简介：

简介：“八五”期间,在铁道部和广西壮族自治区政府的正确领导下,我局深化林业改革,大力开展植树造林,为保持水土,巩固路基,绿化线路,美化环境,减轻自然灾害带来的损失,保证铁路运输安全,作了大量的工作,提前一年实现了广西造林灭荒的要求。一、基本情况我局管辖湘桂、焦柳铁路南段、黔桂铁路东段、黎湛铁路、河茂铁路等五条干线和屯秋、

简介：一、概述滨绥铁路阿城立交桥位于黑龙江省阿城市境内西沈公路(K27+700)与滨绥铁路(K41+828)交叉处,东与红星水库、松峰山景区、阿城继电器厂相通,西与阿城市区、金上京会宁府遗址相接。西沈公路是省级干线公路,是黑龙江省东部地区通向吉

简介：南京市铁路沿线脏乱差的状况将得到彻底改观。据白下区消息，今年该区将再投930万元，把73公里长的铁路沿线白下段建成“绿色景观长廊”。

简介：北京市通信公司(原北京市电信局)从1997年开始已连续8年在顺义区参加义务植树活动,先后在木林镇唐指山、龙湾屯镇东山、山里辛庄村植树15万余株,造林成活率达93%以上,共出动人员3000余人次,造林总投入70多万元,按质按量完成了首都绿委下达的义务植树任务,使昔日的荒山秃岭披上了绿装,为顺义区的荒山绿化做出了突出贡献。该单位2次荣获首都全民义务植树先进单位称号,3个下属单位被评为首都绿化美化花园式单位,5人被评为首都绿化美化积极分子。该单位义务植树工作的主要特点是:一、领导重视,组织落实。该单位领导非常重视义务植树工作,每年植树前都召开会议,研究布置植树任务,委派专人具体负责,从人、财、物方面给予大力支持。单位主要领导魏德明、郭强、姚山明等多次到基地挥镐挖坑、运苗、栽苗,起到了模范带头作用,调动了干部职工的劳动积极性,增强了群众的绿化意识。二、严格要求,确保质量。植树过程中,坚持高标准高质量,从挖好每个坑,栽好每棵树做起,制定了统一的技术标准,组织专人检查,达不到要求的坚决返工。在整地过程中,地形、土质条件好的地方就挖“水平条坑”,土质条件不好的地方就挖“鱼鳞坑”,对土层薄的石坑,从山下背土回填。栽植苗木时把...

简介：柳州铁路局柳州林管所以“安全、实用、环保”为宗旨,引进优质树种勒仔树,建设标准化林带全封闭线路,掀起了植树造林的热潮。柳州林管所在去年就成立了建设标准化林带全封闭线路QC攻关小组。经过多次实地考察论证,决定引进繁殖能力强,生长速度快,全身长满刺的勒仔树。他们迅速进行了分工,负责树种育苗的,负责线路勘察设计实施方案的,

简介：铁路旁的防护林,犹如忠诚的卫士,为铁路遮风挡尘。然而如今在黔桂铁路文甲车站一带,铁轨两侧由樟树组成的防护林却被盗伐得断断续续,有一处竟连绵2公里只剩下被砍伐后光秃秃的树桩。从树桩的直径看,这些樟树已生长了几十年。这并非个别现象。随着木材价格的上扬,形形色色的木材收购点和木材加工厂遍地开花,不法分子已悄然将贪婪的目光从山林转向铁路沿线的防护林。这是一组来自柳州铁路局柳州林管所今年1月统计的数字:1月5日,在枝柳线平琴至富用间的20株松树被盗伐,每株直径都在70厘米以上。1月8日,湘桂线白山至佳田间的107株小叶桉被盗伐,直径都在20厘米以上。1月15日上午,黔