞机的飞行提供可靠的保障。
简介:摘要:化工机械安全管理对整个化工生产的稳定运行以及企业获得经济效益有着直接影响。因此,现阶段必须要认识安全管理的必要性,明确其管理中存在的问题,并从多个方面做起,不断探索新型管理路径,从而进一步提高安全管理工作的质量与水平。本文基于化工机械设备安全特性及故障诊断技术分析探讨展开论述。
简介:摘要:传统的直升机油箱主要布置在机身底部的舱体地板下方,在时代科技不断发展的今天开始逐渐选择起将油箱放置在直升机机身两侧的位置,以此能够满足直升机相关标准,减少研发过程中存在的风险。相关人员经由 Flowmaster 软件进行仿真研究,在解决原有问题的基础之上,通过改变油箱管路结构以及其同侧前后两油箱连通管方式的优化,提出了如下优化方案。证明该方案对油箱两侧布置式直升机的油箱加油流量不匹配的情况能够得到显著改善,且最大程度满足其系统冲压力的限制要求。