简介:荔枝原产我国南部,至少有2000年的栽培历史,在我国以广东、福建、广西三省、区最多,台湾、四川、云南、贵州局部的亚热带气候地区也有栽培。为广东四大名果之一,其品种最多、品质最佳及产量最多均属广东,广东荔枝产量约占全国总产量的七成左右。荔枝是长寿果树,其经济栽培时间也较长,一般可达几十年至上百年,荔枝丰产结果期后(从定植后80—100年起)进入更新结果期,这时荔枝果树进入老龄阶段,由于树龄长,荔枝果树一般树势较弱,根系的吸收能力较差,生长量和挂果量大大减少,很难有丰产年的出现。因此,这类树要通过更新复壮,恢复树势,延长结果年限以达到丰产、稳产。经过3年实践,在潮阳区金灶镇和潮南区雷岭镇进行荔枝老龄结果树更新复壮技术的应用,实施面积1500亩,取得了较好的效果,现将应用情况进行总结。
简介:面临黑龙江森林面积、蓄积急剧减少,森木质量、覆被率不断下降,资源危机、经济危困、生态效益危机之重情,如何合理经营森林,因林因地制宜地确定采伐与更新方式,是加速恢复森林资源的重要途迳之一。对此,笔者从分析黑龙江的森林特点,森林采伐与林木生长和更新的关系入手,谈几点雅见。一、黑龙江的森林特点黑龙江省位处祖国东北边疆,东经121°05′至135°03′,北纬43°29′至53°25′之间,自然地理、气候、地质、土壤、森林、植被的结构都比较复杂,宏观上可按纬度分为50°33′以北(大兴安岭),以南(小兴安岭、张广才老爷岭、完达山),两部份。(一)有关地形,立地与土壤特点北部林区基本上属大兴安岭东北坡,面积加权平均海拔高827米,坡度8.7°,地形切割明显,属低山(部份为中山)丘陵大地貌。土壤
简介:为了适应交通运输的需要,我省的旧有公路急待升级和技术改造,现简谈几点有关旧路技术改造路面设计问题。一、路面设计时除考虑路面整体强度外还应念其各结构层强度。根据路基路面综合调查结果表明,有些路面弯沉大者早破坏。这说明弯沉值的大小不能完全反映路面的真实强度,半刚性基层石灰加固土、水泥加固土、石灰水泥综合加固土、水泥稳定砂砾等使用和推广更集中暴露出不能光用一个弯沉指标来控制,特别是对不同的路面结构层采用一个弯沉指标,并不符合各自结构层次的真正破坏条件。为了真实的反映路面实际破坏状态,在做好合理的结构组合设计前提下,除以总弯沉为控制路面整体强度的设计