简介：本篇介绍了火花塞的作用，制造工艺及材料，在对火花分类时介绍了冷型和热型、单极和多极，并且说明了各自的特点及结构．并VRLD型火花塞为例，详细介绍了各部分工艺及特点。最后介绍了火花塞更换的时机即维护要点。

简介：汽车在行驶途中，若火花塞发生故障，便会造成发动机无法正常工作。如果故障原因是火花塞电极积炭严重或电极间隙不当，可通过清除积炭、调整间隙来排除．如果是火花塞电极熔断或漏电以及电极呈圆角状而不能产生火花等故障，而车上又没有备件．便可视情况按下面的方法进行应急处理。

简介：

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简介：英特拉格斯硝烟已散尽，惊心动魄的一幕幕场景依然在眼前晃动，红蓝大战两主角在众目睽睽下握手，黑人球王贝利献杯舒马赫亲昵的吻，舒马赫排位赛失落的背影和正赛爆胎后追击超车的惨烈瞬间，似乎天意抛弃7冠王第8次夺冠的愿望，看着马萨小人得志般的狂喜，阿隆索夺冠后欢腾景象，与舒马赫默默地消失在赛场视野中形成鲜明对照。

简介：五一节期间，由国内皮卡老大长城汽车推出的两款名为“赛弗”的多功能商务车批量投放了市场。其中4×2标准型7.78万元，豪华型8.28万元，4×4豪华型10.98万元，长城“赛弗”超低价上市，此起了业界的极大关注，使SUV市场掀起了波澜。

简介：点火系统末端的组件——火花塞是汽车上虽小但却极重要的部件,它的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。火花塞材质的优劣及其使用方法是否得当直接影响到发动机的工作表现,因此,若想使车况保持良好,火花塞的选择与保养也是不可忽视的。

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简介：Simulationofchattervibrationsforwipersystems，Simulationofmechanicalpressureinarubber-glasscontactforwipersystems，Stick-slip-aproblemwithdisplacement-typecylinders，Testsoncontaminationofwipersforlinearguidance，Theinflucnceoftherodwiperontheleakagefromahydrauliccylindergland。

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简介：故障现象：车用发动机在工作中，个别火花塞不跳火花现象是难以避免的，而且驾驶员一般不易发觉，其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。若有两个或两个以上火花塞不跳火，不仅使油耗剧增．而且排气污染也将成倍增加。据了解，一个火花塞不跳火．排气污染将会比正常情况增大3～4倍，在3种有害气体中（CO、NOX、HC），HC的增加较为明显。有人试验：经过维护调整的火花塞。可节油10％左右．如果及时更换新件，可节油5％。为此，加强火花塞的定期维护检修，避免其不跳火现象发生，以确保正常工作是非常重要的。

简介：2010年2月，德国博世集团与南京电气集团达成协议，电气集团转让南京华德火花塞有限公司（NHSP）的所有股权于博世。该公司于1995年由德国博世集团与南京电气集团共同投资组建，之前双方持股比例为53：47。2008年，南京华德火花塞有限公司在亚洲市场的销售额达到2千万欧元，目前拥有员工850名。双方同意此次收购价格不对外公开。

简介：云南、贵州、广西、重庆、四川等地的干旱,始于去年末,至4月仍在持续,云南省昆明市石林县高石哨绿塘子水库见底。云南大部、贵州西部和广西西北部已达特大干旱等级,其中云南旱情最为严重。干旱范围之广、时间之长、程度之深、损失之大,均为云南省历史少有。广大车友纷纷表示希望送上爱心,于是汽车之家车友会策划的送水活动开展起来。4月10日一早,大家都按时来到集合地点,尽管车友很多,但是大家都很有秩序。早上8时,曲靖沃尔玛超市卸货仓

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简介：一直以来，博世的高科技产品都是国际赛车场上的引领者——无论是勒芒24h耐力赛，DTM德国房车大师赛，还是Indy赛，V8超级房车赛，精英荟萃的一级方程式锦标赛。如今，博世更把应用于赛车技术的博世钇金火花塞产品传递给广大的中国汽车消费者，使您的爱车一路激发恒久活力!

简介：赛前下雨导致安全车起步对于周日的正赛,赛前的围场其识便是若不下雨,冠军之战必是“三叉星”内战.本周末,德国制造商还带来了若干小升级——结果就是排位赛里他们的优势更难以撼动.或许只有下雨才能为比赛带来悬念.没想到,传统的英国天气给力了I不过仅仅是正赛开打前.雨虽很快离开,但由于赛道上存在积水,赛事控制中心仍宣布所有车手必须更换全雨胎,正赛在安全车状态下滚动起跑.

简介：<正>历史传说西湾村因地形得名,而这"湾"是一处风水宝地。传说明代时,湫水河绕一个弯,从现在塞子坪村的娘娘庙小山包东侧流过,小山包与西湾的卧龙冈连为一体,犹如龙头。卧龙冈之下有个深潭,潭里住着一条龙,年

简介：为解决某款农用三轮车发动机耐久性试验中冷却水＂开锅＂问题,采用计算流体动力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）的方法对该发动机的冷却水套进行仿真分析。通过原机模型的速度场、温度场分析,发现缸盖排气侧与鼻梁区域存在流动死区,换热效果差。因此,重点针对缸盖水套结构、缸垫分水孔的大小等参数进行优化设计。仿真分析表明,优化设计后的冷却系统水流速度和换热能力得到较大改善。优化设计方案进行了样件试制和样机试验,测试结果表明,优化后的冷却系统散热能力显著增强,发动机顺利通过耐久性试验。