简介:判断点火系高压线路故障时,首先判定电源是否有电,如喇叭响、大灯亮,证明电源是正常的。打开点火开关从分电盘盖拔出总高压线对准气缸体,离缸体3-4毫米,扳动白金如出现火花很大,就证明低压电路无故障。故障在高压电路,首先检查高压线是否脱落,各插头要插紧,检查分电头、分电盘盖是否漏电。检查方法:打开点火开关,从分电盘上拔出总高压线对分火头及分电盘盖3-4毫米距离放到缸体上,拨动白金,如高压线元火证明分火头及盖都是好的。如有火花出现证明分火头及盖都漏电,应更换新的分火头及盖。
简介:
简介:个别驾驶维修人员,在维护修理交流发电机时,不知用什么方法来检修,下面介绍几种实用检查方法:
简介:本文对电动汽车交流调速系统的各种控制策略进行了讨论,随着科技的发展,基本的控制策略已经不能满足电动汽车对调速性能的要求,现代控制理论和智能控制技术发展十分迅速,在交流调速系统中得到了广泛应用。
简介:在调整高压油泵的过程中常会出现测定数据不稳定的现象,从而造成调整困难和许多不必要的返工。究其原因,主要是对零件磨损后所产生的问题没有引起足够的重视。调试中,虽然注重了供油量及喷射时间在调整中引起的误差、柱塞副磨损而引起的供油量误差、喷油嘴磨损引起的误差,却忽视了如下原因带来的误差:
简介:长春市灯光电线有限公司建于1954年,是国有大型二类企业,于1998年改制为股份制公司,是全国500家大型电气机械和器材制造企业之一,是国家命名的全国质量效益型企业。公司占地面积8.5万m^2,现有员工2952人,固定资产1.8亿元,出口创汇1000多万美元。公司主要生产经营高、中、低档轿车电线束;
简介:为了提高某型号重型柴油机喷油器的响应特性,以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型并分析了控制柱塞直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力、针阀密封直径对于响应特性的影响。采用正交试验设计的方法,通过极差和方差分析对这些参数及其交互作用进行优化。结果表明,当控制柱塞直径为4.2mm,控制腔容积为0.02cm^3,针阀弹簧预紧力为79N,针阀密封直径为3.8mm时高压共轨喷油器的响应特性最好,优化后响应特性提升了30.65%。
简介:故障现象一辆鲁米娜(ChevroletLumina)子弹头轿车,装配电控单点喷射3.1LV6发动机.在运行中突然熄火.多次打启动机,发动机不能启动,致使蓄电池严重亏电.
简介:目前.部队配发的很多装备都装配有柴油发动机,而高压油泵的是否能完好地工作。它的技术状态好坏直接影响到车辆装备发动机的工作性能,所以使用者要高度重视柴油发动机高压油泵完好情况.以延长车辆装备的使用寿命,下面总结一些常见故障问题与大家共享,希望对使用者有所帮助。
简介:车型:F10,配置S63T发动机。行驶里程:17000km。故障现象:用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮,中央信息显示屏出现"发动机功率下降"的信息提示,车辆加速无力。故障诊断:车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储如下:140001熄火,多个汽缸:喷射装置被关闭140010熄火,多个汽缸:已识别140004熄火,多个汽缸:有害废气。
简介:多年之前,我的小伙伴跟我说:“城市之所以是城市,是因为有人”.那个时候,我心心念念的国度是英国,因为那里是现代足球的发源地,有我最钟爱的球队.现代足球早在中世纪时期,英国,确切地说,是当时的英格兰,就出现了类似于今天这种的足球活动.到了19世纪初,足球运动就已经普及与英格兰了.
简介:(接上期)(1)未连接充电电缆。在EVSECP电路中,一个12VDC电源会通过一个1000Ω电阻器流入感应电子设备。+12V电压值表示充电电缆未连接至车辆,这称为“状态A”。
简介:桑塔纳车在行驶中.机油报警。经检查机油不少.机油感应塞工作正常。上油、加油门,报警声就越大。更换集成线路板,故障排除。
简介:2016年10月26—27日,由中交(北京)交通产品认证中心有限公司主办的“第六届交通产品认证交流大会”在北京国际会议中心隆重举行。本次大会以“供给侧结构性改革与交通运输行业转型升级”为主题。
简介: 故障现象: 客运公司的一辆HFC6500瑞风商务柴油车,搭载国产自主研发的HFC4DA1-281高压共轨柴油发动机,电控系统采用BOSCHEDC16控制系统,行驶里程45600km.驾驶员反映在行驶过程出现熄火现象,同时故障灯点亮;熄火后可以重新启动,启动后车辆行驶正常.同时反映发动机动力有些下降.……
简介:(接上期)(2)压电喷油器的工作原理西门子(Siemens)压电共轨喷油器(图5—8)的工作原理与博世(Bosch)电磁阀式共轨喷油器的原理基本相同,唯一的差别在于西门子的电液式伺服机构不是用电磁阀控制的,而是用压电执行器控制的。
怎样判断点火系高压线路故障
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