学科分类
/ 1
11 个结果
  • 简介:本文在分析我国驾驶人交通安全现状的基础上,分析美国低龄驾驶人交通事故成因,对比低龄驾驶人和有经验驾驶人危险感知能力差异,提出低龄驾驶人危险感知能力训练方法,并对机动车驾驶人加强危险感知能力训练给出建议。

  • 标签: 低龄驾驶人 危险感知 交通安全
  • 简介:在很多车迷心中,过弯时车辆侧倾的大小是由悬架决定的,和发动机没有丝毫的关系.不过马自达人说这个可以有,然后他们就祭出了一种叫GVC的黑科技,并且装备在了昂克赛拉身上.

  • 标签: MAZDA 科技 马自达 发动机 GVC 悬架
  • 简介:速度快肯定是好事,但其实对于北京到天津不过100多公里的距离来说,可能最高时速是350公里/小时还是300公里/小时对于总体运行时间的影响很有限.因为毕竟车辆中间需要靠站上下客,从静止状态起步达到最高时速也需要时间,真正受最高时速影响的只是整个运行时间的一部分.

  • 标签: 体验未必 未必更好 速度更快
  • 简介:当自由传媒(LibertyMedia)夺取F1'王位',围场内的多数派期待着近年来被称为'古板'、'老套'的顶级体育品牌能焕发全新面貌。过去的2017年,'新老板'没让喜欢F1的人失望。从赛事安排、赛场布置与车迷体验来看,变革的'苗头'已逐渐显现······体验是自由传媒眼中F1的变革关键。新任CEO切斯·凯利曾给下如此定义:大奖赛周末应像'超级碗(美式橄榄球年终总决赛)'一般。新任商业总监肖恩·布拉切斯则曾向《车迷》坦言:'多项新举

  • 标签: 观赛体验 颠覆观赛
  • 简介:本文介绍了基于VR技术的危险预测教育体验装置设计及研发思路,基于模拟驾驶仿真技术,构建了具备汽车驾驶座舱及附属设备子系统、视景仿真子系统、声音仿真子系统、多自由度运动子系统、控制台及辅助设备子系统的驾驶模拟硬件环境,同时基于虚拟现实技术,实现了行人危险预测、非机动车危险预测、机动车危险预测等三类危险预测体验道路场景及交通事件仿真。通过设置合理的体验流程,使机动车驾驶人可以通过该装置进行危险预测互动体验,充分认识实际驾驶过程中存在的交通风险,最终达到交通安全理念内化为驾驶人的意识行为,提高驾驶人的交通安全意识、驾驶技术以及危险预测能力的目的,减少道路交通事故的发生。

  • 标签: 危险预测 模拟驾驶 虚拟现实 交通安全宣传教育
  • 简介:如今,“跨界潮流”趋势引领着大市场的发展,各个品牌都钟爱CrossOver,让不同领域的品牌深度交集融合,摩擦出创意的火花,给固有的稳定市场带来新鲜感和冲击力,这样有意义又有趣的合作最近也发生在两大全球闻名的国际品牌——捷豹与VERAWANG身上。近日,捷豹携手VERAWANG于上海新天地和北京三里屯太古里瑜舍酒店举办了两场公开预览秀,正式宣布合作推出“纯白奢享”婚纱体验服务。秀上除了展示VERAWANG2018春夏与秋冬

  • 标签:
  • 简介:随着冬季驾驶安全意识的普及,尤其是在我国北方地区,冬季到来前给爱车换上一套冬季胎,使轮胎能够在冰雪路面获得充足的抓地力,从而提升行车安全,已成为保证冬季行车安全的重要措施。为了满足更多消费者对于冬季行车安全、安心的不断追求,邓禄普今年在中国市场重磅推出了其冬季胎产品的最高杰作——WINTERMAXX02。

  • 标签: 邓禄普 WINTER MAXX 02 抓地力 冰雪路面
  • 简介:缺气保用轮胎又称'防爆胎',是一种当轮胎漏气或轮胎胎压降到零时,仍可使车辆以一定的时速行驶一定距离的高科技轮胎,它可以保障车主在一段距离内安全到达维修站来更换新胎。2018年是世界著名轮胎品牌——邓禄普诞生130周年,为了给更多中国车主带来无忧的出行保障,邓禄普为中国车主带来了全新上市的SPSPORTMAXX050+RUNFLAT缺气保用轮胎。

  • 标签: 邓禄普 SP SPORT MAXX 050+RUNFLAT
  • 简介:作为吉利汽车旗下的首款新能源战略旗舰产品,博瑞GE不仅在造型设计、技术和品质上均代表了当前吉利造车的最高水平,也是目前市场上首款全混动B级车.自5月15日,备受瞩目的吉利博瑞GE正式开启全国预售以来,博瑞GE便受到了消费者的极大关注.在六月中旬,吉利举办的质信中国造吉利科技品质体验之旅活动中,我们有参观了博瑞GE的生产基地—吉利春晓汽车制造基地.作为吉利旗下最新、最现代化的工厂,春晓工厂被吉利寄予了厚望,显示了吉利在研发投入、软硬件设施、技术创新等方面的硬实力.

  • 标签: 上海站圆满结束 享体验 体验活动
  • 简介:为了实现四轮独立转向(FourWheelIndependentSteering,4WIS)电动汽车的转向模式不停车动态切换,充分利用4WIS电动汽车的冗余控制自由度,对转向模式切换过程与控制方法进行建模与仿真研究。在切换方法上提出了一种基于B样条曲线的车轮轨迹规划方法,在此基础上实时计算4个独立车轮的运动轨迹。仿真结果表明,该方法能够实现4WIS电动汽车转向模式的不停车平滑切换,切换过程中动力学参数满足要求。在模式切换控制方法上,针对4WIS电动汽车车轮独立的特点,构建4个车轮之间的虚拟连接关系,提出一种“运动学-动力学”复合控制策略,提高了动态切换控制的稳定性与鲁棒性。仿真结果验证了该算法的有效性。

  • 标签: 四轮独立转向电动汽车 转向模式动态切换 B样条 轨迹规划 瞬时转向中心