简介:本文为解决大型综合客运枢纽出租车拥有量合理配置的问题,从出租车所承担的枢纽处乘客周转量出发,结合出租车辆空驶率,基于原始供需平衡法,提出了适用的供需平衡改进方法,同时与其他四种国内常用的出租车拥有量配置方法进行比较。通过对枢纽乘客出行特征与出租车运营特征的调查分析,得出枢纽处到达乘客总量、出租车平均运营速度、平均日运营时间等数据参数,以计算枢纽处所需出租车的拥有量。通过对南京火车站进行实例分析,证明研究所采用的供需平衡改进方法能有效解决客运枢纽的出租车拥有量问题,改进的模型应用简单方便,可操作性强。
简介:驾驶舱相对封闭、空间狭小、形状不规整、结构复杂,与车门、车底及车顶等构成了整车产品,驾驶舱设计是汽车设计工作中需要考虑的一项重要因素,驾驶舱设计可影响汽车驾驶性能、车内乘坐条件与环境,反映汽车厂商的车辆设计与制造水平,影响汽车产品市场占有率.设计驾驶舱时可根据人机工程原理改善驾驶舱环境、保证驾驶舱平顺性,改进驾驶舱结构,减少心理、肢体、听觉、视觉疲劳,让乘员与司机可产生良好心理、生理感觉,使人体感觉驾驶舱环境便利、舒适.
简介:当前,美、欧、日等发达国家及地区对智能网联技术的支持不仅局限于政策研究、技术开发等方面,而且斥资建设智能网联汽车的测试或示范区,通过测试评价和示范应用解决智能网联汽车实际运营中的技术难题,推动自动驾驶与车联网的技术发展,引导产业标准规范的制定准则,抢占智能网联汽车行业的优势地位。我国国家部委及地方政府对智能网联汽车产业的重视程度也不断上升,各地示范区建设步伐不断加快,以期能与现有汽车产业转型升级相结合。
简介:2英国积极推进网联和自动驾驶汽车测试工作2.1英国网联与自动驾驶汽车测试设施集群英国政府计划投资1亿英镑用于建设网联与自动驾驶汽车测试设施,2017年3月30日,英国宣布启动第一阶段的投资竟标。该计划目标是沿伯明翰和伦敦之间的M40走廊建设网联与自动驾驶汽车先进技术集群,同时将基于英国现有的部分网联与自动驾驶汽车测试中心,在英国汽车产业核心区域(包括西米德兰兹郡的考文垂、伯明翰、米尔顿凯恩斯,
简介:本文在分析攻击性驾驶行为定义的基础上,根据表现特征将攻击性驾驶行为划分为消极驾驶、攻击性驾驶和道路暴力犯罪三个层次,总结了攻击性驾驶行为的特点,分析了常用的评测方法,提出避免攻击性驾驶行为危害的应对策略和建议。
简介:本文介绍了“摩托车安全驾驶模拟体验装置”的研发设计思路,以宾车改造的硬件系统为载体,结合交通流仿真技术以及三维道路场景建模技术,构建三维虚拟道路交通场景和事件,通过合理的体验流程和评价规则设计,使摩托车驾驶入可以通过对该装置进行操作互动,充分体验不良驾驶行为所带来的严重后果,最终达到对摩托车驾驶人行为进行有效干预,提高驾驶人交通安全意识、驾驶技术以及风险感知能力的目的,有助于推动摩托车驾驶人的主动防护意识,减少道路交通事故的发生。
简介:近年来“自动驾驶汽车”一直是汽车、互联网等行业以及社会公众关注的热点,国内外各大传统汽车厂商如奔驰、沃尔沃、大众、通用、丰田、日产等以及互联网科技企业如Google、百度、乐视等公司纷纷宣布各自的自动驾驶汽车开发计划。同时,交通管理部门需要及时适应新技术变革带来的交通安全管理新形势,保障道路交通安全并促进自动驾驶行业健康发展。自2012年Google获得美国加利福尼亚州首个自动驾驶汽车测试牌照以来。
基于供需平衡法的大型综合客运枢纽出租车拥有量配置研究
基于人机工程学的汽车驾驶舱设计研究
自动驾驶技术解读——国内外自动驾驶测试示范区现状(上)
自动驾驶技术解读——国内外自动驾驶测试示范区现状(中)
攻击性驾驶行为应对策略研究
摩托车安全驾驶模拟体验装置设计与实现
自动驾驶技术解读——世界各国及组织现行法规政策