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  • 简介:<正>2003年12月11日,F1世界冠军舒马赫驾驶着法拉利F2003-GA赛车与欧洲飓风式战斗机展开一场速度的较量,地点是位于意大利罗塞托的巴卡里尼空军基地。F2003-GA在本赛季帮助舒马赫第6次获得F1的世界冠军,但这辆含金量极高的赛车却没能让舒马赫在今天笑到最后,最终在与飓风战

  • 标签: 舒马赫 巴卡里 法拉利 长安汽车 手动挡 最新车型
  • 简介:逐渐成长为世界最大市场的中国市场是丰田纺织集团最重要的市场。截至目前,丰田纺织已经在中国建立了14家公司,从事汽车座椅、座椅骨架等内饰件及发动机周边器件的研发生产。纵观丰田纺织在中国的工厂地图,可以发现,其子公司主要是围绕丰田体系的企业(如一汽丰田、广汽丰田、四川丰田等)及关联企业(如一汽夏利等)布局。如此,可以在最合理的生产、物流体制中为丰田体系企业稳定供货,以实现节约成本。

  • 标签: 丰田 纺织 中国市场 汽车座椅 座椅骨架 节约成本
  • 简介:在近年轿车底盘淘汰轻客底盘MPV步伐加快的背景下,全系列采用高档专用轿车底盘的华展阁瑞斯MPV销量连攀新高。记者日前从华晨汽车了解到,阁瑞斯从2005年5月开始持续升温,2006年1月以来更是成倍增长,月均销售1500辆以上,一季度同比增长高达769%,成为MPV市场增长最快的车型,形成与GL8、奥德赛“三足鼎立”之势。

  • 标签: 阁瑞斯 MPV 同比增长 市场增长 底盘 奥德赛
  • 简介:车型:F02,配置N52发动机。行驶里程:112051km。故障现象:试车发现在行驶时加速后松开加速踏板再重新加速时车辆有冲击,无论是冷车还是热车都有冲击。ISTA诊断未存有相关故障码,而且在原地踩加速踏板后松开加速踏板能明显地感觉到有漏气的声音,但转速回到怠速时车辆还会出现抖动,仪表指针上下有轻微波动。

  • 标签: 加速踏板 车辆冲击 变速器油 氧传感器 点火波形 手动模式
  • 简介:近日,新豪华科技旗舰全新一代凯迪拉克CT6在星光璀璨的北京凯迪拉克中心CADILLACARENA智享上市。此次发布的全新一代凯迪拉克CT6共有六款车型,提供六种车身颜色和四种内饰颜色,售价37.97万~53.97万元。国内的汽车市场虽然越发完善,但是大家对于豪华车的概念,除了劳斯莱斯、宾利这种级别的车型以外,似乎仍然停留在德系BBA。

  • 标签: 凯迪拉克 汽车市场 车身颜色 ARENA 劳斯莱斯 豪华车
  • 简介:基于新的侧面碰撞假人WorldSID与ES-2假人结构上的不同,为进一步研究两种假人在性能上的差异,采用静态冲击的方法对两种假人的肩部、胸部、腹部及盆骨的响应特性进行了对比分析。结果表明,WorldSID假人整体上的刚度比ES-2假人的刚度低。主要体现在当假人在y向承受相同的冲击时,WorldSID假人受力更低,加速度更低,肋骨位移更大。在承受45°斜角冲击时,WorldSID假人的胸部肋骨与ES-2假人胸部肋骨表现出明显不同的特性,该工况下WorldSID假人肋骨位移比ES-2假人的肋骨位移小。

  • 标签: 侧面碰撞 WorldSID ES-2 静态冲击
  • 简介:目前,不同的行人保护法规中均要求使用下肢碰撞柔性小腿(Flex-PLI)或刚性小腿(TRL-LFI)。在开发长安某海外出口车型时,为同时满足两种腿型碰撞要求,在分析两种碰撞腿型评价指标差异的基础上,设计出了腿部塑料吸能结构。通过不同开孔结构的改进分析,研究了腿部上下支撑刚度变化对两种腿型各项评价指标的影响,为开发同时满足两种腿型碰撞的车型提供了参考。

  • 标签: 行人保护 下肢冲击器 吸能结构 支撑刚度
  • 简介:对乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略进行了研究,分析了二次冲击产生的机理和根本原因,提出了将同步器中的齿套和接合齿设计成非对称齿结构和优化换挡系统刚度的改善策略,并通过理论分析和试验验证了非对称齿结构和换挡系统刚度优化对改善动态二次冲击的有效性,为动态换挡二次冲击改善策略提供理论依据和试验支撑。

  • 标签: 乘用车 手动变速器 二次冲击 非对称结构 换挡系统刚度