简介：从改变人们对电动车印象的Tesla，到致力于研发低成本火箭技术的SpaceX，艾伦·马斯克（ElonMusk）在致力于完善人类交通方式的梦想道路上越走越远。这一次，他又抛出了名为Hyperloop的未来超级列车概念。

简介：道路交通信号控制系统是智能交通管理系统中重要的基础应用系统，是公安交通管理部门缓解交通拥堵最主要的技术手段。自2016年公安部交通管理局在全国部署推进城市道路交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化以来，交通信号控制系统受到了普遍的关注和重视；同时，随着近年来物联网、大数据、人工智能等技术的发展应用，交通信号控制系统也正处于技术创新发展的前沿。本文就交通信号控制系统技术的应用现状与发展趋势进行初步的分析探讨。

简介：对整年控制系统的V模式开发流程进行了研究，在此基础上，以某纯电动车为实例，在模型在环仿真阶段，根据整车的控制策略和控制方法，对每一个模型建立一个或多个测试用例，分析测试方法及测试结果。通过该测试工作，保证各模块功能的完善性。

简介：■汽车悬架是连接车身和车轮之间的装置。传统的汽车悬架主要由弹簧(如板簧、螺旋弹簧或扭杆弹簧)、减振器组成。当汽车轮胎在行驶中受到路面的凹凸不平物冲击时,悬架装置能抑制和减小因冲击而引起的车身振动,改善汽车的平顺性和稳定性。

简介：汽车防滑控制系统(ASR)的重要功能是能自动地将发动机的扭矩降低到路面附着极限所能承受的程度。ASR可以改善汽车的操纵稳定性,改善附着性能,提高汽车的行驶平顺性。ASR控制系统的型式及防滑控制的方法较多,在选用时应考虑其特点和使用条件,优选一个合理的方案。

简介：要在阻力、下压力和冷却系统阻力之间取得平衡，对于大功率跑车而言并非易事。而且如果设计要求最大速度能够超过400公里／小时，需要考虑的情况就更加复杂。

简介：汽车制动系统是汽车主动安全的重要组成部分，直接影响汽车的安全性，目前的轿车均采用液压制动控制系统。本文主要介绍了目前轿车制动控制系统的发展现状及未来的发展趋势。

简介：车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统,即控制车辆以恒定速度行驶的系统.在高速公路上长时间行驶时,驾驶员只要一打开速度自动控制系统的开关,车速自动控制系统就会根据行驶阻力的变化,自动增减节气门开度,使车速保持一定.无须驾驶员踩加速踏板,并且可保证汽车以预先设定的速度行驶,驾驶员只要把住方向盘就可以了,从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度,同时还能减少交通事故的发生.

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简介：①1号诊断插座

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简介：针对气电混合动力控制中系统任务的最优化分配问题,建立分布式实时控制中系统硬件结构和应用事务的图论模型,将分布式应用中的任务分配过程抽象为这两个集合之间的映射,从系统总线和消息映射的角度,提出总线负载最小的任务分配方案.结合气电混合动力系统设计,采用遗传算法求解这个优化问题,并在试验台架上进行方案验证和总线分析.试验结果表明,该方案完全满足各种任务约束和资源约束,总线效率提高的同时资源消耗减少.

简介：一直以来，高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手，久而久之，也成为了一项国内外汽车专家想解决而难以解决的难题。如今，这颗置于王冠顶端的宝石终于被中国人揽在了手中。

简介：1.EGR流量控制系统工作原理、结构与电路EGR流量控制系统工作原理如图1所示.由图可知,EGR流量控制阀、EGR温度传感器是该系统的主要部件.

简介：本文介绍了马自达626、MX-6轿车GF4A-EL型自动变速器故障自诊断故障码的读取,自动变速器电子控制系统电路及主要部件的故障检修方法

简介：电子控制系统一直是电控自动变速器区别于全液压式自动变速器的关键部件,但电控自动变速器与液控自动变速器的液压控制系统也有很大的不同。本文从构造及原理上对二者在液压控制系统上的不同做了详细的分析阐述

简介：随着我国经济的快速发展,我国逐渐成为世界著名的汽车工业大国,特别是自动化控制系统的推广,使得我国的汽车电子技术已经逐渐进入到自动化和智能化发展模式,在这种情况下,汽车的各种功能也在逐渐完善,且其可靠性方面也在逐渐提升。对于汽车自动化控制系统的应用,其能够对汽车的各项功能进行优化设计,提高用户的智能化体验。伴随着电子元件在汽车成本中占据的比例逐渐提升,其逐渐成为未来汽车行业竞争的主要技术。本文作者通过对当前自动化控制系统在汽车电子技术的应用情况进行了分析,同时提供了几点有效的改善意见。

简介：美国密歇根州利沃尼亚市8月24日电／新华美通／——全球领先的汽车安全系统供应商TRWAutomotive（美国天合集团，纽约证券交易所股票代码：TRW）称其正通过系统集成进一步优化电子稳定性控制系统（英文缩写ESC），满足市场对更小巧、更轻便、性能更出色、更具燃油经济性的安全系统的要求。

简介：针对现有汽车夜间会车防眩目系统中,车灯眩光评价方法研究不足和系统开启条件不明确的问题,设计并进行了汽车远光灯眩光试验,以研究不同距离下驾驶员眩光程度与所产生的照度值之间的关系,应用于基于视觉暂留原理的夜间会车防眩目系统。根据会车时实际道路环境,以照度参考值Er为依据确定了该系统的检测和控制方法,实现了此夜间会车防眩目系统的自动检测和精准控制。