简介：故障现象：一辆江西五十铃TDJ型汽车，配用4JB1型发动机，该发动机采用VE型分配式喷油泵，对喷油泵进行修理后，发动机出现启动困难，且功率不足的现象。

简介：一辆美国凯迪拉克(CADILLAC)轿车，一次在乡村不平的公路上行驶时，由于受道路强烈振动．最终导致发动机自行熄火后难以起动。

简介：车型:大宇希望行驶里程:240000km.故障现象:冷车启动困难.故障诊断:该车采用的是TBI单点节气门体燃油喷射系统,此车以前在别的修理厂清洗过喷油器、汽油泵,更换了燃油滤清器及高压线,故障仍未排除.

简介：我部一辆CA1090汽车，刚开始发动困难，偶尔发动后．发动机转速只能维持在低中速且发出有节奏的“突突”声并熄火．重新发动发动机有发动征候但无法起动。

简介：故障现象日产蓝鸟U13型轿车,SR20发动机,冷车启动困难.分析与检修该车已好几天早晨启动不着,发动机有时"呼哧,呼哧"地喘气,勉强能够启动起来.只要启动后,发动机这一天就可正常工作,可第二天早晨还是启动困难.出现故障时,故障指示灯不亮,也没有故障码.

简介：就像速腾与高尔夫之间的关系一样,速腾GLI与高尔夫GTI之间的关系同样非常微妙。然而对于GLI这个名号,显然没有GTI来得响亮,但这并不能阻碍速腾在性能之路上的坚定步伐。从最初的宝来R到后来的速腾冠军版,即使它们仅仅是与＂性能＂之间打了个擦边球,但在当时的环境下已经令不少人为之振臂了。然而,当速腾GLI第一次与消费者见面时,哪怕它有着＂三厢版GTI＂的称号,也难现曾经的号召力了。

简介：故障现象一辆2011款奔驰E200进口轿车,行驶12,470km,发动机故障灯亮。故障诊断与排除笔者接车后首先确认故障现象,另外发现该车冷车或熄火时间较长后,车辆启动困难,发动机气门室盖前部有“咔咔咔”异响,且比正常情况下延迟2秒左右才能着车,即启动延迟,但熄火后马上再次着车或热车启动则正常。

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简介：新的一年,前几期来跟大家聊一聊一个“哲学”一点的问题:在交通领域,什么样的政策是好政策?从调控机制上来说,公共政策可以大概分为两类.一类是管制型(Regulatory)政策,另一类则是市场型(Market-based)政策.管制型政策即设立明确的标准,所有人都必须达到这一标准,比如在国五标准中,规定在工况测试中每辆车行驶一公里各种污染物的上限是多少,然后所有仍在销售的车型都必须在每一种污染物上都达标;市场型政策则是利用某种价格机制进行市场调节,根据外部成本/收益的大小,收取不同的费用,或者进行不同额度的补贴,比如燃油税就是典型的市场型政策,烧的油越多,就说明使用的道路资源越多,造成的污染、拥堵和道路损耗越多,从而鼓励人们少开车,或者购买更经济节能的车辆.

简介：前些时候有人公开大胆预测：中国汽车年产量有可能达到五千万辆!其中一干万辆出口，四千万辆内销。初一听，野心太大，有点大跃进的味道。再一细琢磨，大跃进的味道还是很浓。好在现在是市场经济，

简介：哪怕只是看到一个车的尾灯就会情不自禁地说出车型的名字;遇到好的风景就会情不自禁地念叨着下回一定来拍照;拍照时总会有意无意地留出大块空白;遇上S型的弯角会情不自禁地切弯;起步的时候永远都是大脚油门;向别人讲解一款车时满嘴都是专业术语;听到身边人在聊车的时候总会插上几句……如果你拥有上述症状中的其中几个,我敢断定你一定是我们的同行,或者也正在从事着汽车相关工作。当然,这样的职业病通常都是积极的带有正能量的,都是汽车市场迅速发展壮大必然的产物,避无可避。

简介：通用汽车集团生产的多功能运动车（SUV）在美国销售市场上的表现也许不尽如人意，但是其并未因此而放弃对SUV市场的争夺。只是，这家汽车制造商似乎正在重新思考自己对SUV的诠释哲学，这一点从其最新推出的概念车型AntaraGTC身上可不难看出。

简介：2014年4月10日，极受关注的东风悦达起亚K3S在山东青岛正式上市，售价区间为10．18万元-14．38万元。K3S为消费者提供手动GL、自动GL、手动GLS、自动GLS、自动DLX和自动Premium，共6款车型的选择，发动机排量均为1．6L。

简介：某私企公司的一辆1990年款美国通用汽车公司卡迪拉克(Cadillac)2．8LV6轿车已行驶86000km，用户反映该车启动困难，加速无力，且加速时容易熄火。

简介：小徐是某广告公司的策划员，最近一段时间里他总是感觉心情特别好，精力充沛、情绪饱满、自我感觉良好，连续几天只睡两三个小时也不觉得疲劳，以前需要几天才能做完的案头工作他一天晚上便赶了出来。

简介：

简介：本田最新的燃料电池车辆巧妙的将燃料电池技术与混合动力技术结合起来，在降低排放的同时实现了性能的优化。

简介：目前保时捷汽车正在其主要生产厂建设一个新型涂装车间，这个涂装车间不仅能节省资源，还能将排放量降至最低

简介：在运动型多功能车（SUV）市场上，坚决推向市场并非一件坏事。多数车辆从未用于越野：大多数司机仅仅是喜欢较高的驾驶位置、车辆对路面状况的控制及车辆具有的安全感。