简介：摘要：随着经济和科技水平的提高，低温气瓶主要用于储存低温液态工质，目前广泛应用于不同领域，如:储存液体火箭发动机燃料、作为氢燃料车储罐以及应用于低温生物学和低温电子学等。低温气瓶良好的绝热性能是实现储存低温液态工质的重要保证。低温气瓶一般由内胆和外壳组成。低温气瓶的漏热途径根据不同绝热方式而有所不同，以高真空多层绝热为例，其漏热途径主要有真空夹层之间的辐射传热、残余气体导热以及支撑构件导热等三部分。这些漏热情况导致储存在低温气瓶内的液体蒸发而压力升高，直至逸出造成浪费;同时，如果泄压阀发生损坏，甚至会引起重大事故。在某些野蛮作业场所不合格产品，更易引发事故。因此低温气瓶的安全必须得到保障。为了更快地获得高真空，层间绝热材料和吸附剂通常要被加热到一定温度并且维持一定时间，使得材料吸附的气体能够很快释放出来。目前，这种内加热方法被广泛应用在抽真空过程中。然而，由于绝热材料在过高温度下容易损坏，加热温度需要严格控制。因此在实际应用中，掌握绝热材料间的温度分布对于抽真空过程有重要的研究价值。

简介：摘 要：在如今的建筑工程施工中，混凝土的位置是不可替代的，但在实际施工中，由于水泥水化、外界温度和混凝土的收缩，这些因素的影响以及设计、施工技术和材料的变化，导致在施工过程中经常产生各种类型的裂缝，使建筑物的完整性和耐用性得不到保证。虽然施工人员采取了许多措施来防止裂缝的发生，但效果不好，调查其原因，主要是施工人员对混凝土温度的理解不够，混凝土浇筑和养护工作不充分，难以有效控制裂缝的产生。本文介绍了大体积混凝土浇注温度应力和裂缝分析过程中经常发生的情况，探讨了其控制措施。

简介：摘要：易燃气体存在意外爆炸的危险，而对该类事故的分析中，爆炸能量显得尤为重要，而目前理论或实验室数据较少。本文针对该问题，进行了几种理论的推算，并对事故的分析及安全工作的提出了指导性的建议。

简介：

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，对生活质量的要求也越来越高。尤其是在建筑的各个类型的建筑过程中，人们不仅对建筑自身的功能感兴趣，更强调建筑工程的质量。现阶段，温度的变化对施工的钢结构和混凝土结构影响很大，结构的稳定性丧失，严重影响整个施工的稳定性。为此，施工人员应注重对温度应力的研究，结合不同建筑结构的实际情况，根据技术措施降低温度应力，提高建筑施工质量，保护人民群众和居民财产安全。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，对生活品质的要求也越来越高。尤其是各类工程建设过程中，人们不仅关注工程本身的功能，而且还重视工程建设的质量。现阶段，温度的变化会对工程的钢结构、混凝土结构产生较大的影响，导致结构出现失稳现象，严重影响工程的整体稳定性。因此，相关工作者应当重视温度应力的研究，结合不同工程结构的实际情况，采取相对应技术措施降低温度应力产生影响，提高工程建设质量，保护居民的人身和财产安全。

简介：摘要：智能传感技术能够有效减除复杂多变工况环境中不利因素造成的安全风险，有效减少误报警，显著延长仪表标定周期，以及仪表有效寿命。

简介：摘要：当今时代，桥梁作为我国交通网络的重要节点工程开始进入大规模建设阶段。桥梁使用的桥墩、桥塔等桥梁构件尺寸也进一步变大。这些大跨度桥梁在施工和运营阶段，其桥墩、桥塔等混凝土结构很容易形成严重的环壁状开裂破坏。尤其是在较厚的 T梁中，由于温度传导不及时，极易使构件的内外温差过大，导致构件产生较大的温度应力，造成构件的开裂，降低其承载能力。从目前桥梁的实际情况来看，在其受力以及变形特性方面都不可避免地沿袭了混凝土结构传热性能差的固有特点。所以桥梁设计过程中，必须考虑混凝土构件的缺陷，综合考虑温度造成的构件内外温度应力影响，科学合理地确定最终设计方案。

简介：摘要 :本文介绍了大体积混凝土施工工艺流程，从混凝土作业准备、混凝土运输、布料、混凝土浇筑、振捣、保温、养护、测温，重点围绕混凝土混凝土配合比及新型高保塑超缓凝剂的研究与应用、混凝土测温、混凝土养护等几个方面，为大体积混凝土施工的广泛应用提供参考。

简介：摘要：大体积混凝土受原材料、配合比设计、制备运输、施工工艺、养护条件等众多因素的影响，其安全与质量要求比常规混凝土更高，受施工现场各方面条件限制，大体积混凝土在施工过程中极易出现裂缝，不仅影响观感质量，还会使建筑工程产生安全隐患。基于此，以下对施工环境温度对水利工程大体积混凝土温度的影响进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。在气体灭火系统广泛应用的影响下，越来越多的地铁站开始配备相应的灭火系统，但随之出现的误喷现象也成为了影响社会安全的主要元素，为此，本研究旨在结合地铁的实际情况，对其所表现出的气体灭火系统误喷问题进行分析，并基于此提出相应的改进建议，以便更好的保证地铁消防安全。

简介：摘要：面对世界城市化进程越来越快，城市垃圾的大量产生威胁了城市的进步发展。而在环保理念日渐深入人心的背景下世界各国对垃圾的处理不再局限在掩盖和销毁这两种方式上，而是开始集中智慧思考如何采取有效的措施来对垃圾进行回收再利用。我国是世界上的人口大国，每天产生的垃圾不计其数，因而通过对这些垃圾的回收再利用不仅能够减少环境污染，而且还能够创设出新的经济利用。其中，垃圾发电就是当前回收利用垃圾的一种重要方式。垃圾发电是指应用焚烧炉来处理城市发展过程中的固体垃圾，之后应用蒸汽轮机发电机来利用这些垃圾完成发电。常见的垃圾发电包含垃圾焚烧发电与垃圾填埋气体发电，为了能够帮助人们选择适合的垃圾发电方式，本文就这两种垃圾发电问题进行对比探究。

简介：摘要：环氧丙烷（ PO）是一种非常重要的有机化工原料。环氧丙烷储罐常与其他石化产品设置在一起，增大了储罐区的火灾危险性。对于低沸点易燃液体储罐的灭火参数，国外相关标准规范也未做明确规定，如美国 NFPA11-2010《低倍数、中倍数、高倍数泡沫灭火系统》、欧洲标准 EN13565（ 2） -2009《固定消防系统 -泡沫系统》规定，沸点低于 37.8℃或 40℃的易燃液体应采用较高的供给强度，适宜的供给强度应通过试验确定。因此，对于环氧丙烷等低沸点易燃液体储罐泡沫灭火系统设计参数，需通过试验确定。

简介：摘要：在我国进入 21世纪以来，我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，人们对于出行中舒适度的需求在不断的提高，高速动车组为了能给旅客提供舒适的乘车环境，车厢需要密闭性好，动车组客室空调系统的主要作用就是在任何气候环境和正常行驶条件下，通过通风、制冷、采暖等方法调节车内的温度、新风量、车内压力等参数指标。客室的温度调节是决定车内舒适性的重要因素，使用合理的温度控制算法才能使温度控制在人体舒适的范围内。本文通过对现有某型动车组空调系统组成和结构进行阐述，为了提高温度控制的合理性和精确性，对空调的温度控制算法进行研究。

简介：摘要：目前，一些零件的长度测量精度会直接影响后续校准工作的完成，即使是最微小的偏差也会造成不可预知的后果。因此，由于严格的工作要求，人们开始更加关注温度变化对长度测量和校准的影响。正因为如此，为了追求卓越并确保任务的准确性，人们通常将长度测量工具的误差控制在非常小的范围内，甚至是毫米或微米。一般来说，在测量物体长度的过程中，温度的变化是最重要的影响因素之一。受热胀冷缩原理的影响，长度验证的结果往往有一定的差异。因此，为了保证日常工作的准确性，在测量时必须考虑温度的影响，并且必须通过研究和一系列措施有效地减小误差。

简介：摘要：随着计算机科学技术的发展和更新换代，金融、政府、能源、教育、互联网和运营商等各个行业都在规划、建设和改造各自的数据中心。数据机房配电区大多设计气体灭火系统，对房间隔墙的耐气压性有一定要求。本论文阐述了一种气体灭火系统房间的轻质隔墙施工方法。

简介：摘要： 水压力试验是管道投入运行前检查管道强度和密实度的重要环节。 管道试压用水的温变对管线试压过程的压变有着很大的影响。本文根据弹性力学和水力学理论定量计算试压用水温降引起的压降，阐述了温度变化对管道试压过程的影响。为管道水压试验质量评定工作提供数据参考，为水压试验用水温度划定范围。 　　 关键词： 水压试验；温度影响；试压压降；海底管道 海底输油管道多为钢制双层管道，管道强度和管道严密性按照规范在管线安装后用清水进行试压。因为海底管道试压用水和环境之间总是存在温差，而规范并没有给出量化温度变换引起的压力变化的计算公式， 因此，对压力试验结果的判断就显得十分困难。随着我国海底管道工程逐渐走向深水区，因此海底管道的保温形式也发生了变化。由单层保温发展为双层保温。同时，海底管道海试施工时间也在不断延长。据资料显示，南海部分油田在进行试管压力试验时， 必须要进行稳定的补压，而且时间一般都在 8 天左右，最多不超过 13天。所以，以上得出，建设资源的投入和油田的投入时间直接受到海床管道系统试压验收时间的影响。 所以，在保证海底管线质量的前提下，加快施工进度，提高工程质量，是施工方和业主共同追求的目标。

简介：　　摘 要：在建筑施工阶段，混凝土在硬化过程中，随着水泥水化释放出大量的热量，混凝土内部温度会上升，后期随着水化反应的结束，温度又会逐渐地下降。在此期间，温度的变化对结构的应力状态具有显著影响，从而使得混凝土出现裂缝。本文对施工中温度应力引起的混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。

简介：摘要：转向架是列车最关键的部件之一，它承担着列车的全部载荷。转向架产品的焊接质量要求较高，绝对不允许有超标的焊接缺陷，尤其是裂纹。冷裂纹大致可分为淬硬性裂纹、低塑性脆化裂纹和延迟裂纹三种。前两种裂纹一般发生在淬硬性较大和低温时塑性较低的材质上。而转向架产品母材塑性较好，一般是延迟裂纹，这种裂纹可能在几小时、几天、甚至更长时间后才会出现。钢材的淬硬倾向、焊接接头中的氢含量及其分布、焊接接头的拘束应力状态是形成延迟裂纹的三大要素。它们共同作用达到一定程度时，在焊接接头上就形成冷裂纹。

简介：